Morris Ambassador ?

arondeman · Beitrag von **arondeman** » Mi 27. Apr 2005, 00:08

Klingt plausibel, aber geisterte da nicht vor einiger Zeit mal eine Meldung durch die Gazetten, wonach ein findiger Nischenbesetzer begonnen hatte, aus Indien die Bajaj-Tempo-Dreiradlieferwagen (ex-Tempo Hanseat) nach Deutschland zu importieren, weil man sich da eine gewisse Resonanz bei Kunden erwartete, die einen "knuddeligen Sympathieträger" suchen?Wie machen die das mit den Neuwagenvorschriften?Sind die bei Kleinlieferwagen so viel lockerer?

StevieP2 · Beitrag von **StevieP2** » Mi 27. Apr 2005, 06:59

Schöne Autos...Das Problem bei der Zulassung düfte die dämliche Euro 3-Pflicht für Neufahrzeuge sein... ich denke nicht, dass der Wagen das erreichen kann und das man mit vertretbarem Aufwand eine Nachrüstung schafft.Gruß,Steffen

Heinkelmännchen · Beitrag von **Heinkelmännchen** » Mi 27. Apr 2005, 08:43

Laut Hompage dazu folgendes:All Engine variants meeting Bharat Stage II(Euro II) emission norms. Importiert wird er hier: http://www.merlingarages.co.uk (Laut eigener Aussage sind das die einzigen Importeure in Europa)

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Mi 27. Apr 2005, 11:39

Die Zulassung in Deutschland sollte kein Problem sein, wenn der Wagen in einem anderen EU-land schon mal registriert wurde.Bei Neuwagen ohne Euro 3 wird es schwierig. Aber eine Tageszulassung in GB löst das Problem.

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Mi 27. Apr 2005, 13:53

Diesen Importeur gab es wirklich (um ca. 1986 in Braunschweig).Er hat die Bajaj Dreiräder aber einfach auf 25 km/h gedrosselt, denn deren Selbstmördertüren hätte auch der gnädigste TÜV schon damals nicht mehr akzeptiert.Es gab auch eine nette "Cabrio" Variante, aber alle damals ausgestellten Fahrzeuge hatten schon als Neuwagen deutlichen Rostbefall.

Nachtschwärmer · Beitrag von **Nachtschwärmer** » Mi 27. Apr 2005, 17:54

Hallo, als Gebrauchtwagen aus England - also dort (kurze) Zeit zugelassen und einige Meilen auf dem Tacho - müßte es gehen, denn ein Verbot würde sicherlich gegen den "freien Warenverkehr" innerhalb der EU verstoßen. Ein Freund von mir hatte vor einigen Jahren in Erwägung gezogen, einen solchen "indischen Oxford" neu aus England zu holen und das Auto dort einen Tag lang probegefahren. Das Ergebnis war für ihn ernüchternd. Er sprach von einer grauenhaften Verarbeitungsqualität; so übel, daß eine "Vollrestaurierung" des Neuwagens geraten erschien! Vielleicht war das ein Einzelfall. Er hat es deswegen jedenfalls lieber sein lassen.Gruß Joachim [Diese Nachricht wurde von Nachtschwärmer am 27. April 2005 editiert.]

mog · Beitrag von **mog** » Mi 27. Apr 2005, 21:41

Zitat:als Gebrauchtwagen aus England - also dort (kurze) Zeit zugelassen und einige Meilen auf dem Tacho - müßte es gehen, denn ein Verbot würde sicherlich gegen den "freien Warenverkehr" innerhalb der EU verstoßen. Das kann nicht stimmen, sonst könnte ich mir hier auch so ein niedliches V8-Trike zulassen(In GB legal fahrbar)

majus · Beitrag von **majus** » Mi 1. Mär 2006, 22:09

Moin,jaja, die V8 Trikes, die fahren hier in Hamburg auch herum. Aber nicht immer, manchmal bleiben sie im wahrsten Wortsinne liegen, wie z.B. während des Harley Treffens: Man beachte die Jackenaufschrift...GrüßeMarius - V8 gerne, Trike nicht so gerne...

ford64 · Beitrag von **ford64** » Mi 1. Mär 2006, 22:36

was sehen meine entzündeten Augen? eine von Mr-Gasket nachgefertigte Lufthutze im "enderle"-Stil mit jeweils vier seitlich angeklebten Vergasertrichtern???Gute Güte, Protz und Plunder haben wohl wieder Konjunktur! Bei solch derbem Dorfdisko-tuning muss selbst die beste Gabel einfach versagen!

Thomas404 · Beitrag von **Thomas404** » Do 2. Mär 2006, 02:58

Für den Fall, dass sich jemand näher für den Ambassador interessiert, hier noch eine Diskussion dazu: /images/Forum6/HTML/001971.html