245er Tempomat streikt...

Soeren · Beitrag von **Soeren** » Mo 1. Jun 2009, 01:55

bilder statt 1000 worte:

Soeren · Beitrag von **Soeren** » Mo 1. Jun 2009, 01:58

danke, ingo. werde mal blättern...

Ingo-960SE · Beitrag von **Ingo-960SE** » Mo 1. Jun 2009, 15:31

Mist, das ist ja wieder ein anderes Steuergerät. Ich ging eigentlich davon aus, dass im 7/9er und späten 2er das gleiche Tempomat-Steuergerät sitzt. In dem Fall hat Deines vermutlich keine onboard-Diagnose, oder eine induviduelle Diagnosemöglichkeit die nicht über die zentrale Diagnosebox geht (wie z.B. der Airbag bis Mj.92 auch, oder die ECC im 7/9er). Sollte dann aber im Handbuch drin stehen wie's gemacht wird. Sonst hilft nur mit Multimeter und Schaltplan alle el. Schalter/Taster manuell durchmessen. Im Schaltplan ist auch die Tabelle enthalten woraus men entnehmen kann welche Kontakte wie mit dem Schalter und Taster im Lenkstockhebel beschaltet werden.Gruß ... Ingo-960SE

Soeren · Beitrag von **Soeren** » Mo 1. Jun 2009, 16:49

hallo ingo,im handbuch steht, daß pin14 des steuergerätes mit dem eingang der diagnosebox verbunden werden muß, um den fehlerspeicher auszulesen... vielleicht geht das ja hier auch..?an sonsten werde ich mit dem multimeter mal durchmessen, kabelbelegung ist ja gelistet, und hoffentlich gleich.gruß sören

Ingo-960SE · Beitrag von **Ingo-960SE** » Mo 1. Jun 2009, 22:06

Dann mach' das doch mal, erspart viel Zeit/Arbeit. Und je nach Modelljahr (ab '93) gleich das ABS auf Buchse-3 legen. Wundert mich, dass wohl der Diagnoseausgang am Steuergerät vorhanden ist, aber dafür keine entsprechende Diagnosebox im Fahrzeug vorhanden...Gruß ... Ingo-960SE

joco245 · Beitrag von **joco245** » Di 2. Jun 2009, 21:18

Hallo Sören,also nach dem Steuergerät müßtest Du einen Tempomaten haben, der seinen Unterdruck vom Drosselklappengehäuse bekommt, und einen Vakuumspeicher mit Rückschlagventil an der Spritzwand im Motorraum hat. Die andere Variante mit elektrischer Vakuumpumpe hätte ein anderes Steuergerät (von Hella).Sach' mal welche Version bei Dir verbaut ist, für beide kann ich Dir Unterlagen zukommen lassen.Gruß, Jörg

Andi760 · Beitrag von **Andi760** » Di 2. Jun 2009, 23:05

Moin Jörg,interessant die Variante ohne Unterdruck Pumpe, Unterlagendazu würde ich mir wünschen.Vielleicht irgendwie machbar, im Tausch oder gegen Kostenerstattung. Und Gruß - Andi S.

Soeren · Beitrag von **Soeren** » Fr 5. Jun 2009, 17:45

Hallo Jörg,du hast recht, ist die erste Variante mit "schwarzer Dose" an der Spritzwand. Stecker ist 15-polig. Wenn Du mir die Unterlagen schicken würdest, wäre toll. E-Mail von mir hast du noch?Ich fahre am Dienstag 800 km BAB, und bin heute deshalb mal bei einer andren Volvo-Werkstatt gewesen, die mir empfohlen wurde (Kiso Rendsburg).O-Ton am Telefon: Kein Problem, da ist ja kaum was dran, bißchen Unterdrucksystem bla,bla...Ende vom Lied: Nach 3! Std "durchmessen und recherchieren":Die Elektrik MÜSSTE wohl in Ordnung sein, wir haben keine Unterlagen bla, bla... WAHRSCHEINLICH Steuergerät 154,-- netto...Ich habe im Netz jemanden gefunden, der ein gebrauchtes Steuergerät für 45,-- anbietet. Ob ich das auf Verdacht kaufe? Wenn Jörg mir die Unterlagen schickt, kann ich auch selber messen...Echt entnervend. Danke und schönes WE Euch allen,SörenBeitrag geändert:05.06.09 17:50:14

Soeren · Beitrag von **Soeren** » So 7. Jun 2009, 17:54

hallo,update: ich hebe mir aus usa ein gebr. steuergerät incl. versand für 40,-- bestellt. das sollte in einer woche da sein.bis dahin meide ich alle "fachwerkstätten"...gruß sören

Soeren · Beitrag von **Soeren** » Do 18. Jun 2009, 11:17

Hallo,gestern ist mein neues (grbrauchtes) Steuergerät aus USA gekommen. Gleich mal rangesteckt... der Tempomat geht immer noch nicht. Ich muß jetzt wohl doch erst mal die Elektrik durchmessen. Den Werkstätten traue ich da nicht über den Weg.Gruß Sören