Crashtest: '59er Bel Air <--> '09er Malibu

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Di 22. Sep 2009, 17:09

Zitat:Original erstellt von Johnny Burnette am/um 22.09.09 15:00:37übrigens wohne ich nicht in HessenÜbrigens warst Du nicht gemeint, sondern Dein Vorposter. Ansonsten hätte auf Deinen "Beitrag" meine Antwort ja überhaupt keinen Sinn gemacht. Erklärt sich also von selbst. Und dass es ein 74er war ist ja jetzt auch klar.

ford64 · Beitrag von **ford64** » Di 22. Sep 2009, 23:26

vielleicht sollten sie zu solchen Zwecken einfach alte Corvetten nehmen. Oder Mustangs. Das ist überhaupt eine gute Idee, denn den Mustang kann man (zumindest als 67er Fastback) inklusive (!) der kompletten Rohkarosserie aus Neuteilen aufbauen. Dann müsste sich auch kein Freimaurer mehr mit Verschwörungstheorien befassen, daß die Altwagen für solche Publicity-Crashtests nur deshalb so schlecht abschneiden, weil sie unter dem lack schon total zusammengerostet sind...@ Frank:Ach komm', es gibt Schlimmeres als Hessen. ... Rheinland-Pfalz, zum Beispiel. Oder... nein, sonst fällt mir nichts mehr ein. Ist das Saarland mittlerweile eigentlich ein eigenständiges Bundesland? Noch Ende der 90er wurde das in den pseudo-hochintellektuellen (mainzer!) Studententreffs jedenfalls immer bezweifelt.

kindacool · Beitrag von **kindacool** » Do 24. Sep 2009, 14:22

Ach, Nebelkerze !Vor 10 Jahren sind reihenweise reputierliche Mittelklasselimousinen zusammengeklappt, weil der ADAC sie abseits von den gewohnten Crashtests mit 55 km/h frontal mit 50%iger Überdeckung gegen ein stehendes Hindernis gefahren hat. Das schaffen so manche auch heute noch nur mit ach und krach ohne daß die Sicherheitsfahrgastzelle kollabiert.Aber einen Frontalzusammenstoß mit einem anderen fahrenden Auto mit 50 %iger Überdeckung bei 65 km/h... Machen wir uns nichts vor - da sind die Überlebenschancen in einer ganzen Reihengebräuchlicher Mittelklassewagen Jahrgang 2009 zwar vielleicht besser als im 59er Chevy aber trotzdem immer noch gering ! Diese Unfallart verursacht nun mal die stärksten (weil einseitigen) Belastungen in der Karosseriestruktur und so gesehen kann man schon fast staunen, daß der Malibu trotz fehlender Knautschzone beim Gegner bereits auf Höhe der A-Säule im 59er stecken blieb und nicht noch viel weiter durchgefahren ist... Schade um den Chevy !GrußKindacool

kindacool · Beitrag von **kindacool** » Di 27. Okt 2009, 13:01

...und noch einen Nachschlag zum Thema:http://www.thetruthaboutcars...estroyed/#more-329733...und noch ein paar Bilder von "hinterher":http://www.iihs.org/50th/default.htmlSchöne GrüßeKindacool