Alu Blech für Karosseriebau

bugeye · Beitrag von **bugeye** » So 30. Aug 2009, 21:00

Hallo allerseits, kann mir mal jemand einen Tip geben welches Alu Blech ich für die ersten Versuche zum Selbstbau meiner Karosserie für meinen Austin 7 special nehmen soll. Blechstärke und genaue Bezeichnung wären hilfreich. Sollte mit Schutzgas schweißbar sein und mit Hammer auf Lederkissen bzw. diversen anderen Hilfsmitteln verformbar sein. Polierbarkeit spielt keine Rolle da lackiert wird. Also einfaches Karosserie Alu Blech. Für einen Tip extrem dankbar.GrußPeter

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Mo 31. Aug 2009, 21:12

eine AlMgSi Legierung (z.B. Pantal) wird wohl üblicherweise für die KArosserie Außenhaut verwendet.Solche Legierungen sind noch schweißbar (besser WIG als MIG), aushärtbar und polierbar.Ich würde mich aber an Deiner Stelle bei einem örtlichen Oldtimer Karosseriebauer erkundigen, der die Materialien auch verarbeitet und Bezugsquellen vermitteln kann.

bugeye · Beitrag von **bugeye** » Mo 31. Aug 2009, 21:46

Danke ventilo, das war doch schon mal was. Wäre mein nächster Schritt gewesen mal an die Specialisten zu gehen. Aber ich dachte hier gibt es auch Leute die was von der Sache verstehen.Grußbugeye

Gunvor · Beitrag von **Gunvor** » Mo 31. Aug 2009, 22:02

Zitat:Original erstellt von bugeye am/um 31.08.09 21:46:41Danke ventilo, das war doch schon mal was. Wäre mein nächster Schritt gewesen mal an die Specialisten zu gehen. Aber ich dachte hier gibt es auch Leute die was von der Sache verstehen.GrußbugeyeMit Verlaub @ bugeye - diese Antwort kann auch leicht überheblich verstanden werden, oder meinst du, dass ventilo "nichts von der Sache versteht?"

Wagruno · Beitrag von **Wagruno** » Di 1. Sep 2009, 06:43

Hallo Peter, wenn du Alu schweissen willst brauchst du ein Wechselstrom Gerätund denk daran das die Schweissnähte nicht bearbeitet werden dürfen,das heisst jede bearbeitete Schweissnaht ( Alu ) ist eine Sollbruchstellewenn du mehr info brauchst melde dich bei mirHarald ( Wankel-Hamburg )Beitrag geändert:01.09.09 06:44:34

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Di 1. Sep 2009, 09:15

Zitat:Original erstellt von Wagruno am/um 01.09.09 06:43:58wenn du mehr info brauchst melde dich bei mir[/i]Hallo Harald,ich denke, dass wir alle mehr Infos hätten. Also, wenn sich die Zeit findet..., für einen kleinen Aufsatz an dieser Stelle sind sicherlich einige dankbar.Einer meiner Schrauberkollegen schweißt Alu und poliert bzw. schleift die Nähte dann aufs Material runter. Gerissen oder gebrochen ist bis dahin nichts. Hier handelt es sich um Teile wie Türblätter und Hauben, also nichts tragendes.

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Di 1. Sep 2009, 09:38

Das kommt u.a. natürlich auch darauf an welche Bleche und welchen Zusatzwerkstoff man beim Schweißen verwendet. Viele Legierungen können auch wieder weich geglüht werden.Wer sich schon mal eine italienische Sonderkarosserie im unlackierten Rohzustand angesehen hat erkennt, daß man Alu-Schweißnähte sehr wohl bearbeiten kann.Anbei ein Bild, was wir "vor Ort" in Modena gemacht haben:http://www.fomcc.de/gallery/.../mm2007/mm200720.html

Wagruno · Beitrag von **Wagruno** » Di 1. Sep 2009, 11:06

Hallo Frank the Judge,mit dem unerwünscht schreiben ohne das einer danach fragtbin ich schon böse nieder gemacht worden also lass lch dass. es gibt natürlich Leute welche wissbegierig sind und sich dass merkenbei anderen bist du der Wichtigtuer oder Schlaumeier.Ich habe 6 Jahre bei LH in HH geschweisst Stähle, Titan und Aluund im Flugzeugbau wird Alu nicht nachbehandelt, natürlich wird das Material wesentlich stärker beansprucht als irgendwo anders aber was für die Luftfahrt gut ist muss fur unsere Autos noch besser sein.PS: es gibt auch ein spezielles Flugzeug - AluHarald NSU Ro80

Christiano · Beitrag von **Christiano** » Di 1. Sep 2009, 15:09

Hallo Peter,man kann Aluminiumbleche auch Autogen schweißen, habe dies selber schon beobachten dürfen und sofern man dies kann sicher eine Alternative. Hier wurden die Nähte ebenfalls ohne ersichtlichen Probleme weiter bearbeitet. Da die Legierungsbestandteile in Aluminium sehr großen Einfluss auf deren Bearbeitbarkeit, Zähigkeit, Zugfestigkeit ect. haben, sollte man sich kurz genauer damit befassen. Die meiste Erfahrung für die kpl. Bearbeitung haben nun mal die Karosseriebauer.Sogenanntes Flugzeugaluminium würde ich hier nicht verwenden, hat vor allem eine hohe Zugfestigkeit, zu zäh zum bearbeiten wie treiben, lässt sich aber auch schweißen. Wie schon gesagt, bei Aluminium genau auf die Legierungsbestandteile achten ansonsten macht die Bearbeitung keinen Spass.Viele GrüßeWolfgang

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Di 1. Sep 2009, 16:26

Zitat:Original erstellt von Wagruno am/um 01.09.09 11:06:30mit dem unerwünscht schreiben ohne das einer danach fragtbin ich schon böse nieder gemacht worden also lass lch dass.Aber das gehört doch zum Thema! Hier wird niemand versucht niedergemacht zu werden, wenn Du nichts gegen Holleys oder Schneewittchensärge schreibst.