Autosterben

[MichaelC]

Aus volkswirtschaftlicher Sicht ist das Autosterben notwendig. Wenn alle Autos ewig halten würden, müsste nur der verunfallte Teil ersetzt werden. Das wäre nicht nur für die deutsche Autoindustrie der Tod. Die Stinkersteuer soll deshalb auch den Neuwagenverkauf fördern!Manche Autos werden auch nur verkauft, weil sie nicht mehr "Mode" sind. Warum sonst gibt es Leute, die alle zwei, drei Jahre einen Neuwagen vor der Tür haben. Nach drei Jahren ist nicht einmal einmal ein Lada auf. (Entschuldigung geht an alle Lada-Fans).Außerdem wären unsere Old- und Youngtimer noch weniger wert, wenn an jeder Straßenecke fünf Dutzend davon rumständen.Oder - wie meine Frau sagen würde - Michael, du kannst nicht alles aufbewaren!GrüßeMichael

[fliermann]

Hallo,wenn ich so aus dem Fenster schaue und so bestimmte "Design-Highlights", wie Fiat Multipla oder Opel Vectra vorbeifahren sehe, kann "Autosterben" auch postiv sein. In der Hoffnung, daß sie bald wieder aus dem Straßenbild verschwindengrüßt EuchFRANK

[ford64]

nur mal ein kleines offtopic "brainstorming"...was stört mich eigentlich an Neuwagen?-Plastikstossfänger-Schürzen vorne und hinten. Es gibt keine Endspitzen aus Blech mehr.-"ver"-designte Klarglasscheinwerfer. Logisch, KLargas hat eine sehr gute Lichtausbeute, aber warum gibt es sowas nicht mehr in kreisrund, am besten in 7"? -Plastikinneneinrichtungen. Wahlweise auch in "Carbon", "Alcantara", Leder oder weiss-der-Geier was. Allen gemein ist, dass sie schrecklich billig aussehen, egal bei welchem Hersteller, egal wieviel tausend Euro die Wurzelholzbeplankung oder Belederung auch gekostet hat. -Chrom!!!! ich meine echten Chrom (Cr), als galvanischer Überzug auf Cu-Ni-Basis auf Metall. Nicht das graphitbeschichtete Plastikzeug.Wer macht heute noch Radlaufchrom?Ich sehe da eine echte Marktlücke, "Radlaufchrom-profil von der Rolle, wahlweise Messing verchromt oder 1,2mm Aluminium poliert, nur zwölf fuffzig der Meter!"-Die Hersteller sollten ENDLICH aufhören, die Motoren unter hässlichen Katzenklos zu verstecken. Muss man sich denn wegen Aluminium-Ansaugkrümmern schämen? Ist der Anblick von Kabeln und Bowdenzügen derart traumatisierend? Befürchtet man psychische Schäden durch das Betrachten eines Ventildeckels?-gleiches gilt für Auspufftöpfe und alles, was als "sportausführung" bezeichnet wird.Das "Serien-Sportlenkrad" eines Alfa 147 oder Golf 4 verdient NIE UND NIMMER diese Bezeichnung!!!Man beachte auch die "Sportendrohre" des neuen Mini (bei dem eigentlich nur der Name verunglückt ist). Diese Furzdosen sind ja breiter als sie lang sind!!!-Reparaturunfreundlichkeit.Warum sind manche Abdeckungen als Einweg ausgeführt? Die Abdeckung an manchen VW-Getrieben zum Beispiel muss komplett erneuert werden, wenn sie einmal geöffnet wurde!Wozu brauchen Luftfilterkästen eigentlich zehn Spannklammern, und nochmal fünf Schrauben? Das sind reine Angstverbindungen!Das kann man genauso gut und sicher mit einer (1) Flügelmutter erledigen.Wozu braucht man diese ganzen Steuerungscomputer? Spritsparen? Fakt ist, dass die heutigen "Spritsparautos" auch nicht sparsamer sind als ein alter Fiat500! Den Vogel abgeschossen hat VW mit den Beleuchtungseinrichtungen des neuen Golf - da steht ernsthaft im Bordbuch "zum Wechsel der Hauptscheinwerfer-Glühbirnen bringen Sie den Wagen bitte zur nächsten VAG-Servicewerkstatt"zum Schluss noch eine Bitte an alle Automobilhersteller - BITTE KEIN "RETRO" MEHR!!!Es gibt wohl keinen Begriff, dessen Gebrauch inflationärer wäre! Alles muss heute unbedingt "retro" sein! Oder wird zumindest als solches bezeichnet. [Diese Nachricht wurde von ford64 am 14. Juni 2003 editiert.]

