Rätsel des Alltags: Auspuff rechts oder links?

StevieP2 · Beitrag von **StevieP2** » Mi 20. Jun 2007, 13:33

Hier übrigens mal ein Gegenbeispiel aus dem Dragster-Sport. Dort verwendet niemand Fächerkrümmer, dort sind die Auspuffanlagen immer so ausgeführt:Sollten die ganzen Dragster-Fahrer alle nicht wissen, wie man eine Abgasanlage leistungsfördernd macht ??Ich gehe auch davon aus, dass beispielsweise bei der Formel 1 man aus Platz-und Aerodynamikgründen nicht solche simplen Abgasanlagen verwendet... außerdem gibts bestimmt Vorschriften, die den Aufpuffverlauf und Auspuffauslass vorgeben...SteffenBeitrag geändert:20.06.07 13:41:18

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Mi 20. Jun 2007, 13:35

Peter, überlege doch bitte mal, wie heiß der Auspuff hinten ist und das selbst Zigarettenglut kein Benzin "entzünden" kann. Schöne GrüßeChristoph

Zoe · Beitrag von **Zoe** » Mi 20. Jun 2007, 13:41

Zitat:Original erstellt von StevieP2 am/um 20.06.07 13:33:10Hier übrigens mal ein Gegenbeispiel aus dem Dragster-Sport. Dort verwendet niemand Fächerkrümmer, dort sind die Auspuffablagen immer so ausgeführt:Sollten die ganzen Dragster-Fahrer alle nicht wissen, wie man eine Abgasanlage leistungsfördernd macht ??Steffen, auch wenn unsere Experten es für gequirlten Schmarrn halten... Die Dragster die Du hier zeigst, haben per Kompressor aufgeladene Motoren, da sorgt der Ladedruck schon mehr als ausreichend dafür, daß die Zylinder schnell mit Frischgas gefüllt werden (wie ich bereits weiter oben ausgeführt habe, aber ja angeblich falsch ist). Hier dienen die Headers dazu, das Gas wegzuführen, mehr nicht.Deutlich zu sehen, wenn man einen Fuelie bei einem Nachtrennen sieht. Und wer das für Unsinn hält, ist eingeladen, das sachlich zu diskutieren, dann können wir nämlich alle was davon haben. Zoe

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Mi 20. Jun 2007, 13:50

Ich diskutiere ab jetzt nicht mehr mit Anfängerinen. Wo ist hier die ignore-Funktion?Beitrag geändert:20.06.07 13:55:51

StevieP2 · Beitrag von **StevieP2** » Mi 20. Jun 2007, 13:58

Zitat:Original erstellt von Zoe am/um 20.06.07 13:41:20Und wer das für Unsinn hält, ist eingeladen, das sachlich zu diskutieren, dann können wir nämlich alle was davon haben. ZoeHallo Zoe,ich bin da voll auf Deiner Linie- habe während meines Studiums und in den Entwicklungsabteilungen von Opel auch genau Deine Ansicht (wie oben beschrieben) oft genug gehört.. Steffen

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Mi 20. Jun 2007, 13:58

Leute lest mehr Apfelbeck - statt hier ahnungslos 'rumzudiskutieren!

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Mi 20. Jun 2007, 14:37

Original erstellt von StevieP2 am/um 20.06.07 13:33:10Zitat: "Hier übrigens mal ein Gegenbeispiel aus dem Dragster-Sport. Dort verwendet niemand Fächerkrümmer, dort sind die Auspuffablagen immer so ausgeführt:Sollten die ganzen Dragster-Fahrer alle nicht wissen, wie man eine Abgasanlage leistungsfördernd macht ??" Das sind aber leider abgestimmte Fächerkrümmer auf dem Foto....Der Einwand von Zoe im Beispiel Dragster, was eine gerade Führung anbetrifft, ist zwar richtig; hinzu kommt aber maßgeblich (jedoch unerwähnt) ebenfalls der verwendete Kraftstoff....und wie ich auf dem Bild sehe, sind die Längen der Rohre aber doch "kurioserweise" gleich ....ausserdem wird den Experten der Unterschied der Notwendigkeit von Abgasgegendruck bei atmosphärisch und zwangsbeatmeten Triebwerken bestimmt auch geläufig sein. Oder etwa nicht ? Soll ich Buchtipps geben ?Desweiteren sollte man sich auch anhand einer Kurbelwelle, wie sie bei Ami-V8 verwendet wird und der daraus resultierenden Zündfolge Gedanken machen...aber das Wissen die Damen und Herren Experten bestimmt, oder ?? Nein, in der F1 gibt es wegen der Abgasführung diesbezüglich keine Vorschriften. Und als enge, taillierte Seitenkästen noch nicht "in" waren, Ground-Effect noch nicht in bzw. wieder out war, da waren trotzdem alle Krümmer kunstvoll verschlungen bei (Saug)motoren.....Und ja, richtig Ventilo, Apfelbeck kennt man(n). Frau auch ? (Auch wenn er nicht unumstritten war..)Chris.P.S. Sollten wir nicht lieber auf die Idee von Peter Herzog eingehen? Beitrag geändert:20.06.07 14:54:25

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Mi 20. Jun 2007, 14:56

...und warum sollten "dilettantische" Automobilhersteller von sowas Ahnung haben, wo doch Dragster-Hobbyisten die wahren "High-Tech"-Motorengurus sind .....:Siehe Bilder nächster Beitrag...Chris.P.S. Wie hoch dreht so ein "aufwendiger" Drag-V8 nochmal ? Und wie lang ist die Laufzeit bis zur nächsten Demontage ?Und wie schnell würde so ein Motor innerlich im wahrsten Sinne des Wortes schmelzen, wenn man handelsüblichen Kraftstoff analog anderer Motorsportserien verwenden würde ? Beitrag geändert:20.06.07 15:15:57

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Mi 20. Jun 2007, 15:20

mkiii · Beitrag von **mkiii** » Mi 20. Jun 2007, 15:22

Zitat:Original erstellt von StevieP2 am/um 20.06.07 13:33:10Hier übrigens mal ein Gegenbeispiel aus dem Dragster-Sport. Dort verwendet niemand Fächerkrümmer, dort sind die Auspuffanlagen immer so ausgeführt:Sollten die ganzen Dragster-Fahrer alle nicht wissen, wie man eine Abgasanlage leistungsfördernd macht ??Aber Hallo, das ist doch kein Verbrennungsmotor sondern ein Federaufzugsmotor.............ganz vorne (im Bild rechts) sieht man noch deutlich den aufgesteckten Schlüssel........so, jetzt aber weg.GrußNorbert