Kühler zu - Essig in den Kühler schütten Hilft oder geht er kaputt?

Old Cadillac · Beitrag von **Old Cadillac** » Do 22. Okt 2009, 21:11

@ Fiat : Von der Fragestellung her gehe ich mal davon aus, daß dir die Gerätschaften fehlen für eine genaue ZZP Einstellung ( Blitzpistole ). Ich würde empfehlen, sofern Du die Daten des richtigen ZZPs zu Hand hast, in eine Werkstatt zu fahren ( das muß nichts aufwendiges sein, z.B. Boschdienst ) und den Zündzeitpunkt abblitzen lassen. Dann weißt Du es genau und kannst das schon mal als Fehlerquelle ausschließen. Dürfte auch nicht teuer sein da wirklich keine große Sache.GrüßeTom

Dannoso · Beitrag von **Dannoso** » Fr 23. Okt 2009, 15:40

Hallo,ist ja schon fast alles gesagt.> Zündung exakt einstellen> mit der Hand auf Temperatur prüfen ob Kühler zu ist> Unteren Schlauch zum Motor abmachen und oben einen GArtenschauch reinstecken und voll aufdrehen. Jetzt muß unten das Wasser genauso schnell rauskommen wie es oben reingeht> wenn Fluss unten sehr spärlich dann mit Kühlerreinigungsmittel (Anwendung nach Vorschrift) veruschen> dann Spültest wiederholen, wenn das Ergebnis wieder spärlich ist:> beim Kühlerbauer ein neues Hochleistungs(!)netz einsetzen lassen, ca 200€Grüsse

bugeye · Beitrag von **bugeye** » Fr 23. Okt 2009, 16:37

Warum war denn die Kopfdichtung durch?Vielleicht mal hier ansetzen.GrußP.

oldierolli · Beitrag von **oldierolli** » Fr 23. Okt 2009, 17:12

Hallo, ja sicher wegen Überhitzung... Wer kennt noch das Lied "...Ein Loch ist im Eimer.."? Systematischen gruß. Rolf

jawolf30 · Beitrag von **jawolf30** » Fr 23. Okt 2009, 20:25

Hallo,schau' Dich mal hier um bzw. ruf an!http://www.kuehlervertrieb.d...rieb.de/impressum.phpFern - schnell - gut !(nigelnagelneuer Kühler für 1,6er Taunus z.B. mit Versand per UPS 115 Teuronen - dafür stell' ich mich nicht mehr hin und gurgle mit Essig&Co.) Mit gut gekühlten GrüßenJürgen

don.qui.shot · Beitrag von **don.qui.shot** » Sa 24. Okt 2009, 10:43

Scheint am Durchfluß zu liegen, da er in der Stadt nicht zu heiß wird.Also: - Durchfluß Kanäle (siehe oben: Wasserschlauchtest) - Funktion Wasserpumpe = ?

griesbreifan · Beitrag von **griesbreifan** » Sa 24. Okt 2009, 10:58

HaiAlles richtig soweit, aber vergessen : der Thermostatauch wenn der auf dem herd richtig zu gehen scheint, mit ca 15 Oiro für neuen biste auf der sicheren Seite, hab da schon die merkwürdigsten Sachen mit den Dingern erlebt.Grüsse

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Mo 26. Okt 2009, 13:30

Griesbreifan, ich auch. Das merkwürdigste war, dass drei nagelneue Thermostate nichtfunktionierten. Habe irgendwo schon mal beschrieben, wie ich immer vorgegangen bin. Mit Erfolg!Thermostat raus,einige Liter Wasser ablassen,20 bis 30 Corega Tabs zerbröseln, in den Motor, wo das Thermostat saß, reinrieseln,mit Surig Essig Essenz auffüllen. Zwei Liter sollten reichen.Schläuche wieder anschließen, Motor einige Minunten laufen lassen, bis sich alles schön verteilt hat.Über Nacht stehen lassen.Am nächsten Tag warmfahren, dann den unteren Kühlerschlauch lösen.Unten kommt dann eine braune Brühe raus als hätte das Baby was verdorbenes gegessen. Igitt.Mit der oben genannten Schlauchmethode anständig spülen.1:1 mit Frostschutz und destilliertem Wasser auffüllen. Eine Flasche Water Wetter einfüllen. Gibt es unter anderem bei limora.com.Bei meinen Graugussmotoren ist die Temperatur merklich gesunken. Durch das destillierte Wasser hatte ich nie wieder braune Rostbrühe im System. Sieht immer aus wie neu, das Wasser.Viel Erfolg. Die Sachen gibt es übrigens alle (ausser Water Wetter) bei Lidl und Aldi für unter 10 Euro.Beitrag geÃ¤ndert:26.10.09 12:29:39