Motorschaden PV 544

EmPee · Beitrag von **EmPee** » Mo 14. Sep 2009, 16:55

Hejnur zwischendurch bemerkt - der offerierte B 16 B mit M 40 Getriebe aus unserem PV 544 Sport ist schon weg.Habe noch einen B 16 Bootsmotor - der hat auch die Sport-Nockenwelle drin!Und B 16 A..... gibt es noch etliche in meiner Hall,meintEm Pee

reinerbruno · Beitrag von **reinerbruno** » Di 15. Sep 2009, 15:10

Hallo schnappach,also, wir vermuten, dass einfach irgendwann der B 18 in dem Auto den Geist aufgegeben hat, und dass dann jemand aus einem älteren Buckel die gesamte Einheit Kühler, Motor, Getriebe ausgewechselt hat. So muss es wohl gewesen sein. Ich weiß noch nicht genau, was jetzt für ein Getriebe drin ist (die Werkstatt hat ihn erst morgen wieder auf der Bühne), aber ich dachte ein M 40 passt gar nicht zum B 16. Stimmt das denn nicht?Kosten wird so ein komplett aufgebauter Motor zwischen 1900 und 2500 Euro. je nachdem, wieviele gebrauchte Teile verwendet werden.reinerbruno

schnappach · Beitrag von **schnappach** » Mi 16. Sep 2009, 07:19

Hallo reinerbruno,wer sagt denn, dass ein M40 nicht auf einen B16 passt? Ich fahre z.B. einen Amazon mit B16A und ebenfalls M40 Getriebe. Vorher war ein M4 drin, dem sind aber aufgrund von Ölmangel irgendwann die Zähne ausgefallen. Ich musste das M40 leicht anpassen, was aber keine große Schwierigkeit war.Die Kombination B16 – M40 gabs sogar serienmäßig ab August 1960.schnappach

rennelch · Beitrag von **rennelch** » Mi 16. Sep 2009, 09:16

sorry ,das stimmt aber nicht.anpassung M 40 auf B16 kann möglich sein (ich habs mangels B16 noch nie probiert ),in serie gabs das aber nicht.lt technische daten 544 gruppe 0 (03)gabs den B16 bis zuletzt(mj 61 ) nur mit M4.M 30 / 40 erst ab august 61 (mj 62 ) mit den ersten B18 .grüsse uli

schnappach · Beitrag von **schnappach** » Mi 16. Sep 2009, 14:38

Hallo Uli,ich bin mir ganz sicher, dass der Amazon ab Bj. 1960 mit B16A oder B16B und M40-Getriebe ausgeliefert wurde. Das Dreigang-Getriebe hieß M30. Beim PV gabs die Kombination nicht. Aber das spielt keine große Rolle.schnappach

jean · Beitrag von **jean** » Mi 16. Sep 2009, 14:53

Ihr bringt den Archivar ins Schwitze. Aber das spielt keine grosse Rolle.

schnappach · Beitrag von **schnappach** » Mi 16. Sep 2009, 14:57

Hallo Jean,gut, dass du eine perfekte Ordnung hast. Ich hätte jetzt suchen müssen. Vielen Dank für den Hinweisschnappach

Tufsingdaler · Beitrag von **Tufsingdaler** » Mi 16. Sep 2009, 15:20

Übrigens fährt ein Freund von mir den B18B seit Jahren problemlos mit Kühler und Maske des B 16 spazieren. Im dicksten Kölner Stadtverkehr kommt es zu keinerlei thermischen Problemen!!Ich würde den B 16 nebst Getriebe rauswerfen und nen B18 mit M 40 einbauen und fertig. Wenns in Kölle hält, dann hälts "für gelegentliches Cruising" erst recht!!!Viele grüßeMarcus

PV44457 · Beitrag von **PV44457** » Mi 16. Sep 2009, 15:55

Hallo Zusammen,im Katalog für den 544 B16 sind alle genannten Getriebe aufgeführt.GrußNorbert

schnappach · Beitrag von **schnappach** » Mi 16. Sep 2009, 16:12

Hallo,ich muss mich korrigieren. Auch beim PV gabs die Kombination B16 und M40 und zwar ab FgSt.-Nr. 295500 ab August 1960 im Modell PV 544 B. schnappach