Alfa Montreal versus Maserati Ghibli - pro's und con's gesucht

ford64 · Beitrag von **ford64** » So 14. Dez 2003, 18:08

Es gibt bei blattgefederten Hinterachskonstruktionen mitunter Riesenunterschiede.Tripowers Corvette verfügt über eine an einer quer geführten halbelliptischen Blattfeder aufgehängten unabhängige Hinterachse.Diese sind anders konstruiert als die starren Hinterachsen (auch als Banjo-Achsen bekannt), die man sonst an den amerikanischen Wagen der 50er-70er findet.bei der independent rear axle suspension (den Jaguar-Achsen übrigens nicht unähnlich)gibt es keinen ungefederten starren Achskörper mehr; das Differenzial muss nicht mehr wie üblich mitgedämpft werden und jede der beiden Antriebswelle kann so einzeln abgefedert werden.wegen falscher Satzstellung:[Diese Nachricht wurde von ford64 am 14. Dezember 2003 editiert.]

Box156 · Beitrag von **Box156** » So 14. Dez 2003, 19:26

Hi,beim Ghibli ist es empfehlenswert ein größeres Kühlernetz einzubauen, wenn nicht schon passiert, wird es dem Motor mitunter bei langer, schneller Fahrt recht warm. Und ein Motorschaden geht richtig ins Geld. Umrüstungen auf Transistorzündung vom Porsche 2.7 RS waren damals auch nicht unüblich und bringen durchaus Vorteile. Und der Motor hat mit einem 289er Ami-V8 nix gemeinsam. Der Ghibli hat nasse Laufbüchsen.Übrigens waren die angegebenen 330 PS sehr optimistisch. Damalige Tests attestieren dem Wagen "ca. 280 echte PS". By the way, "Kurvenräuber" sind weder Ghibli noch Monti, und Karosserieteile eigentlich nicht zu finden.Frank

fridolin · Beitrag von **fridolin** » So 14. Dez 2003, 22:28

Hi Tom,gib doch mal Deinen Standort in Deiner ID ein. Die Drehzahlfestigkeit des 4,7 ist leider auch begrenzt. Man merkt das selbst beim Fahren, wie unwillig der hochdreht. Kein Vergleich mit einem Clombo von Ferrari. Transistorzündung habe ich überlegt aber nicht gemacht. Geht auch so ganz gut und ist halt Original. Wegen der PS ist die untere Zahl immer die richtigere. Drehmoment aber super. Bei Blechteilen ist halt schweißen angesagt. Geht aber.Viel ErfolgFridolin

fridolin · Beitrag von **fridolin** » So 14. Dez 2003, 22:31

Nachtrag:das mit der Hitze kann ich bestätigen. Lange schnelle Passagen sind ein Problem. Erste Maßnahme: zusätzlicher Lüfter.GrußFridolin

StevieP2 · Beitrag von **StevieP2** » Mo 15. Dez 2003, 10:59

Gut..., ich bin keines der beiden Autos je gefahren (mal sehen, ob ichs noch so weit bringe..

) Ich habe beide mehrmals bei Treffen gesehen und gehört, deshalb würde für mich der Ghibli ganz klar im Vorgrund stehen. Ich finde die gesamte Optik einfach um Welten gelungener, der Montreal ist einfach wie schon angesprochen zu verspielt und unausgegoren. Die ganzen Proportionen des Wagens stimmen beim Maserati einfach besser und auch der Klang ist unvergleichlich besser.Sicherlich ist der Ghibli ein schwerer Wagen, fürs Kurvenräubern auf der Landstrasse gibts besseres, aber ich denke, der Montreal ist da nicht viel besser...Es gab doch auch mal in der Motor-Klassik einen schönen Bericht mit kleiner Kaufberatung, oder..?Gruß,Steffen

Tombac · Beitrag von **Tombac** » Mo 15. Dez 2003, 11:53

Hallo Tom!Zum Ghibli kann ich Dir aus eigener Erfahrung eine Menge erzählen, zum Montreal leider fast nichts. Maile mich einfach an, dann können wir vielleicht mal telefonieren.Viele GrüßeThomas

forza-italia · Beitrag von **forza-italia** » Mo 15. Dez 2003, 15:05

Hallo Steffen,ich glaube Dein Eindruck trifft genau das Gefühl, welches sich auch bei mir immer mehr manifestiert.Der Monti ist zwar ganz nett, aber...Ich bezweifle, dass ich mit ihm auf Dauer richtig glücklich werden würde, deshalb mache ich mich jetzt auf die Suche nach nem frühen Ghibli. Besonders freut mich zu hören, dass der Maser Deiner Meinung nach auch besser klingt als der Alfa. Das ist sozusagen noch das Tüpfelchen auf dem i.Dass beide Wagen nicht die ausgesprochenen Kurvenräuber sind kann ich verschmerzen, dafür nimmt man dann wohl doch besser den (Vergaser) 911

Die Berichte und Kaufberatungen der verschiedenen Magazine habe ich mir natürlich bei Ebay besorgt und verschlungen

Danke und Grüsse Tom

forza-italia · Beitrag von **forza-italia** » Mo 15. Dez 2003, 15:25

Hallo Thomas,Leider kann ich Dich nicht anmailen, da Deine Mailadresse im Profil deaktiviert ist.Ich habe meine nun sichtbar gemacht, damit Du mir ne mail senden kannst.Über Infos zum Ghibli würde ich mich jedenfalls sehr freuen.Grüsse Tom

fridolin · Beitrag von **fridolin** » Mo 15. Dez 2003, 22:22

e-mail? ich seh nichts.See youFridolin

fridolin · Beitrag von **fridolin** » Mo 15. Dez 2003, 22:25

@Tombaclasst mich teilhaben an Eurem Wissen.[Diese Nachricht wurde von fridolin am 15. Dezember 2003 editiert.]