Oldtimer- frisch ab Werk

FREDDY · Beitrag von **FREDDY** » Mi 12. Okt 2005, 17:15

Zitat:Original erstellt von goggo: ganz davon abgesehen hat soviel ich weis UWE STAUFFENBERG alle Rechte am Goggomobil und könnte schon mit den Ersatzteilen die es gibt eine Reproduktion starten... HelmutAlso das ginge wohl eher noch beim Käfer als beim Goggomobil, fürchte ich! Aber selbst wenn: Da wäre ein Neubau teurer als eine anständige Restauration...

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Mi 12. Okt 2005, 17:22

Und die Qualität wäre schlimmer als beim Hindustan den Chinakarren oder anderen Autos aus der 3. Welt. Denn da kommen die verwendeten Einzelteile her und das in einer Qualität die NICHTS aber auch gar NICHTS mit dem Begriff von deutscher Wertarbeit zu tun hat für die der Käfer steht.

FREDDY · Beitrag von **FREDDY** » Mi 12. Okt 2005, 23:55

Naja, es gibt ja inzwischen auch gute Nachfertigungen (die ich allerdings auch nur mit Vorsicht genießen würde), nur reichen die alleine nicht aus, um ein Auto zu bauen. Leider....Was ist eigentlich mit den Käfer- Produktionsanlagen in Mexico passiert? Und mit denen in Brasilien?

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Do 13. Okt 2005, 09:06

den Land Rover "Defender" gibt's auch immer noch neu - sogar bei uns in Deutschland!!ventilogestern noch im Land Rover unterwegs ....

Thomas404 · Beitrag von **Thomas404** » Fr 4. Nov 2005, 23:15

Die neueste Information zum Peugeot 504: www.michaelsemmler.de - Update vom 03.11.2005 in der Rubrik "Entwicklung & Technik":"Zwar werden seit Juni 2003 offiziell weltweit keine 504-Modelle mehr produziert. Wie mir jedoch ein Leser mitgeteilt hat, der seinen Urlaub in Kenia verbracht hat, werden dort nach Auskunft der dortigen Peugeot auf Wunsch immer noch 504-Limousinen für interessierte Kunden zusammengebaut!"

Rasender_Reporter · Beitrag von **Rasender_Reporter** » Fr 4. Nov 2005, 23:34

In Ägypten bauen sie immer noch den Fiat 128 als Stufenheck-Version in Lizenz - aber wie dran kommen? Fahrgestellnummern und KFZ-Briefe wären nicht das Problem...

Martin1501 · Beitrag von **Martin1501** » Sa 5. Nov 2005, 01:11

Offenbar handelt es sich hierbeium eine Lizenzübernahme von Zastava (YU):>>As for investment and trade ties with Serbia, Rami Fikry Fayek, chairman of the Egyptian-Croatian Commission told the newspaper that ties with Yugoslavia were at their most profitable during the 1960s, and persist to this day, "but nowhere near the same level as they were 40 or so years ago"."Egypt wanted to initiate further cooperation with its Serbian counterparts, and these efforts culminated in the joint venture for the production of the Zastava 128, which, at its height, held a 70 per cent market share, and prompted the development of feeder industries," Fayek said.<<Quelle: http://www.algomhuria.net.eg/gazette/4/ Auch ein Derivat des Fiat 131 entsteht offenbar nach wie vor in Ägypten (Hersteller El Nasr): http://www.autoindex.org/maker.plt?no=2074&g=El%20Nasr Herzliche GrüßeMartin