Porsche Junior Traktor Motor Fehleranalyse

Oldiwilli · Beitrag von **Oldiwilli** » Fr 11. Apr 2008, 21:01

Hallo !Habe mir einen Lufgekühlten Traktor (Schlepper ) angesehen.Dieser springt schlecht an auch im warmen Zustand und raucht sehr massiv.Weiters kommt über die Kurbelgehäuseentlüftung sehr viel Ölnebel raus und sabbert sehr stark dadurch.Meine Frage ist ob der Kolben und Zylinder so abgenützt sein kann und wie die Ersatzteilversorgung für diesen Traktor ist.Es ist genaugenommen ein Hoffher und Schrantz der aber vom Motor baugleich mit dem Allgaier ist.Porsche System !Vielleicht kann mir wer etwas darüber mitteilen.Liebe GrüßeOldiwilli

Maxe · Beitrag von **Maxe** » Sa 12. Apr 2008, 00:30

Der Motor ist anscheinend hoffnunglos ausgenudelt. Da kommst du kaum um eine Überarbeitung herumGib mal im z.B. Google "Tracktor Forum" ein. Da sollte dir ganz sicher geholfen werden.Gruss Maxe

Sierra · Beitrag von **Sierra** » Sa 12. Apr 2008, 12:43

Ich habe grade erst einen luftgekühlten Warchalowski überholt/überholen lassen und rate Dir zu folgendem:Mach Dich wirklich kundig vorher, was die Überholung im schlimmsten Fall kostet. Und dann legste noch mindestens 50% drauf. Wenn Du auf ca. 3 k€ kommst, liegst Du richtig. Denn es ist IMMER mehr kaputt, als zuerst diagnostiziert wird. Wenn Du anfängst, mach gleich alles. Der Block muß leer sein. Sonst fängst Du nach ein paar Jahren wieder an. Informiere Dich, ob und wo Du die Teile herkriegst. Nicht nur Kolben und Kolbenringe, auch ggf. Zylinderköpfe, Kurbelwelle, Lagerschalen, Ventile, Ventilfedern. Wenn der Motor ausgenudelt ist, ist es der Rest auch. Du brauchst Einspritzdüsen, ggf. Pumpenelemente etc. Kriegst Du alle Dichtungen dafür oder müssen die alle von Hand geschnitzt werden?Und such Dir jemanden, der sich damit auskennt. Wirklich auskennt. Eine moderne Landmaschinenwerkstatt kannste vergessen. Wenn Dir wichtig ist, daß es gut gemacht wird, kann ich Dir einen Tip geben. Mein Landmaschinenmechaniker arbeitet eng mit einem Motorenbauer zusammen und das sind beides alte Tüftler. Da Du Deiner Frage nach zu urteilen nicht sehr versiert in diesem Thema bist, würd ich es lassen und mir einen mit Nachweis tiptop restaurierten kaufen. Der sollte dann 5-6 k kosten. Drunter ist es Murks. GrußMichael

BUMI45 · Beitrag von **BUMI45** » So 13. Apr 2008, 08:55

Moin, 3tEuer für einen Luftkühlermotor deutet auf einen Mehrzylinder hin oder einen neuwertigen Tauschmotor. Wenn ich mich recht erinnere, ist der Junior ein Einzylinder, der lädt zum Üben ein. Einfach einen Motorenüberholer fragen, ob es Untermaßlager und Übermaßkolben gibt. Wenn ja, ist die Sache absolut überschaubar, es sei denn, man möchte einen Zustand, der erst in den nächsten 200 Jahren die Verschleißgrenze erreicht. Gruß, Burgfried

Oldiwilli · Beitrag von **Oldiwilli** » So 20. Apr 2008, 20:51

hallo !Danke für den Rat und die Hinweise.Ich werde mich mal an der Ersatzteilfront umhören.Liebe GrüßeOldiwilli