Als Antwort auf: 'Promillegrenze gekippt'

[ph]

Ah. Ich hab nochwas. Ist aber diesmal nicht mir passiert, sondern wieder einem Kollegen vom DRK.Es war ein größer Volkslauf und entsprechend viele Sanitätsstationen. Mein Kollege sollte alle zu ihren Stationen fahren. Er hatte gerade alle abgesetzt und musste nur noch wenden und zurückfahren. Ein Faldweg am Rand der Landstraße bot sich an.Mein Kollege bog also rückwärts...... drei Meter neben dem Feldweg die Böschung herunter Da hing der Transit dann zur Belustigung der Verbeifahrenden. Dann kam mein Kollege auf die Idee mal kurz an der AHK zu ziehen. Dann ist er ziemlich schnell auf die Seite gesprungen, denn der Transit kam die Böschung runter.--> Einsteigen weiterfahren, is na nix passeiert... Wir haben uns alle totgelacht, als sie uns das nach Dienstende erzählt haben. (Es gibt Zeugen!!!)Gruß Philipp.

[matthias_p]

Der Schwiegervater meiner "großen" Schwester, Altersklasse Mitte 70 (der Schwiegervater), rauchte immer dicke Zigarren, richtige Glimmstengel.Eines nachts stellte er sein Auto ab, und drückte zum Schluß seine Zigarre in - das beleuchtete Cassetten-Fach des Radios statt in den knapp darunter liegenden Aschenbecher.Nein, das Auto brannte nicht ab. Aber die Frontblende des Radios verschmorte. Nur der große Ein/Aus/Volume-Regler ging noch, die kleineren Programmwahltasten nicht mehr.Und so ward fortan von allen Mitfahrern in diesem Auto nur noch "Herzilein" und Marschmusik gehört ... (Das Radio ist mir selbst noch "persönlich begegnet", war ein Philips).Gruß MP

[KW]

Zitat:Original erstellt von RKV:Was mir immer wieder passiert: Alle unsere Autos haben Handschaltung - bis auf den MB 420 SEC. Laufend vergesse ich, beim Parken den Hebel auf P zu stellen. Größere Schaden sind zum Glück noch ausgeblieben - wohne ja im Flachland.GrußRoger [Diese Nachricht wurde von RKV am 09. Juni 2005 editiert.]Ist mir bei meinem 300CE auch schon passiert.Ab 1989 gibts in der W124er Reihe dann America-Typisch eine Schaltung von Getriebe zu Zündschloss und Bremse. (Ein Seilzug).Wenn Wählhebel nicht auf P, geht der Schlüssel nicht raus und wenn Bremse nciht getreten, geht der Wagen nicht aus P aus.Macht sinn.mfg, Mark

[Gordon]

Vor ein paar Wochen: abends gut gelaunt von der Freundin gekommen, schwungvoll rückwärts die Zufahrt rausgefahren, erfolgreich den Zaun zu meiner Rechten vermieden, aber... ...über einen niedrigen Bordstein gefahren, der die Zufahrt von einer Laderampe trennte. Danach hing ich mit zwei Rädern in der Luft und musste um Mitternacht vom Kran eines ADAC-Abschleppwagens wieder auf die Fahrbahn gesetzt werden.Glücklicherweise hat mein Wagen keine bleibenden Schäden davongetragen!

[Thomas404]

