Stahlfelgen verändern..

vmguzzi · Beitrag von **vmguzzi** » Mo 14. Dez 2009, 18:17

Ich habe Felgen mit Ø 400mm und 126mm Breite,einen Lochkreis von 190mm. Ich würde gerne diese auf 15" Felgen umbauen,Lochkreis von 190mm muß erhalten bleiben, wer macht sowas und wo?.

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Mo 14. Dez 2009, 18:29

Wohl egal, ob es sich um TRX Michelins oder eine Motorradfelge handelt, bezahlbar wäre eine Durchmesseränderung nie.Breiten können relativ problemlos umgeschweißt werden.Gibt es im Zubehörmarkt nichts passendes?

vmguzzi · Beitrag von **vmguzzi** » Mo 14. Dez 2009, 19:01

Danke für die Antwort, leider habe ich nirgends was gefunden, die Reifengröße ist 185X400mm und ich möchte auf 185/R65/15" ändern, mit dem TÜV abgesprochen, würde mir die Größe eintragen. Da es sich um Citröënfelgen handelt, mit einem Lochkreis von 190 mm ist sowas in 15" nicht aufzutreiben.Gruß

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Mo 14. Dez 2009, 20:25

Wenn es einen Ersatz gibt, dann wissen das wohl nur Leute aus dem Citroenforum (da, wo der Rene immer unterwegs ist).Ich habe mir mal was für 18 Zoll anfertigen lassen, hat aber einen kleinen 5stelligen Betrag gekostet. powertech-wheel.de hatte mal "Blankofelgen" im Angebot, die man sich auf seinen Lochkreis bohren lassen konnte. Leider finde ich die Firma per Google nicht mehr. Weiß jemand, ob die aufgegeben haben?

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Mo 14. Dez 2009, 22:38

Wenn Dir die Reifen zu teuer sind, ok. (ca. 1000 EUR für 5 Stück inkl. Schlauch und Montage)Aber die Anfertigung der Felgen wird Dich auch 4-eckig Geld kosten.Wo ist den genau das Problem. Für meine DS mit Zentralverschlussfelgen, habe ich neue Reifen bei unserem normalen Reifenhändler bestellt und auch montieren und auswuchten lassen. Ich mußte mir aber einen Adapter besorgenEdith: Quatsch! Ich habe ja 165er. Was hast Du denn eigentlich? SM? HY?Beitrag geÃ¤ndert:14.12.09 22:01:16

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Di 15. Dez 2009, 10:26

Durch Renes Beitrag viel mir weider ein, dasshttp://www.spurverbreiterung...index.php?lan=de&ecu=Spurplatten baut. Ist zwar nur eine Krücke und Fahrwerkstechnisch nicht high-end, aber man kann sich die Platten auf Wunsch bohren lassen. Innen 190 mm, außen wie man es braucht, um die Zubehörfelge dranzubauen. 2 cm Dicke sollten die Platten dann allerdings schon haben. Damit wirkt die Optik des Wagens gleich anders. Ob zum Vor- oder Nachteil, mag jeder für sich entscheiden.

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Di 15. Dez 2009, 10:31

Traction oder HY?

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Di 15. Dez 2009, 11:01

Traction Avant mit TRX Felgen?

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Di 15. Dez 2009, 11:20

TRX wurden erst 1975 eingeführt.Radialreifen (Gürtelreifen) ( alt: = X-Technologie) wurden 1948 − auf Anregung von Citroën – von Michelin entwickelt und eingeführt. Der Rest der Welt mußte da noch auf schwammigen Diagonalreifen (z.B. 4.50 x 15) rumeiern.Weil die Franzosen aber das Meter erfunden haben, haben sie auch die Felgengröße in mm angegeben und nicht in Zoll. Erst in den 60er Jahren haben sie klein beigegeben und das englisch (BÄH!) Zoll für Felgendurchmesser wieder eingeführt, um bei den TRX nochmal auf mm zu gehen.Auf eine DS mit Zentralverschlußfelgen gehören von daher auch Michelin X-Reifen 165/400.Mein Panhard hat 155/380. Das wird noch schwerer die zu besorgen.Beitrag geÃ¤ndert:15.12.09 10:31:02

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Di 15. Dez 2009, 11:32

Danke für die Info.Wie funktioniert so ein Zentralverschluß bei der DS? Zentrale Sechskantmutter? Flügelmutter?Kenne DS nur mit den schönen Stahlfelgen, normal verschraubt.Sorry für die Unwissenheit.Ein Bekannter fährt einen mittelalten Ferrari, der hat auch metrische Maße an den Reifen. Hat eine Quelle in München aufgetan, die ihm seine 240er neu aufgelegt haben. Macht es Sinn zu fragen, wie die Firma heißt?Wahrscheinlich sind Spurplatten die günstigste Variante.