Alte Tricks der Kraftfahrzeugsfahrer.

Beitrag von **oldsbastel** » Fr 24. Mär 2006, 21:14

Zitat:Original erstellt von bob:Du nicht Nähkästchen in Motorraum zum Plaudern aus...?Ah ja, das nennt man dann Benzingespräche in der Kurzwarenabteilung ... verstehe ...

Gerrit · Beitrag von **Gerrit** » Fr 24. Mär 2006, 22:18

Zitat:Original erstellt von capri2600rs: nur hat man nie eine strumpfhose dabei wenn der keilriemen weg is...aber einen verbandskasten !Mann nicht, aber die Beifahrerin. Möglicherweise brauch Mann dann aber den Verbandkasten. Gerrit

mkiii · Beitrag von **mkiii** » Fr 24. Mär 2006, 23:03

Zitat:Original erstellt von Thomas404:Salatöl statt Diesel tanken ist dagegen kein dummer Witz, wird allerdings finanziell weitgehend uninteressant werden, wenn im Sommer darauf eine Steuer eingeführt wird. Das sollte auch kein dummer Witz sein, wer erzählt denn hier dumme Witze?Mein Sohn fährt seinen Golf Caddy im Sommer nur mit Salatöl!! Aber mal was anderes, ist es eigentlich erlaubt mit Salatöl als Brennstoff zu fahren, mit Heizöl ist es ja verboten. Und wie will man das auch in Zukunft kontrollieren, das Salatöl rot einfärben?Durchaus jetzt mal ernst gemeint!GrußNorbert

Thomas404 · Beitrag von **Thomas404** » Fr 24. Mär 2006, 23:23

Hallo Norbert, bisher ist es in Deutschland absolut erlaubt, mit Salatöl zu fahren. Wie in Zukunft kontrolliert werden soll, ob man sein Pflanzenöl versteuert hat, weiß ich nicht. Wenn es Dich näher interessiert, kannst Du vielleicht über die Links auf www.biotanke.de oder der sehr guten Seite www.heipro.de eine Antwort finden.Irgendwo gibt es da ein Forum mit Erfahrungsberichten und vielen Praxistipps. Es ist z.B. nicht jede Einspritzpumpe pöltauglich (z.B. Verteiler-EP von Delphi, Lucas, CAV, Stanadyne und Roto-Diesel mögen kein Pflanzenöl), ausserdem muß man auf das Motoröl achten, und bei Pflanzenöl von schlechter Qualität muß man mit einem hohen Verschleiß an Kraftstoffiltern rechnen. [Diese Nachricht wurde von Thomas404 am 02. April 2006 editiert.]

Lord Hesketh · Beitrag von **Lord Hesketh** » Fr 24. Mär 2006, 23:25

@ferdispontiDie Vermutung ist richtig, das Abkleben der Scheinwerfergläser war (ist ?) im Sportgesetz vorgeschrieben um zu vermeiden das Glasscherben auf die Strecke fallen.Sieht man auf allen alten Fotos und Filmen.Bei Sprintrennen wurden aber von cleveren Fahrern die Fahrzeugen durch Ausbau der Glühbirnen erleichtert um das Zusatzgewicht des Tapes zu kompensieren.L.A.H.Edit - deutsche Sprache - schwere Sprache .. ?[Diese Nachricht wurde von Lord Hesketh am 24. März 2006 editiert.]

herminator · Beitrag von **herminator** » Sa 25. Mär 2006, 11:02

Bei der damaligen (1974) Bestellung meines jetzigen Oldtimers habe ich eine Kurbelgehäusebeleuchtung (schaltet sich automatisch ein, wenn man den Ölmeßstab zieht) mitbestellt. Suuuper-Sache, blöd nur, wenn man die Lampe (12 V 10W) wechseln muss. Wenn man diese nicht wechseln möchte, gibt's auch hier einen Trick, den schon mein Großvater im russischen Winter 1942/43 angewendet hat: Unterm Wagen Feuer machen.

pablo · Beitrag von **pablo** » Sa 25. Mär 2006, 13:29

[QUOTE]Original erstellt von Gerrit: Mann nicht, aber die Beifahrerin. Möglicherweise brauch Mann dann aber den Verbandkasten. GerritGeht bei mir nicht, meine Beifahrerin hat nie eine Strumpfhose an. Und die STRAPSE FLIEGEN BEIM ERSTEN KICK-DOWN WEG.Mit tropischen GruessenPablo

ferdisponti · Beitrag von **ferdisponti** » So 26. Mär 2006, 00:41

Ja, ja, Herminator,So muss es wohl gewesen sein.Ferdi

Manta-Simon · Beitrag von **Manta-Simon** » So 26. Mär 2006, 01:08

Zitat:Original erstellt von pablo:auch ein guter Tipp, vor allem bei hoher Geschwindigkeit! {Koenig Kraftfahrlehre, 23.Auflage]Mit tropischen GruessenPabloVollgasgeben und letztes Mal Spass haben

pablo · Beitrag von **pablo** » So 26. Mär 2006, 02:48

auch ein guter Tipp, vor allem bei hoher Geschwindigkeit! {Koenig Kraftfahrlehre, 23.Auflage]Mit tropischen GruessenPablo