Cadillac 1962 - Welche Bremsflüssigkeit??

Caddy1962 · Beitrag von **Caddy1962** » Mo 17. Jun 2002, 18:22

Liebe Schraubergemeinde.An meine Cad sind die hinteren Bremsen fällig. Welche Bremsflüssigkeit benötige ich bzw. der Wagen??Einerseits wurde mir gesagt, ich könne die handelsübliche DOT 4 nehmen, andererseits wurde gesagt, ich müsse auf jeden Fall DOT 3 nehmen!Für Eure Antworten schon mal vielen Danke.Tschö, Manni

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Di 18. Jun 2002, 16:20

kann mir nicht vorstellen warum der Caddy kein DOT4 vertragen soll.meines Wissens sind DOT4 und Super-DOT4 voll mit DOT3 kompatibel.nur von synthetischem DOT5 solltest Du die Finger lassen.kann man DOT3 denn überhaupt noch kaufen?bei alten Autos ruhig mal ordentlich die Brmese 'durchspülen'; ist immer wieder erschreckend was da alles so mit raus kommt!bitte nicht per Pedal entlüften, das mögen die Hauptbremszylinder oft nicht und quittieren es mit baldigem Exitus.ventilomit Super DOT4 bremsend...

Caddy1962 · Beitrag von **Caddy1962** » Di 18. Jun 2002, 17:21

Hallo ventilo,danke für Deinen Beitrag,Ich weiß, daß es für den Hauptbremszylinder nicht gut ist, wenn man per Fußbremse entlüftet. Das Problem ist aber, daß der Ausgleichsbehälter einen ovalen Deckel besitzt für den es kaum einen Adapter fürs Entlüftgerät geben wird. Oder?Gibt es noch eine andere Möglichkeit???

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Di 18. Jun 2002, 19:04

eigentlich tut es doch eine Platte (Alu,Kuststoff o.ä.), die oben mit einem Druckluftanschluß versehen wird und unten eine passende Gummidichtung besitzt.das ganze wird dann per Spannband um den HBZ befestigt.man kann auch am Radbremszylinder Entlüfternippel saugen, dafür gibt es spezielle Vakuumpumpen ('Eazybleed' oder so ähnlich heißen die, glaube ich)

er ka · Beitrag von **er ka** » Di 18. Jun 2002, 20:08

Hallo erstmal,was Ventilo schreibt mit saugen am Entlüftungsnippel halte ich für die beste Variante.Es geht auch spottbillig: zum nächsten Tierarzt und die grösste Injektionsspritze ohne Nadel geholt, ein Stück PVC Schlauch von einer Aquarienbelüftungspumpe und los geht`s.So mache ich meine Bremsen.Ich fahre(billig entlüftet)freundlich grüssender ka

Caddy1962 · Beitrag von **Caddy1962** » Mi 19. Jun 2002, 18:48

Hallo er ka.Vielen Dank für den Tip mit der Spritze. Werds warscheinlich so machen.Was meinst Du denn zum Thema Bremsflüssigkeit bei meinem Cad.?DOT 3 oder DOT 4?????????Der eine sagts so, der andere so. (Alles Caddyschrauber!)Zu ventilos Frage: Man kann DOT 3 ohne Probleme im Zubehör bestellen!Für Antwort schon mal besten Dank.Manni

er ka · Beitrag von **er ka** » Mi 19. Jun 2002, 19:10

Hallo Caddy 1962,wenn Du sowieso gerade dabei bist, spüle mit und stelle um auf DOT 4 so wie es Ventilo schreibt. Meines Wissens nach gibt es keine DOT 3 mehr zu kaufen.Mische aber nicht und meide mit Deiner Bremse DOT 5 und 5.1, die Bremse muss dafür geeignet sein (Betändigkeit).Ich habe jetzt einen Oldi komplett umgestellt auf DOT 5.1.Das geht aber nur bei KOMPLETTERNEUERUNG der Bremsanlage.Ich habe bis jetzt gute Erfahrung damit gesammelt und werde nach und nach beizeiten die anderen Oldi`s (Einkreisbremse) auch umstellen.In meinen Neuwagen habe ich ja auch DOT 5.1 drin.Ich fahre(mal so und mal anders bremsend)freundlich grüssender ka

Hochi · Beitrag von **Hochi** » Do 20. Jun 2002, 15:00

Hallo Caddy 11962,ich Fahre einen 1939 Caddy und habe diesen ohnen Probleme auf DOT 4 "Umgespült" und habe schon seit Jahren keine Probleme.Gruß Hochi

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Do 20. Jun 2002, 22:20

Hi er ka,ich war bisher immer davon ausgegangen, daß alle mit heutigen Materialien reparierte Bremszylinder die DOT 5 vertragen. Es darf nur nicht gemischt werden mit DOT 4, da die Bremsflüssigkeiten untereinander nicht verträglich sind, bzw. sich nicht vermischen.Das heißt natürlich in Konsequenz auch, daß die Leitungen gut sauber gespült sein müssen (besser auch neu), Schläuche sind zu erneuern.Oder ist das eine Fehlinformation?grußthomas

er ka · Beitrag von **er ka** » Fr 21. Jun 2002, 07:02

Hallo Th. Dinter,so ähnlich waren die Informationen bei mir auch, bis mir gesagt wurde das zu einen das System niemals ganz sauber gespült werden kann und zum andere die neuen Schläuche und Dichtungen aus einem anderen Material sind.Früher EPDM und heute NBR.Da die Bremse oberste Priorität hat, habe ich mich an den Rat Komplettaustausch gehalten.War sowieso gerade fällig.Ich fahre(gut bremsend)freundlich grüssender ka