Motorschaden PV 544

pv 444 · Beitrag von **pv 444** » Mi 16. Sep 2009, 21:00

ein M40 Getriebe passt nicht an die Getriebeglocke vom B16.(der Lochabstand Getriebe/Glocke ist unterschiedlich)Der Übergang zu B18 war fließend bei den B16 mit der Verwendung vomM4 Getriebe.Denn dann hätte man sich ja das M4 Getriebe sparen können.GrußH.P.

rennelch · Beitrag von **rennelch** » Mi 16. Sep 2009, 21:07

technische daten zone mj 61 .B16 mit M30 / 31 /40 .es muss also bei der zone diese getriebe für 1 jahr gegeben haben .wahrscheinlich ,weil das M 4 bereits eingestellt war .möglich ist sonderversion glocke (siehe glocke mj 76 mit M 45 für die B20 ).grüsse uli

pv 444 · Beitrag von **pv 444** » Mi 16. Sep 2009, 21:36

nein, keine andere Glocke sondern Getriebegehäuse.Hier die Nummern:B16:M4 254160M30 254198M40 380156B18:M30 254308M40 254306So, nun haben alle Recht, alte M30/M40 passen; neuere Ausführung nicht.Also bei der Suche den Lochabstand beachten.GrußH.P.

jean · Beitrag von **jean** » Mi 16. Sep 2009, 21:41

Parts Catalog P 5400 Series

pv 444 · Beitrag von **pv 444** » Mi 16. Sep 2009, 21:51

was sagt uns die Spalte ganz rechts?Wer deutet?Grüße H.P.

graumannj · Beitrag von **graumannj** » Mi 16. Sep 2009, 22:11

Hallo zusammen,wie ich schon sagte (siehe weiter oben...) - späte B16 hatten eine Getriebglocke mit Aussparung für den mittleren Schaltstangenstopfen, welcher beim M40 hervorsteht (Umbau der alten Glocke: 19 mm breit und 4 mm tief eine Aussparung fräsen)Achtung: alte B16 Motoren haben eine zu kurze Bohrung in der Kurbelwelle für die längere M40 Eingangswelle (alte Länge 154 mm, neue Länge 157 mm).das M40 und das M30 sind aufgrund der genannten Bauzeit superselten. Auf Bedarf kann ich euch eine Bohrschablone mailen, mit der ihr ein modernes M30 oder M40 an die alte (modifizierte) Glocke dranschrauben könnt.GrußJens