tr 3 - keilriemen quietscht ab und zu

[ventilo]

deshalb bringst Du das Auto in die Werkstatt?ich glaube Du hast das falsche Hobby......

[Dannoso]

Hallo,hast Du mal gelesen und nachgeprüft was ich oben geschrieben habe?Ich bin immer noch der Meinung das Dein Keilriemen zu stramm angezogen ist. Dann fangen die Agregate an zu quitschen und geben irgendwan mit Lagerschaden auf...Grüsse

[manny2007]

hi.ich bringe ihn heute in die werkstatt.näheres nach dem befund.

[1300VC]

Zitat:Original erstellt von Dannoso am/um 21.08.07 12:19:32Hallo,hast Du mal gelesen und nachgeprüft was ich oben geschrieben habe?Ich bin immer noch der Meinung das Dein Keilriemen zu stramm angezogen ist. Dann fangen die Agregate an zu quitschen und geben irgendwan mit Lagerschaden auf...Grüsse....wohl kaum, denn das Quietschen beginnt scheinbar erst, wenn die Lima arbeiten muß ("...dass der riemen bei einschalten des lichts quietscht"). Damit erhöht sich der Reibungswiderstand, ein zu loser Riemen beginnt durchzurutschen.Also zu locker; nicht zu stramm. Gleiches Symptom tritt auf, wenn Servolenkung bis Anschlag gedreht wird und der Druck ansteigt. Auch dann quietscht ein zu loser Riemen erst.Chris.Beitrag geändert:21.08.07 15:54:43

[Josef Eckert]

Chris,hättest Du noch ein bisschen gewartet, dann hätte die Werkstatt noch ein paar Euro leicht verdient.

[manny2007]

er ist jetzt in der werkstatt

[Dannoso]

Zitat:Original erstellt von 1300VC am/um 21.08.07 15:46:14Zitat:Original erstellt von Dannoso am/um 21.08.07 12:19:32Hallo,hast Du mal gelesen und nachgeprüft was ich oben geschrieben habe?Ich bin immer noch der Meinung das Dein Keilriemen zu stramm angezogen ist. Dann fangen die Agregate an zu quitschen und geben irgendwan mit Lagerschaden auf...Grüsse....wohl kaum, denn das Quietschen beginnt scheinbar erst, wenn die Lima arbeiten muß ("...dass der riemen bei einschalten des lichts quietscht"). Damit erhöht sich der Reibungswiderstand, ein zu loser Riemen beginnt durchzurutschen.Also zu locker; nicht zu stramm. Gleiches Symptom tritt auf, wenn Servolenkung bis Anschlag gedreht wird und der Druck ansteigt. Auch dann quietscht ein zu loser Riemen erst.Chris.Beitrag geändert:21.08.07 15:54:43Stimmt. Aber ich hatte auch die FRAGE gestellt ob es ein dicker oder dünner Keilriemen ist. Bei einem dünnen trifft es zu was Du sagst. Ich vermute aber er hat einen dicken und quält die Aggregate mit zu viel Spannung.

[arondeman]

Leute, ihr zerbrecht euch den Kopf wegen nix. Der Bursche stellt eine Frage ins Blaue hinein, gibt auf die entscheidenden Fragen keine ergänzenden Auskünfte und schleppt die Kiste stattdessen in die Werkstatt. Damit ist der Fisch doch geputzt und jedes weitere Nachdenken oder das Rumdoktern an (ohnehin problematischen) Ferndiagnosen ist sinnlos. Die Werkstatt wird's schon richten (gegen Bares ).Vielleicht ist schon richtig, was Ventilo weiter oben schrieb. Übrigens, Dannoso, darf ich dir hiermit eine ganze Menge eeeeeeeeeeschenken? Sozusagen auf Vorrat. Damit du immer fein schön "quietschen" schreiben kannst. Beitrag geändert:22.08.07 10:08:43

[Rene E]

Zitat:Original erstellt von ventilo am/um 20.08.07 19:57:22deshalb bringst Du das Auto in die Werkstatt?ich glaube Du hast das falsche Hobby......Wegen eines quietschenden Keilriemens in die Werkstatt Warum zerbrecht Ihr Euch für so einen "Scheckbuch"-Restaurator überhaupt den Kopf. Wer sowas nicht selber hinkriegt, ist doch ein Mädchen!Beitrag geändert:22.08.07 10:03:49

[oldsbastel]

Zitat:Original erstellt von Rene E am/um 22.08.07 09:57:47Wer sowas nicht selber hinkriegt, ist doch ein Mädchen!