[Chrysler-Tommy]

Hallo !Der ganze elektronische Schnickschnack bei den heutigen Autos ist so teuer, daß man andernorts sparen muss, damit die Autos einigermaßen bezahlbar bleiben. Deshalb gibt es keinen Chrom mehr und nur noch Billig-Plastik (da hat ja der alte Bakelit-Kram noch hübscher ausgesehn). Die Werbung, der ADAC, die Auto-Bild usw. hämmert dem Auto-Käufer dann ein, daß ein Auto so sein muss und nicht anders, daß man auf die modischen Spielereien nicht verzichten kann. Die meisten Autofahrer stehn ja nicht auf Oldies, deshalb müssen sie immer das Neueste vor der Tür stehen haben (der Nachbar hat ja auch schon wieder 'nen Neuen). Da es aber mal ganz lustig ist, sich auf Oldtimer-Treffen und Rallyes das alte Gelump und seine verrückten Besitzer mal anzuschauen, darf es auch ruhig etwas "Retro" am Neuwagen sein, Oldtimer sind ja zur Zeit "in" oder schick.GrußTommy

[bib]

hallo mario,bei sich ständig wiederholenden themen können sich wiederholende antwortenschon mal vorkommen.es ist nun mal meine meinung, das der hebel bei der kfz steuer anzusetzten ist,und nicht bei den bedingungen um ein h oder 07 kennzeichen.die wären somit beide überflüssig.aber manche wollen das gar nicht. sei es der exclusivität wegen,(es könnte ja ein motoraver...)oder auch einen machteinfluss auszuüben,(wir diktieren die bedingungen, wer steuern sparen darf)erklär mir doch mal bitte, warum es in allen anderen ländern geht,nur in deutschland dafür mal wieder eine riesen bürokratie aufgebläht werden musste?ausserdem brauchst du meine beiträge nicht zu lesen,kann man das denn nicht filtern?damals, im fido netz ging das.gruß, peternoch ne anmerkung:der fiat multipla kriegt in 30 jahren auch ein h alles zu seiner zeit[Diese Nachricht wurde von bib am 14. Juni 2003 editiert.]

[HenryFord]

Wenn der Fiat Multi kasper den noch lebt und nicht schon wegen Crashes verschrottet wurde,.........Wer heute mit einen neuwagen klatscht der brauch nicht reperiert werden sondern wird getauscht weil soviel platt ist das sich es nur noch lohnt in den OSTEN zu verticken.back to Yesterday (for 1985) den den De Loren wollen wir wegen seiner einzigartigkeit noch mit nehmen GelleV4 Gruß

[oldierolli]

Hallo, bib hat doch Recht! Der Staat (alle großen Parteien) lässt doch niemanden frei entscheiden, sei es die Luxus-Sanierung (über Steuergeschenke)in Ostdeutschland, Abschreibung für Dienstwagen und Abblocken der US-Konkurrenz mit großem Hubraum in den 60/70/80er Jahren z.B. im Interesse der Lobbyisten von Mercedes und BMW. Und immerhin sind Karosse und Motor nicht unzertrennbar verbunden, man könnte also modernere Motoren in ältere gute Karossen bauen. Flugzeuge werden auch nicht nach 8 Jahren weggeschmissen. Und bis auf das EINE Unglück konnte die CONCORDE immer noch sicher mit Überschall fliegen! Gruß. Rolf

[bib]

hallo rolf,einige machen das sogar, was du vorschlägst,3liter mercedes diesel motor im buick electra: http://www.cutlass.de/DSCF0010.JPG http://www.cutlass.de/DSCF0011.JPG gruß, peter

[bib]

und da habe ich in meinem archiv noch was zum thema hubraumsteuer gefunden:automotorsport, heft 23 von 1970kfz-steuer nicht mehr nach hubraum.eine reform der kraftfahrzeugsteuer forderte kürzlichder vorstandsvorsitzende von vw, kurt lotz. eine anderebesteuerung wie die nach hubraum sei vorraussetzungfür die vom gesetzgeber geforderten sicherheitsbestrebungenund verschärften abgasvorschriften. nach fortfall derhubraumsteuer könnten auch autos der niedrigen preisklassegroßvolumige motoren erhalten.es wäre auch zu schön gewesen um wahr zu werden.wer hat das nur verhindert/behindert und tut es auch heute noch?so wie auch die 07 nutzer in erster linie sparbrötchen und schrottsammler sind?marionetten olé!gruß, peter

[ford64]

Zitat:Original erstellt von oldierolli: Und immerhin sind Karosse und Motor nicht unzertrennbar verbunden, man könnte also modernere Motoren in ältere gute Karossen bauen. Flugzeuge werden auch nicht nach 8 Jahren weggeschmissen. Mein Deutschlehrer pflegte die Aufsätze seiner Schüler meist nur einsilbig zu kommentieren: - Zusammenhang???Gruss