Methanol,wozu...?

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Di 4. Mai 2004, 17:26

Noch etwas,ich rede hier aus Erfahrung mit hochverdichteten Motoren und Turboaufladung ohne Reduzierung der Verdichtung, eben durch den Einsatz von den o.g. Stoffen wie Ether und Sauerstoff-Bindungen.Christoph

kat · Beitrag von **kat** » Di 4. Mai 2004, 19:57

Bei MTBE oder ETBE hast Du natürlich recht, daß sind sehr klopffeste Kraftstoffkomponenten (Methanol ebenso, aber auch Flüssiggas). Reines ETBE ist z.B. als Ersatz von Avgas 100LL erprobt worden.Allerdings kann man es nicht mit TEL vergleichen, da es in viel größeren Mengen zugesetzt werden muß, um die gleiche Wirksamkeit zu erzielen. Bislang gibt es keine Klopfbremse, die wirksamer als TEL ist (bezogen auf die Menge des Zusatzes).Für hohe Verdichtung oder Aufladung möchte ich auch auf die Wassereinspritzung hinweisen, die ebenfalls recht wirksam ist.TschüßStefan

Beitrag von **oldsbastel** » Di 4. Mai 2004, 20:41

Zitat:Original erstellt von kat:...wichtigte klopffeste Aromaten sind Toluol (ca. 15 Vol.-%)... Na, da hat man als Ersatzstoff aber wieder ein echtes Leckerchen gefunden ...

Fliewatüt · Beitrag von **Fliewatüt** » Di 4. Mai 2004, 21:12

Hallo,jetzt müsste es doch langsam gut sein! Oder? Dieses hin und her mit Toluol und den anderen 'Fuselölen' war bestimmt nicht in bob's Interesse... Gruß, Fliewatüt

kat · Beitrag von **kat** » Mi 5. Mai 2004, 00:36

Wenn Du Dir klopffeste Kraftstoffkomponenten oder -zusätze kostenlos oder sehr billig besorgen kannst, sparst Du natürlich Kosten. Mir sind solche Quellen leider nicht bekannt. Für Ottomotoren hilft derzeit wohl nur Flüssiggas, für Diesel Pflanzenöl (Heizöl ist ja Steuerhinterziehung).Stefan

TW · Beitrag von TW » Mi 5. Mai 2004, 09:30

Hallo,in dem Zusammenhang würde mich mal interessieren, ob es ne Möglichkeit gibt, beim Tanken zu sparen. Also z.B. Normal tanken und auf billigerem Wege auf die benötigte Oktanzahl kommen.Grüße

KW · Beitrag von KW » Mi 5. Mai 2004, 14:44

Zitat:Original erstellt von kat:(Heizöl ist ja Steuerhinterziehung).StefanKannst dir ja neben deinen Diesel Tank noch nen 2. "Heizöltank" einbauen :ddann merkt das keiner :dUnd wenne dann noch das D vonner Heckklappe nimmst, biste billigst unterwegs.mfg, KW

Privra · Beitrag von **Privra** » Mi 5. Mai 2004, 14:53

Zitat:Original erstellt von KW: Kannst dir ja neben deinen Diesel Tank noch nen 2. "Heizöltank" einbauen :ddann merkt das keiner :dUnd wenne dann noch das D vonner Heckklappe nimmst, biste billigst unterwegs.mfg, KWAnstiftung und Beihilfe zu einer Straftat. Und dazu auch noch dämlich, weil du zwei Tanks hast, sieht die Zollbehörde nämlich die rotgefärbten Abgase nicht oder wie?Für einen Schüler mglw. verzeihlich aber trotzdem bedenklich. Für einen Businessman einfach nur schwachsinnig. Da hilft auch kein Smiley.Sorry ,wollte mich aus der Rumhackerei auf KW eigentlich raushalten. Manchmal kam mir der Verdacht, daß Histomat in neuem Gewand die Geduld im Forum prüft, aber das ist unter dessen Niveau.Jensbob, sorry, eigentlich nicht in Deinen Thread gehörend, zu dem ich aber mangels Wissen nichts beitragen kann (aber beim Lesen lerne).[Diese Nachricht wurde von Privra am 05. Mai 2004 editiert.]

kat · Beitrag von **kat** » Mi 5. Mai 2004, 15:46

Das mit dem 2. Tank ist ja gut gedacht, nützt aber nichts, wenn man an der Entwässerung des Dieselfilters kontrolliert.Man kann natürlich auch die ganze Kraftstoff- und Einspritzanlage duplizieren....

BJ43 · Beitrag von **BJ43** » Mi 5. Mai 2004, 17:56

".zweiter Tank..."wie von dem "Schöler" KW vorgeschlagen,würde bedeuten, dass die Zollbehörden ziemlich blöd sein müssten.Ein zweiter Tank braucht einen zweiten Einfüllstutzen(bittel lieber KW,nicht vorschlagen,man solle ihn unter der Hutablage verstecken).Übrigens laufen solche Kontrollen als schlichte Verkehrskontrollen ab,zu denen dann der Zoll hinzugezogen wird.Hab´s einmal erlebt.GrußBJ43