Comeback für den Capri?

Eintopf · Beitrag von **Eintopf** » Mo 25. Aug 2003, 15:49

Hallo,in Eure Kerbe kann ich auch hauen:man vergleiche die Simson- "Vogelserien" mal mit den gleichnamigen Ergüssen der 90er...*würg*so denn,Peter

matthias_p · Beitrag von **matthias_p** » Mo 25. Aug 2003, 17:17

He.Man muß nicht immer alles so extrem negativ sehen, und das noch, bevor auch nur ein Bild gezeigt wurde (ich hab jedenfalls noch keins gesehen, aber auch nicht gesucht).Vielleicht schaffen die Ford-Mannen es, einen würdigen Nachfolger auf die Räder zu stellen. Vielleicht schaffen die es, mit 80% Zustimmung der Fachleute. Die Wahrscheinlichkeit ist nicht Null.Mir gefällt z.B. der NEUE Mustang, als NEUES Auto, recht gut. Klar werden hier und da Design-Elemente "zitiert", wie das immer so schön heißt. Ob der Front- oder Heckantrieb hat (keine Ahnung) ist mir piepegal. Und das Kritiker-Blabla von wegen "die Fenster gabs so früher auch schon, dieses und jenes Detail ebenfalls" ist auch blankes Geschwätz von Leuten die sich mit ihrer Meinung hervortun wollen entsprechend "boah, ey, der kennt sich aber in der Historie aus". Zitiert, stimmt. Und?Wenn man eine Tradition entwickeln, aufbauen oder festhalten will, dann verpflichtet das auch; möglicherweise fürchtet sich Ford schon davor, niedergemacht zu werden und strengt sich besonders an, wer weiß?Ich find, der Mustang iss ein mehr oder weniger würdiger Nachfolger, zumindest ein brauchbarer. Das kann auch dem Capri "passieren", wäre doch gut für die Kunden und für alle mit Benzin im Blut.Reaktion ist simpel, Aktion schwierig: Ihr müßt einen Capri bauen, wie sähe der aus?Gruß MP aus HaHa

rpg · Beitrag von **rpg** » Mo 25. Aug 2003, 20:18

Hi !Meine Mutter hatte damals den Ur-Capri......natürlich in Gelb mit schwarzem Dach und schwarzer Kunstleder-Innenausstattung Ein geiles Gefährt war das......!!!Leider nicht aufgehoben Grüße

Till · Beitrag von **Till** » Mo 25. Aug 2003, 22:11

Erst mit Abwrackprämien dafür sorgen, daß die Youngtimer vom Markt verschwinden (abgeblich im Sinne der Umwelt, in Wirklichkeit aber nur ein plumper Versuch den schleppenden Neuwagenabsatz anzukurbeln)Das ist wohl der Satz, der es auf den Punkt bringt:FORD - Die tun was! Und wenn's Schwachsinn ist! Vielleicht erinnert sich einer von Euch ja an den Artikel in Oldtimer-Markt!Da wurde ein Escort (Ich glaube Mk.IV) in den Shredder geschickt, eben wegen der Abwrackprämie! Obwohl ein typisches Rentnerauto, gewaschen und gepflegt, wenig KM wurde das Teil einfach geshreddert!!!Mit Sicherheit noch kein Youngtimer, aber in richtige Hände gelangt, wäre es sicher einer geworden! Und bestimmt kein Schlechter!Tja, FORD - Die tun was!

hallo-stege · Beitrag von **hallo-stege** » Mo 25. Aug 2003, 22:56

Gabs da nicht mal so einen Schlager in den Sechzigern:"Wenn der Capri bei roter Sonne im Meer versinkt ..." von Frank