Zitat:Original erstellt von Rene E:Nach 2 Jahren nur Käfer fahren, bekam ich einen modernen Dienstwagen. Irgendeinen japanischen Kombi. Der war erstmal so leise daß ich instinktiv versucht habe ihn an der Ampel ständig neu zu starten, weil ich dachte er wäre ausgegangen. Dann genausoviel Gas gegeben wie beim Käfer und ungewollt mit quietschenden Reifen angefahren, sodaß irgendwelche assigen Hauptschüler mir applaudiert haben.Mit so etwas bist Du nicht alleine. Ich habe für meinen Arbeitgeber, einen Hersteller von Lkw und Omnibussen (nicht die Firma mit dem Stern), mal einige Zeit im Iran gearbeitet. An den neuen Reisebussen, die dort gefertigt wurden, gab es anfangs brutal viele Kupplungsschäden, weil die Fahrer die Drehzahlmesser ignoriert haben und beim Anfahren immer so viel Gas gegeben haben, bis sie den Motor so laut brüllen hörten, wie sie es von den bisherigen Modellen gewohnt waren. Es gab auch Kunden, die aus ihren neuen Bussen die Motorraumisolierung entfernt haben wollten. Der Grund: Die Fahrgäste hätten das Gefühl, dass der Fahrer nicht schnell genug fahre, wenn es im Bus nicht anständig laut sei.(Im Iran wurde z.B. ca. 30 Jahre lang der Mercedes O 302 in Lizenz gebaut, und es fahren noch sehr viele Magirus-Deutz aus den 1960ern herum. Bei der Fa. Iran Khodro Diesel in Teheran werden heute noch zwei Versionen der Mercedes-Rundhauber-Lkw hergestellt. Als ich mir einmal zu sagen erlaubte, dass diese Fahrzeuge wahrscheinlich immer noch unterwegs sein werden, wenn unsere neuen Modelle schon längst wieder auseinandergefallen sind, ist der zufällig anwesende Vertriebsmanager regelrecht aus seinem Sitz an die Decke gesprungen und rief: "Keep that in your mind!!!"Falls es jemanden interessiert: Mit Datum vom 21.01.2005 sind unter der Überschrift "Peugeot 504 in Teheran" im Forum der 504-Database www.michaelsemmler.de einige Eindrücke von mir vom Straßenverkehr und den Pkw in Teheran erschienen. Die Produktion des dort erwähnten iranischen Nationalautos Paykan/Peykan ist übrigens vor kurzem nach, wenn ich mich nicht täusche, 38 Jahren eingstellt worden.)

[goggo]

Zitat:Original erstellt von Rene E:Nach 2 Jahren nur Käfer fahren, bekam ich einen modernen Dienstwagen. Irgendeinen japanischen Kombi. Der war erstmal so leise daß ich instinktiv versucht habe ihn an der Ampel ständig neu zu starten, weil ich dachte er wäre ausgegangen. Dann genausoviel Gas gegeben wie beim Käfer und ungewollt mit quietschenden Reifen angefahren, sodaß irgendwelche assigen Hauptschüler mir applaudiert haben.Passiert auch assigen Hauptschülern nach jahrelangen Passat D gebrauch Helmut

[Zoe]

Bei diesen Geschichten darf ich auch nicht passen (Merke: the biggest nut is behind the wheel!)Erster Autowinter und ich merke mit meinem Escort, daß es auf glatter Straße absolut nichts bringt zu bremsen, wenn das Auto eh schon übersteuernd gradeaus rutscht. War zum Glück aber nur die Garageneinfahrt mit einem kleinen Mäuerchen dahinter, nichts weiter passiert. Daraufhin habe ich erstmal Schleudern auf einem leeren Supermarktparkplatz geübt und festgestellt, daß mir ein übersteuerndes Fahrzeug mehr liegt als ein untersteuerndes Tja, Jahre später mit meiner ersten Supra konnte ich das dann ganz gut, auch eine Wende um 180 Grad ohne viel Lenkradeinsatz. Man sollte es aber nicht gerade nachts um zwei machen, wenn erstens grad Oktoberfest ist und zweitens die Grünen paar Meter weiter die Straße lang stehen Naja, nachdem ich ihnen erklärt hatte, daß ich nicht immer so fahre haben sie mich nach erfolglosem Alkotest wieder (gratis!) gehen lassen, mit dem Hinweis, wo auf meinem Nachhauseweg ihre Kollegen stehen!Irgendwann hatte ich beim 90 Grad Abbiegen im Regen allerdings den aufgemalten Radweg übersehen, und so wurden aus 90 Grad mal eben 270 Grad. Ups Mit dem Escort hatte ich auch mal einen "schlimmen" Unfall verursacht. Ich stehe hinter einem Benz an einer Ampel die bekanntermaßen länger rot ist. Also Gang raus und fröhlich in der Gegend rumgeschaut. Auf einmal klopft jemand ganz böse ans mein Fenster und meint, ich sei ihm hinten aufs Auto gefahren. Ja, die Straße war leicht abschüssig und so ist mein Escort einfach nach vorne gerollt und dem Vordermann ganz sachte auf die Stoßstange. So sachte daß ich es gar nicht mitbekommen hatte.... Unnötig zu sagen, daß außer etwas Adrenalin beim huttragenden Vordermann nichts passiert war.Dafür beim Suzuki. Rückwärts ausgeparkt. Ein Blick in den Spiegel links, OK. Ein Blick in den Spiegel rechts, OK. Ein Blick in den Spiegel in der Mitte, OK, also raus aus dem Parkplatz, bis dann nach einigen Metern der Vortrieb (der Rücktrieb?) schlagartig gebremst wurde. Komisch. Ein Blick in den Spiegel links, nichts zu sehen. Ein Blick in den Spiegel rechts, nichts zu sehen. Ein Blick in den Spiegel in der Mitte, nichts zu sehen. Medrkwürdig. Also ausgestiegen und pfeilgrade, da steht ein Betonpoller in genau der Höhe, daß man ihn mit der Stoßstange grad noch trifft, aber im Spiegel nicht sieht. Boing! Naja, hatte der Suzuki halt ne schiefe Stoßstange, auch schon egal.Tja, über den Sinn einer richtigen Zündreihenfolge und die Qualität der "jetzt mache ich es mir selbst" Bücher hatte ich woanders ja schon mal geschrieben.Zoe

