Neubelebung von Borgward?

[kat]

Wer sind denn diese beiden Herren?

[9er-fan]

Vielleicht hätten die Leute von VW und Daimler mal bei Toyota anfragen sollen, wie mal eine Lexusmarke äh Luxusmarke platziert.Ansonsten müßte sich die neue "Borgward" ja auch eher an Toyota als an anderen messen lassen.Schönen GrußUwe (der jetzt vermutlich mal etwas provoziert hat)

[RA-Wilke]

Hallo René,auch ich philosophiere manchmal, was für Autos untergegangene Firmen heute bauen würden aber nach spätestens 15 Minuten kommen mir dann die gleichen Gedanken wie Matthias. Manche Marken (siehe Maybach) sollte man in Frieden ruhen lassen statt ihr Image mit modernen Lachnummern posthum kaputt zu machen.Die Idee des gediegenen, konservativen Qualitätsautos, das du beschreibst, gefällt mir gut, ein bischen wurde sie ja schon beim Rover 75 verwirklicht (mit leichten Abstrichen bei der Qualität...).Gestern war in der neuen AMS übrigens das Foto einer Isabella-Studie, für die ein Jung-Designer kürzlich einen Preis abgeräumt hat. Lachhaft, sieht aus wie ein Entwurf, den man vor 20 Jahren bei Zagato weggeworfen hat als man am Aston Martin Vantage arbeitete.Frank

[Chrysler-Tommy]

Hallo !Ganz genau, auch Borgward sollte man in Frieden ruhen lassen, es kommt höchstwahrscheinlich nichts Gescheites dabei raus.GrußTommy

[Altopelfreak]

Hallo Oldie-Freunde,das einzige, was mich in diesem Zusammenhang interessieren würde, ist die Frage inwieweitdie neue Firma Borgward beabsichtigt, wieder eine Ersatzteillieferung für Hansa, Isabella oder P 100 zu übernehmen.Leider gibt das Interview darüber keine Auskunft!TschüssKlaus

[matthias_p]

Ohne Worte: MP

[Lord Hesketh]

Hi,Ventilo sieht es richtig, ein traditionsreicher Hersteller nach dem anderen verliert seine Selbstständigkeit -Alfa-Romeo, Jaguar, Maserati, Lamborgini, Volvo, Seat, Lancia, Rolls-Royce/Bentley,manche Markennamen verschwinden vollständig- Sunbeam, Talbot, Triumph u.v.m.Wer sollte denn bereit und in der Lage sein Geld in eine neue (Groß-) Serienfertigung zu investieren ?Ein Mondeo mit Borgward - Label vielleicht bei Jaguar gebaut wird wahrscheinlich keine grossen Chancen am Markt haben.Über die Globalisierung der Autoindustrie nachdenkend grüsstL.A.H,[Diese Nachricht wurde von Lord Hesketh am 25. März 2005 editiert.]

[Beta-Tester]

Zitat:Original erstellt von Lord Hesketh:Hi,Ventilo sieht es richtig, ein traditionsreicher Hersteller nach dem anderen verliert seine Selbstständigkeit -Alfa-Romeo, Jaguar, Maserati, Lamborgini, Volvo, Seat, Lancia, Rolls-Royce/Bentley,Seat ? Traditionsreich ? Eingenständig ? So wirklich passen die nicht in diese Aufzählung. Wenn ich mich nicht irre, haben die kurz nach ihrer Gründung schon angefangen, Fiats in Lizenz zu bauen, auf der Basis diverser Fiats zwar das eine oder andere eigenständig entwickelt, womit sie im Prinzip auch nichts anderes getan haben als was sie heutzutage tun, heute eben auf VW-Basis.

[oldierolli]

Hallo, Borgward hätte nur eine Chance, wenn allgemeine Mode- und Konstruktionsprinzipien erheblich durchkreuzt würden (wie Luftfederung damals VOR Mercedes, Arabella-Längslenker statt Reichs-Pendelachse etc.) Ich meine damit: WEG mit dem 1970er Mitteltunnel, dafür mehr Pufferung an den Seiten - das ergibt auch mehr Annäherung an BeifahrerIN; WEG mit den Pseudo-Sicherheits-Airbags, dafür Schutzsysteme im Sitz oder Annäherung an das Monocoque der F1 (Ralf Schumacher ist heute dafür dankbar); WEG mit den Plastik-BERÜHR-Schilden, dafür OPTISCH INTEGRIERTE (nicht wie Volvo 242 etc.) Stoßfänger bis 20 km/h, zentrale Rahmenanlage (egal aus welchem Material heute) zur Möglichkeit der Variabilität (Kombi/Cabrio). Das äußere Design außerhalb einer STABILEN -für 20 Jahre voraus konzipierten- Fahrgastzelle könnte auch durch wechselbare Elemente anpassbar an Geschmäcker dargestellt werden. Mit Innenraum-Vergoldung einer optischen Fernost-Schüssel würde sicher kein guter Preis zu erzielen sein. Gruß. Rolf