Neue S-Klasse/Stern TV Bericht

[der Braun]

@ oldsbastel: Bin schon da.Freundliche GrüßeMartin

[oldsbastel]

Zitat:Original erstellt von matthias_p: ...- wer von den Schreibern soll da denn unabhängig sein? Hab selber mal zwei, drei Sachen geschrieben zu dem von unserem Haus angebotenen Produkten, und war dann ganz plötzlich "unabhängiger Berater".Unabhängiger Berater? Lass dir das bloß mit 5 Mio. vergolden! Macht Schröder auch! Im Ernst: Natürlich versuchst du guten Geschäftspartnern nicht auf den Schlips zu treten. Das ist ja im Privatleben genau so!Soll heißen, wenn irgendwo was schief geht, dann gibst du deinem Gegenüber die Möglichkeit, erst nachzubessern und das Ganze solange für dich zu behalten. Völlig normal und menschlich.Wenn es um die Unabhängigkeit der Journalisten geht: Das trifft sicher nicht für jeden Verlag zu, aber ich bin jeden Monat beim VDI Verlag dabei. Und dort verteidigt der Geschäftsführer die Unabhängigkeit der Redaktion mit den Zähnen. Und auch mir hat bislang keiner irgendwelche Auflagen gemacht - höchstens vorsichtige und höfliche Anfragen mit gleichzeitigem Verweis auf die redaktionelle Unabhängigkeit. Es geht also - und es gibt diese Verlage auch.

[matthias_p]

DSF oder N-TV oder sonstwer hatte vorn paar Tagen das Abstandsradar-Bremsdingsbums der neuesten S-Klasse nochmals mit drei großen Kartons auf der Fahrbahn getestet - "sie" hats diesmal erkannt.BMW und Audi haben übrigens sowas auch schon drin - beide fuhren aber "durch". Bin aber kein Befürworter solcher Systeme. Angemessen Gasgeben, Bremsen und Lenken muß der Autofahrer nun mal können - ist das etwa zuviel verlangt?Wenn das wirklich von vielen Leuten bestellt wird, kann man sicher sein, daß es irgendwo eine Katastrophe gibt, und ein Vertiebsleiter in seinem Firmenauto mit (schon in später Panik runtergebremsten) 172 km/h hinten auf den Stau drauffährt. Vor Gericht sagt der dann aus: "Ich dachte, das Auto bremst. Schließlich habe ich ja dafür bezahlt." Gruß MP

[Manta-Simon]

Zitat:Original erstellt von Deddi:Ich schätze mal, die von der Automobilindustrie entwickelten 'Spässe' haben zumindest einen Vorteil: Bald braucht man keinen Führerschein mehr, Kollege Sensorauge übernimmt das Fahren und 14-jährige können Autos kaufen. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,15 ... 49,00.html Ja, vor allem ne S-Klasse die in der Basisvariante mal eben mit 85.000€ zu Buche schlägt. Aber, is ja bald Weihnachten.Die Meisten Autofahrer werden von diesen Features -wie die Geschichte zeigt- erst in 10-15 Jahren gebrauch machen können.mfg, Mark

[Rene E]

Zitat:Original erstellt von Manta-Simon: Die Meisten Autofahrer werden von diesen Features erst in 10-15 Jahren gebrauch machen können.Würde ich nicht drauf wetten. ESP, Regensensor, Einparkhilfe und anderes elektronisches Zeug haben sich auch schnell in der Kompaktklasse breitgemacht.Alles was irgendwie auf eine Platine passt ist einem rapiden Preisverfall unterlegen.Solange die Radarwarner nur piepen und vielleicht noch den Bremsassistenten scharf schalten gibt es das bald im Golf. Bei einer automatischen Bremsung ist Mechatronik nötig. Das könnte schon 8 Jahre dauern bis es das im Golf gibt.Aber stimmt in 10 - 15 Jahren wird es selbstverständlich sein, daß man mit Vollgas in eine Nebelwand bolzen kann und die Elektronik es schon richten wird.

[Manta-Simon]

Der Golf ist wohl kein typisches Auto der Kompaktklasse mehr und auch preislich weit ab von dem, was sich der Bundesdurchschnittsbürger leisten kann.Das Nachtsichtgerät ist high-end technologie in der S-Klasse.1980 im W126 wurde der Airbag anfangs eingeführt. Es hat bis in die Mitte der 90er gedauert, bis der Airbag letztendlich halbwegs Standard in den Autos für Normalsterbliche wurde.Ähnlich verhielt es sich mit dem ABS 1978.Nach Markteinführung im W116 wurden sogar in den 90ern noch Serienfahrzeuge in Deutschland ohne ABS ausgeliefert. Das ESP hingegen kam recht schnell zum Serieneinsatz.Die Frage ist eben auch, in wie weit der normale Bürger das System für sinnvoll hält.Der Deutsche gibt gerne viel für Sicherheit aus, aber ist nicht unbedingt der große Spielzeugfan.mfg, Mark