[NattyDread]

@Gordon:Ist das ein Lexus SCxxx?

[Gordon]

Zitat:Original erstellt von NattyDread:@Gordon:Ist das ein Lexus SCxxx?Gut erkannt! Es ist ein SC400 Jahrgang 1992.Gordon

[Thomas404]

Heute noch einige selbstverursachte Beinahe-Katastrophen, wie es am Anfang dieses Threads hieß, von mir:1. Glatteis: Wie ein Weltmeister auf griffiger Schneedecke durch einen Wald gefahren. Nach dem Waldrand kam eine kurze freie Strecke mit Glatteis (vermutlich Straße durch Sonnenbestrahlung angetaut und dann wieder gefroren), und am Ende der Straße ein Stoppschild und eine gut befahrene Schnellstraße. Ich habs noch geschafft, anzuhalten, aber es war knapp.2. Bremsenreparatur:Seit ich einmal miterlebt habe, wie ein Kollege mit einem Kundenfahrzeug in ein geschlossenes Werkstattor gekracht ist, weil er nach dem Wechseln der Scheibenbremsklötze vergessen hatte, diese anzulegen, lege ich auf das "Aufpumpen der Bremse" allergrößten Wert. Eines Tages hatten wir eine brandeilige TÜV-Reparatur an einem rundum verschlissenen 3er BMW E30 durchzuführen. Als ich mit der Überholung der Vorderachs-Scheibenbremsen fertig war, bin ich also eingestiegen und habe mehrmals kräftig das Bremspedal getreten. Dummerweise war mein Kollege, der an den Bremstrommeln der Hinterachse gearbeitet hat, noch nicht mit dem Zusammenbauen fertig gewesen, so dass die Kolben der Radbremszylinder herausgeflutscht sind. Zum Glück sind sie nicht ganz herausgeflogen, so dass wir sie wieder zurückdrücken konnten. 3. Aufgesessen:Vor einigen Wochen wollte ich am Privatwagen schnell eine Kleinigkeit reparieren. Um bequemer unter den Wagen zu kommen, meine tragbaren Auffahrrampen aus dem Keller geholt. Beim Drauffahren zweimal den Motor abgewürgt, deshalb beim dritten Versuch mehr Gas gegeben, über den Rand hinausgefahren und mit dem Unterboden auf den Rampen aufgesessen. Ziemlich wüst vor der Haustüre herumgeflucht. Auto aufgebockt, um die Rampen wieder herauszubekommen. Schaden begutachtet: Karosseriefalze am Unterboden verdrückt und Lackierung beschädigt. Vor lauter Frust die beschädigten Stellen dick mit Mike-Sanders-Korrosionsschutzfett zugekleistert. Kleiner Trost: Wahrscheinlich wird das besser halten als der originale Unterbodenschutz ...