An die Vorkriegsspezialisten eine Frage

Buckeltaunus · Beitrag von **Buckeltaunus** » Fr 7. Jan 2005, 17:10

Kenne ich nicht, kenne nur einen Karl-Hein G. in Hürth mit nem MGA...aber gehört auch nicht hier in diese Abteiulung...schön jedenfalls, Dich hier getroffen zu haben

GrußBuckeltaunusP.S.: So langsam verstehe ich, dass wenn das Posting nicht innerhalb weniger Sekunden hier erscheint, die Mitteilung jedenfalls nicht verloren ist, sondern nur eine Weile dauert...hab' ich jetzt kapiert...

Beitrag von **oldsbastel** » Fr 7. Jan 2005, 17:55

Es gibt halt immer wieder Dinge im Leben, die etwas länger dauern. *seufz* Nimm halt ein Snickers zu dir, wenn es wieder mal etwas länger dauert.

FREDDY · Beitrag von **FREDDY** » Sa 8. Jan 2005, 01:31

Um mal zum eigentlichen Thema zurückzukommen :Jetzt wo wir wissen, dass es sich bei dem Motorrad auf dem Foto um eine NSU 251 OSL handelt, würde mich noch interressieren was man für solch ein Gefährt heutzutage anlegen muss?Wie ist die Ersatzteilsituation?Gruß,FREDDY[Diese Nachricht wurde von FREDDY am 08. Januar 2005 editiert.]

Karl Eder · Beitrag von **Karl Eder** » Sa 8. Jan 2005, 19:35

Hallo Freddy,ich habe voriges Jahr eine teilrestaurierte, zerlegte 351 OT (ist das gleiche wie eine 251 OSL, nur aufgebohrt) um ca. 2500,-- Euro verkauft - war aber wirklich alles da und in gutem Zustand, kein Ost-Schrott.Da ich lange eine 251 OSL besessen habe, kann ich Dir auch sagen, daß es ein sehr unproblematisches und zuverlässiges Gerät ist.

fliermann · Beitrag von **fliermann** » Sa 8. Jan 2005, 19:36

Hallo,die Ersatzteilsituation ist, wie bei den meisten NSU-Modellen gut.Die Preisspanne würde ich von 1.500 Euro (für ein komplettes Restaurationsobjekt) bis 4.000 Euro (für ein gutes, schönes und fahrbereites Motorrad) sehen.GrußFRANK