[StevieP2]

Übrigens gibt es ein ähnliches System schon länger in einem Auto, was wohl nicht mal halb so teuer ist- und schon seit 2003.Das ganze ist auch keine Mercedes-Erfindung, auch wenn es natürlich das Marketing gerne so hinstellen möchte.Wie immer waren die Japaner schneller. Hier etwas Text (heraus gegooglet):---------Systeme, über die der neue Honda Legend seit seiner Markteinführung in Japan und den USA in 2004 bereits verfügt, zeigt eine detaillierte Präsentation. Darunter ist das CMBS (Collision Mitigation Brake System, Bremssystem zur Vermeidung von Kollisionen), die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ACC (Adaptive Cruise Control), die auch im Accord Modelljahr 2006 angeboten wird sowie u.a. die so genannte Pop-Up-Motorhaube, die zur Verringerung von Fußgängerverletzungen entwickelt wurde.Honda brachte als erstes Unternehmen weltweit ein Kollisionsvermeidungssystem (CMBS) in Serie. In der Premium-Limousine Inspire ist dieses System seit 2003 auf dem japanischen Markt zu haben.---------oder---------In Genf zeigt Honda den neue Legend für Europa. [...] Der Legend bietet außer dem SH-AWD noch weitere innovative Technik. So zum Beispiel das auf der letzten Tokyo Motor Show vorgestellte Collision Mitigation Brake System (CMBS). Es sieht drohende Kollisionen voraus und reduziert deren Auswirkungen auf die Passagiere und das Fahrzeug drastisch. Das System arbeitet mit sicht- und hörbaren Warnsignalen.Wird vom Fahrer darauf nicht entsprechend reagiert, wird vom System der Bremsvorgang eingeleitet, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu verringern. Pre-Safe von Mercedes auf Japanisch.Der E-Pretensioner-Gurtstraffermechanismus sorgt dafür, dass die Sitzgurte bereits bei einem bevorstehenden Aufprall automatisch gestrafft werden.Eine weitere Neuheit ist das Nachtsichtsystem, bestehend aus Langwellen-Infrarotkamera und Display. Es erkennt frühzeitig Objekte in einer Entfernung von bis zu 80 Metern - auf der Strasse und unmittelbar neben der Fahrspur. Erkennt das System, dass es sich beim Objekt um einen Fussgänger handeln könnte, wird der Fahrer gewarnt.--------------Hier noch ein Link (ACHTUNG: nur für DSL-User sinnvoll): http://world.honda.com/HDTV/news/20...520a/index.html Gruß,Steffen

[ford64]

Zitat:Original erstellt von Thomas404:... und vier oder fünf andere, für die diese Vollbremsung nicht vorhersehbar war, dem Benz hinten draufgefahren sind. früher gab es mal was, das nannte sich vorausschauende Fahrweise. Heute ist diese Eigenschaft aber zu teuer geworden, sie verlangt schliesslich, dass man sich auf den Verkehr konzentriert und in der Lage ist, sein Fahrzeug innerhalb des Sicherheitsabstandes bremsbereit zu halten.Sowas ist aber wohl nicht mehr zeitgemäss.

[Thomas404]

Um nochmals meinen Senf dazuzugeben:Sooo negativ kann ich das Radarsystem gar nicht sehen. Der bisherige Bremsassistent ist ja eigentlich nur eine halbe Sache, da er nicht erkennen kann, ob eine Vollbremsung wirklich nötig ist. Vor drei Jahren habe ich auf der Donnersbergerbrücke in München im morgendlichen Berufsverkehr einen Unfall mitbekommen, wo jemand mit einem nagelneuen Benz beim Spurwechsel wohl unnötigerweise zu hektisch gebremst hat, worauf der Bremsassistent voll Stoff gab und vier oder fünf andere, für die diese Vollbremsung nicht vorhersehbar war, dem Benz hinten draufgefahren sind. Wenn das Radarsystem zuverlässig hilft, solche Vorfälle zu verhindern, dann würde ich als Gesetzgeber vorschreiben, dass der Bremsassistent nur noch in Kombination mit dem Radar verbaut werden darf.

[Manta-Simon]

Zitat:Original erstellt von ford64: früher gab es mal was, das nannte sich vorausschauende Fahrweise. Heute ist diese Eigenschaft aber zu teuer geworden, sie verlangt schliesslich, dass man sich auf den Verkehr konzentriert und in der Lage ist, sein Fahrzeug innerhalb des Sicherheitsabstandes bremsbereit zu halten.Sowas ist aber wohl nicht mehr zeitgemäss.Bei der heutigen Verkehrsdichte ist der Sicherheitsabstand gerade im innerstädtischen Bereich auch nicht immer so einzuhalten.mfg, Mark