Kadett B ´67

Hurvinek · Beitrag von **Hurvinek** » Di 31. Jan 2006, 01:52

Sehr souverän, Käpt'n! Bin angemessen beeindruckt!Beklagst Dich, dass hier jeder über Dein Vorhaben urteilt, obwohl Dich und Dein Auto hier ja gar keiner kennt. Recht hast Du!Nur...... kennst Du denn alle hier? Offensichtlich ja schon, oder woher weisst Du, dass die Fahrzeuge nur zum Polieren aus der Garage gefahren werden?Vorschlag: Frag' doch mal den "tiefer-breiter-härter-Foren", wie Du Deinen Kadett umbauen kannst, die wissen das eh' viel besser. Und da haben Dich auch alle lieb. Oder warst auch Du allen Ernstes der Meinung, dass hier alle gleich "Boah ey, super krass, geil ey" rufen? Nicht wirklich, oder?Ich glaube eher, dass Du Deine Frage absichtlich hier in der von Dir gewählten Form gestellt hast, um genau die Reaktionen zu provozieren, die dann auch eingetreten sind und um dann, nachdem soweit ist, den "Originaltätsfanatikern" Intoleranz vorwerfen zu können.

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Di 31. Jan 2006, 09:47

Hier ist ein Forum für RICHTIGE OLdtimer. D.h. überwiegend bzw. komplett ORIGINAL!!!Wenn Du dir eine tiefergelegte Kasperbude bauen willst, dann frage die anderen Prolls bei den Motoravern wie man das macht. Ich werde jemandem wie Dir schon mal aus Prinzip nicht helfen!!!

Hurvinek · Beitrag von **Hurvinek** » Di 31. Jan 2006, 09:52

Zitat:Original erstellt von El Kapitano:(...)Verwendet hier sonst keiner irgenwelche neuen Teile in seinem Fahrzeug?Kontaktlose Zündanlagen?Elektrische Spritpumpen?(...)Nein.

ELO · Beitrag von **ELO** » Di 31. Jan 2006, 09:57

Moin El Kapitano,schau am besten in ein passendes Forum. Sehr zu empfehlen ist www.kadettb.de . Dort ist auch der Tieferlegungsklotz öfter mal ein Thema gewesen.Viele GrüßeMichael

StevieP2 · Beitrag von **StevieP2** » Di 31. Jan 2006, 10:50

Ich sehe es eher so, dass Du an Deinem Wagen erstmal diverse andere Arbeiten erledigen solltest, die augenscheinlich sehr viel wichtiger für die Fahrsicherheit und die Originalität Deines Kadetts sind, als eine Tieferlegung um "eine möglichst große Keilform" zu erhalten"... und dann auch noch mit möglichst wenig Kostenaufwand.Ich glaube einfach, bei den meisten Forumsteilnehmern ist einfach der Eindruck da, dass bei Deinem Wagen nicht die Restauration, sondern ein möglichst "prolliger" Auftritt wichtiger ist. Ich würde mir halt an Deiner Stelle erstmal wirklich andere Dinge als Priorität vornehmen- wenn der Wagen dann mal fertig ist, kann man ja auch mal über eine zahme Tieferlegung nachdenken (wenn dann noch Geld da ist...)Gruß,Steffen (der gerade diversen "guten" Ratschlägen wieder widerstanden hat und seinen A-Ascona mit 165er Schmalspurbereifung weiterfährt- auch wenn ich wohl da fast der einzige bin, der keine 185-215er Reifen aufzieht..)

Escort2 Schrauber · Beitrag von **Escort2 Schrauber** » Di 31. Jan 2006, 10:51

Oder www.opel-hecktriebler-forum.de Da wird Dir bestimmt geholfen.Gruß Escort2

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Di 31. Jan 2006, 10:52

Der Furby und die anderen "motoraver" sollen sich entweder ein anderes Forum oder noch besser ein anderes Auto suchen. Einen Golf oder einen modernen Opel[Diese Nachricht wurde von Rene E am 31. Januar 2006 editiert.]

Escort2 Schrauber · Beitrag von **Escort2 Schrauber** » Di 31. Jan 2006, 10:57

Is nur irgendwie schade ums Auto. Denn son Opel Kadett in Original- das hat was finde ich.Lieber den Kadettilac Top Restaurieren fahren, schrauben, freuen und alles wird gut.Escort2

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Di 31. Jan 2006, 11:12

Zitat:Original erstellt von Rene E:Hier ist ein Forum für RICHTIGE OLdtimer. D.h. überwiegend bzw. komplett ORIGINAL!!!Wenn Du dir eine tiefergelegte Kasperbude bauen willst, dann frage die anderen Prolls bei den Motoravern wie man das macht. Ich werde jemandem wie Dir schon mal aus Prinzip nicht helfen!!!Hallo Rene, was ist ein richtiger Oldtimer, was sind frisierte Oldtimer, was sind Kasperbuden?Ich finde es nicht richtig alle von der Originalität abweichende Fahrzeuge als Kasperbuden zu bezeichnen. Das Problem liegt doch nur an der Art der Zulassung, "H" oder nicht "H", das ist hier die alles entscheidende Frage. Wem die Kiste original zu langweilig ist, kann sie von mir aus so lange umbauen bis der Arzt kommt, dann aber bitte mit einer normalen Zulassung.Ich finde richtig frisierte Autos mit viel Dampf interessant, damit meine ich natürlich keinen GOLF V oder einen Honda CIVIC mit Neonlampen und finde es deshalb falsch auf dem o.g. Kadett hier rumzureiten. Außerdem besitze ich auch nur "Kasperbuden" und stehe dazu. Ohne "H"Christoph

jungspund · Beitrag von **jungspund** » Di 31. Jan 2006, 11:17

den kadett mit v8 gibt´s schonsieht von aussen sogar serienmäßig aus historischer motorsport ist doch auch ein teil der oldtimerszene oder?die fahren zum teil ja auch mit hakenzeichen über die strecken.soll man das nun verbieten nur weils nicht dem auslieferungszustand entspricht?ich mag beides. gut gemachte originale sowie kustoms.deshalb gucke ich auch ab und zu hier mal rein.gott sei dank scheint es ja auch normale leute hier zu geben die helfen wollen.aber so vereinzelt... naja.wenn ich lese dass leute "aus prinzip" jemandem nicht helfen wollen dann frage ich mich ernsthaft wessen geistes kinder hier verkehren.wie alt seid ihr denn? leben und leben lassen.es muss wieder viel mehr geschraubt, restauriert und kustomized werden damit wieder etwas mehr besinnung aufkommt.