Austausch der Bremsscheiben am Amazon

Ruebenruepel · Beitrag von **Ruebenruepel** » Di 29. Sep 2009, 23:12

Hallo zusammen,ich möchte die Bremsscheiben an meinem Amazon (Bj 1965) tauschen, weil seit kurzem das Lenkrad beim Bremsen ganz ordentlich wackelt.Brauche ich dafür Spezialwerkzeug? Sollte ich Bremsscheiben mit eingepresster Nabe kaufen oder ist es möglich, die Scheibe selber auf die vorhandene Nabe zu pressen?Gibt es irgendwas, was ich beachten muss und was nicht in den Werkstatthandbüchern steht?GrüßeMarkus

gagamohn · Beitrag von **gagamohn** » Mi 30. Sep 2009, 06:07

Hallo Markus,Du benötigst kein Spezialwerkzeug. Ich empfehle aber Scheiben mit Naben zu kaufen, weil man als "Heimwerker" nicht die Möglichkeit hat Nabe und Scheibe auseinander und wieder zusammen zupressen und dann noch zu Wuchten.GrussBernd

turisport · Beitrag von **turisport** » Mi 30. Sep 2009, 07:07

warum denkst du denn das es an den bremsscheiben liegt?hast du sonst alles geprüft, spurgelenke, lager ect.Turi

Ruebenruepel · Beitrag von **Ruebenruepel** » Mi 30. Sep 2009, 08:21

Ich gehe davon aus, weil das Schlagen nur beim Bremsen auftritt. Dazu muss ich auch nur ganz leicht auf das Bremspedal treten. Ich würde mich aber auch freuen, wenn es an den Traggelenken oder Buchsen liegen könnte, weil ich die sowieso neu machen möchte.Grüße

volvo-boy · Beitrag von **volvo-boy** » Mi 30. Sep 2009, 09:07

Hallo,am besten mal das Rad runter und mit einem Magnethalter und einer Messuhr die Unwucht bzw. den Verzug der Bremsscheibe messen. Dabei einfach die Uhr an einen Punkt Nullen und dann die Bremsscheibe eine ganze Umdrehnung drehen.Wenn du was mist dann kann es ein Verzug der Bremsscheibe sein oder diese liegt nicht richtig auf den Nabe an.Grüße Daniel

rennelch · Beitrag von **rennelch** » Mi 30. Sep 2009, 09:09

das kannst du ganz einfach prüfen .scheibenschlag messen .scheibenschlag max 1/10 mm .mit messuhr auf scheibe .tip :auch radlagerspeil vorher prüfen .das mit dem wuchten kannst du jedoch vergessen .bremsscheiben sind ab hesteller gewuchtet.da muss nichts nachgewuchtet werden .wie auch ?grüsse uli

Ruebenruepel · Beitrag von **Ruebenruepel** » Do 8. Okt 2009, 18:31

Ich habe heute die Bremsscheiben auf Schlag überprüft. Der lag bei beiden Scheiben bei ca. 3/100 mm. Daran sollte es dann wohl nicht liegen. Was sind denn andere Fehlermöglichkeiten, die das Lenkrad zum wackeln bringen? Man merkt beim Bremsen übrigens auch, dass der Wagen ungleichmäßig verzögert, also leicht ruckelt.Grüße Markus

rennelch · Beitrag von **rennelch** » Do 8. Okt 2009, 21:39

hallo markus ,wenn er NUR beim bremsne rubbelt,hast du noch folgende möglichkeiten : hotspots (blaue flecken auf den scheiben ?.oder : nach längerer standzeit sind die stellen ,an denen der belag war ,blank.der rest ist verrostet .beides gibt durch ungleiche wirkung bremsenrubbeln .gehen die klötze einwandfrei zurück ?oder hängt ein kolben ? bei asbestfreien belägen kann auch durch überhitzung ein rubbeln entstehen .tip : mal nach ner fahrt die temperatur der felgen abfühlen .grüsse uli

Ruebenruepel · Beitrag von **Ruebenruepel** » Mi 21. Okt 2009, 11:53

Die Bremsscheiben sehen ganz gut aus. Keine blauen Flecken und auch sonst keine Unregelmäßigkeiten.Gestern habe ich nach einer Fahrt (ca. 5 km) die Felgen angefasst. Die waren im Bereich der Radnaben warm, ungefähr bis zu der Stelle, wo die Radkappen aufhören. War aber nicht so, dass ich mir die Finger verbrannt hätte. Wie kann ich denn überprüfen, ob die Kolben hängen?GrüßeMarkus