Fahrverbote für Alt-Diesel ab 2006 geplant

[jawolf30]

Ergänzung: Scheinbar kann und darf der Steuerbürger in diesem Fall etwas tun (ob der deutsche Michel das allerdings nutzt, wage ich zu bezweifeln; und ob es was nutzt - selbst wenn er was tut - auch...) http://www.mannheim.de/io2/download/Web ... ion=inline auf der homepage der Stadt Mannheim ist der angesprochene Plan schon mal nicht zu finden (soll dort ab 23.08. zu finden sein!?)aber Karlsruhe ist etwas ausführlicher: http://www.rp-karlsruhe.de/servlet/PB/m ... index.html ..aber leider auch kein versprochener Plan online zu finden !?GrußJürgen

[jawolf30]

der "Plan" ist online gestellt: http://www.mannheim.de/io2/dow nload/Webseiten/Umwelt%20%26%20Verkehr/Umwelt/luftreinhalteplan/dokumente/luftreinhalteplan.pdf?disposition=inline 102 Seiten - ufff...Auszug:7.1 EmissionenAus dem Emissionskataster für Baden-Württemberg des Jahres 2002 [22] ergeben sich für dieStadt Mannheim die in Tabelle 7-1 zusammengefassten Jahresemissionen. Um einen Überblicküber die Emissionsverhältnisse in der Stadt Mannheim zu bieten, sind neben den Stickstoffoxid-Emissionen weitere Luftschadstoffe aufgeführt.Das Luftschadstoff-Emissionskataster berücksichtigt die folgenden Emittentengruppen:• Verkehr (Straßenverkehr, Schienen-, Schiff- und bodennaher Flugverkehr)• Kleinfeuerungsanlagen in Haushalten und bei Kleinverbrauchern (Anlagen gemäß1. BImSchV)• Industrie und Gewerbe (Bereich Industrie: erklärungspflichtige Anlagen gemäß11. BImSchV, Bereich Gewerbe: nicht erklärungspflichtige Anlagen gemäß11. BImSchV)• Biogene Systeme (im wesentlichen Landwirtschaft, Nutztierhaltung, Böden, Vegetationund Gewässer)• Sonstige Technische Einrichtungen (im wesentlichen Abfallwirtschaft, Abwasserreinigung,Produktanwendung, Gasverteilung, Geräte und Maschinen).Interessant wäre zu erfahren, ob das Großkraftwerk Mannheim !!?? http://www.gkm.de/technik/technik_allg/ ... k_main.htm unter die erklärungspflichtige Anlagen gemäß11. BImSchV, oder unter die nicht erklärungspflichtige Anlagen gemäß11. BImSchV) fällt ))Nun, ich vermute, daß sich da von Steuerbürger's Seite aus nichts tut und der Plan durchgedrückt wird Mit fordlichen GrüssenJürgen[Diese Nachricht wurde von jawolf30 am 25. August 2005 editiert.]

[emw-ute]

Ich möchte der Diskussion, bevor sie zu sehr in politische Grundsatzstatements abdriftet, einen neuen Gedanken geben:Nicht nur Fahrverbote wollen dem Oldtimer ans Blech (bzw. seinem Besitzer ans Geld, auch der TÜV lässt seit etwa 2 Jahren mit immer neuen Vorstößen nichts unversucht, ältere Fahrzeuge (ab ca. 6 Jahren!) zu diskreditieren bzw. den eigenen Säckel zu füllen.Speziell: vor etwa 2 Jahren wurde eine Kampagne gestartet, ältere Fahrzeuge seien verkehrsunsicher, wie die Unfallstatistiken belegen würden. Nachdem GottseiDank kompetente Leute Widerspruch leisteten, wurde ruchbar, dass ältere Fahrzeuge nur deswegen in der Unfallstatistik häufig auftauchten, weil sie zumeist von jüngeren Fahrern bewegt wurden. 2. Takt: älteren Fahrzeugen wurde bei TÜV-Besuchen bescheinigt, (kleinere) Mängel zu besitzen, vor allem im Bereich Bremsen/Räder, wobei aber die Plakette vergeben wurde und der Besitzer somit seine Klappe hielt. Kleinere Mängel waren: "Reifen fast an der Verschleißgrenze" (!!)oder "Handbremse lässt sich weit ziehen" oder Bremsbeläge nahe an der Verschleißgrenze etc.. Nachdem aufflog, dass damit natürlich publikumswirksam die Zahl der Bremsdefekte statistisch angehoben werden konnte, scheint momentan Ruhe zu sein. Jüngster Streich im Fernsehen: eine Reportage über die Gefahr, die auf Autobahnen durch verlorene Fahrzeugteile älterer Fahrzeuge ausgeht. Ebenfalls einfach zu widerlegen, denn wenn man, wie mein Mann viel beruflich fährt, sieht man, was da rumliegt: geplatzte LKW-Reifen (die übrigens heute schon weitaus öfter zum TÜV müssen!), verlorene Ladung, auch Teile von Schrottkisten, die per Anhänger gen Osten geschafft werden, etc. War im Fernsehen aber publikumswirksam gemacht, mit Unfallzeugin, Polizei, Straßenmeisterei etc. Nur dem aufmerksamen Beobachter fiel auf, dass die gezeigte "Tagesausbeute" an Fundstücken größtenteils nicht von PKW stammte. Steter Tropfen höhlt aber den Stein, und in politischen Kreisen finden sich sicherlich Anhänger, da über die TÜV-Gebühr ja auch wieder Steuer entrictet wird, bzw. man irgendwann genügend Autofahrer mürbe macht, sich alle 5 Jahre ein neues Fahrzeug zu kaufen.Wollte dies mal darstellen, da m.E. auch von dieser Seite Gefahr droht. Wie ist Eure Meinung??

[oldierolli]

Hallo, auch von älteren Politikern geht große Gefahr aus: schwer zu lenken (Altersstarrsinn), spätes Reagieren, Scheibe oft blind etc... Allen die Plakette verweigern/ still legen! Gruß. Rolf

[MG]

Ute, kann Deinen Aussagen voll zustimmen!GrüßeManfred

[280 SEC]

Schmunzeln musste ich ja über den von Ute beschriebenen TÜV-Mangel "Handbremse lässt sich zu weit ziehen". Das hat nämlich letztens ein bekannter Benzfahrer auch in seinem TÜV-Bericht stehen gehabt und sich darüber auch zurecht echauffiert, weil das einfach Schwachsinn war.Aber was bringt dem TÜV eigentlich eine höhere Mangel-Statistik? Seht her wie wichtig wir sind?

[emw-ute]

Eine höhere Mängelstatistik dient als Argument, ältere Fahrzeuge (nicht nur Oldtimer), als Risiko im Straßenverkehr darzustellen. Da die Öffentlichkeit auf Fahrzeuge mit "Fehlerhaften Bremsen etc." zunächst allergisch reagiert, findet man schnell Mitstreiter, die eine 1-Jahres-TÜV-Frist befürworten. Und das bringt klingende Münze in die Kasse.