capri2600rs · Beitrag von **capri2600rs** » Mo 25. Aug 2003, 23:30

das thema hatten wir in der capri-scene schon vor ca einem jahr... allgemein entspricht die meinung zu der idee genau der selben meinung die wir zu ford im allgemeinen haben."schade das der capri überhaupt von ford gebaut wurde ! "mit neid und bewunderung blicken wir zu anderen marken,die sich wirklich um ihre oldtimer kümmern...porsche,mercedes,bmw,etc...und nicht nur versuchen erfolgreiche namen der vergangenheit zum aufpolieren ihrer aktuellen,fürchterlichen modellpolitik zu nutzen.der erfolg des capris anfang der 70er lässt sich mit ein paar stichpunkten erklären:1. die sportliche optik mit langer haube,zwei türen-coupe und trotzdem alltagstauglicher 4-sitzer.2. die technik,motor vorne,antrieb hinten und allgemein sehr robust und schrauber-freundlich.3. die preis-leistungs-politik,schneller und trotzdem wesentlich günstiger als ein damaliger porsche.(1970,capri 2600rs 150 ps bei 1050kg 208 km/h 15800dm.--der günstigste porsche lag da schon über 20000dm.)keiner der punkte kann heute mit dem geplanten modell so ausgeführt werden,das er genau so zum erfolg beitragen könnte wie damals.aus unserer diskussion im capri-forum (www.caprihome.de) möchte ich hier noch meinen damaligen beitrag einfügen :jede art von repro,aufgewärmtes,nachgemachtes oder kopiertes zeugt nur davon das sie keine neuen ideen mehr haben.klar,bei ford wissen sie nicht mehr wie sie ihre neuen plastikschüsseln nennen sollen,alle scheinbar halbwegs guten namen sind schon weg...dabei kommen dann hochbezahlte büroheinzen in köln auf so geistreiche namen wie ka...und so cool wie ich den neuen gt-40 auch finde,wer sich ein bisschen auskennt der weis warum der damals so genannt wurde,der neue ist um vier inch höher...dann haben sie nicht mal die courage um historische tatsachen bestehen zu lassen,sondern verfälschen sie,oder besser ausgedrückt,beleidigen sie indem sie den neuen auch gt-40 nennen obwohl er 44 hoch ist...was wäre so schlimm daran gewesen ihn gt-44 zu nennen ?(siehe auch ferrari f-40 und f-50 etc...)und die moral von der geschicht ?all die verzweifelten versuche einen neuen capri zu erschaffen die dann doch nix werden zeigen doch nur all zu deutlich was wir haben : einen capri den man nicht toppen kann.unser capri,egal ob 1er 2er oder 3er,is in seiner elegant-sportlichen form einfach perfekt.sie sollten es einsehen und mit dem versuch an den alten erfolg anzuknüpfen aufhören...ps:schätze so in ca 10 jahren werden sie das gleiche mit dem sierra-cossi versuchen...wann wachen die bei ford endlich auf und lernen mal was aus ihren alten fehlern,ständig was perfektes noch verbessern zu wollen,und wenn ihnen nichts mehr einfällt wird das auto eben einfach nicht mehr gebaut...pss:ich kenne übrigens noch einige verzweifelte granada-kombi-fahrer die seit jahren auf einen würdigen großen kombi von ford warten...

Versi · Beitrag von **Versi** » Di 26. Aug 2003, 08:21

Zitat:Original erstellt von fliermann:......Und daß die Autos sich nicht verkaufen ließen (Probe, Cougar, Scorpio) liegt ja nicht am Namen, sondern an den Fahrzeugen.Der Name hat sicherlich eine Wirkung, denn der damals in Deutschland als "Türkenbomber" nicht mehr gefragte Granada wurde in Scorpio umgetauft, in England gibts wohl keine Türken, daher heist er da immer noch Granada

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Di 26. Aug 2003, 11:12

Hallo, was Audi da als TT auf die Beine stellte war auch nur der Versuch unter der berühmten Typenbezeichnung den Haufen Sch..... besser zu vermarkten. Was hat das Ding mit dem TT zu tun ?? Ich glaube, wenn Renault Ihre rundgelutschten Kreaturen heute auch mit der Bezeichnung "Gordini" besser vermarkten wollte, würde sich der "Alte Gordini" im Grab umdrehen und anfangen zu kotzen.Hochachtungsvoll Christoph

Guido944 · Beitrag von **Guido944** » Di 26. Aug 2003, 23:36

Zitat:Original erstellt von OO==00==OO 635 CSi:Ob's nun mit dem alten Namen klappt - den letzten Capri-Nachfolger, den Cougar, wollte jedenfalls keiner...Gruß BerndMir hat der Cougar sehr gut gefallen.

Jörg Steffen · Beitrag von **Jörg Steffen** » Mi 27. Aug 2003, 09:15

@ TillAls der VelSatis vor einigen Monaten auf den Markt kam hat mir Renault unaufgefordert eine aufwendig gestaltete Werbebroschüre mit der Einladung zu einer Probefahrt geschickt.Ich habe denen darauf hin ein Fax geschickt mit dem Hinweis, daß ich beim besten Willen nicht bereit wäre, jeden Morgen in ein solches optisches Desaster einzusteigen.Danach habe ich von Renault nie wieder etwas gehört...Aber wie sagtest Du so schön in Deinem Beitrag: Es ist alles eine Sache des Geschmacks!GrußJörg[Diese Nachricht wurde von Jörg Steffen am 27. August 2003 editiert.][Diese Nachricht wurde von Jörg Steffen am 27. August 2003 editiert.]