Was ist denn dran an einem "Youngtimer"?

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Privra
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Was ist denn dran an einem "Youngtimer"?

Beitrag von Privra » Mi 28. Mai 2003, 17:18

Freddy, der saharabraune Farbton wurde auch am Trabbi versprüht.Jens

FREDDY
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Was ist denn dran an einem "Youngtimer"?

Beitrag von FREDDY » Do 29. Mai 2003, 12:22

Na dann hatte ich ja doch nicht ganz Unrecht

opelrekord
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Was ist denn dran an einem "Youngtimer"?

Beitrag von opelrekord » Di 10. Jun 2003, 20:09

Diese meinung find ich nicht leiwand fahre lauter alte Autos und sind sehr zuverlässig als die neuen ich hab kein Problem damit und mir tut das Herz weh bei einen Autoverschrotter so schöne Oldtimer die weg gehauen werde so einer wie du nix gegen Alte Autos

TBF
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Was ist denn dran an einem "Youngtimer"?

Beitrag von TBF » Di 19. Aug 2003, 20:56

Mein Kommentar als "Neuer":1. Jeder Oldtimer war mal ein Youngtimer und wäre ansonsten wohl auch kaum zum Oldtimer geworden.2. Es gibt immer Autos aus jeder Epoche, die faszinieren, z.T. auch auf recht persönlicher Ebene: Meiner ist noch nicht einmal ein Youngtimer (BMW 825e, Bj. 1987), aber erstens liebe ich das Auto (nach 12 Jahren und insgesamt 857 tkm, ohne Revision !), weil er mich nie im Stich gelassen hat, und zweitens bin ich vom Motorenkonzept begeistert.Viele Grüße,Tim

Frankie
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Beitrag von Frankie » Di 19. Aug 2003, 21:26

Hallo TimBei der Typenbezeichnung hast du dich wohl verschrieben? Vermutlich 525e!Hast du dich auch bei den 857 Tkm vertippt? Das kommt mir reichlich viel vor. Erstens müsste der BMW in jedem Jahr durchschnittlich 54 Tkm gefahren sein. Zweitens das Ganze ohne Motorrevision???Ich würds ja gern glauben ......Aber abgesehen davon halte ich das Konzept des Eta auch sehr gelungen, schade dass sich BMW aus Marketinggründen wieder davon verabschiedet hat. Passte halt nicht so zum Überhol-Image der Marke.Gruß Frank

Mossi
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Beitrag von Mossi » Mi 20. Aug 2003, 09:08

mmhhm papyrus war papyrus und wirds auch bleiben... beige wäre die einzige in Betracht zu ziehende Alternative weiß ist eher atlasweiß, marmorweiß, perlweiß etc. wer noch mehr wissen und diskutieren will: http://www.trabantforum.de/ubb/Forum1/HTML/002724.html

TBF
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Beitrag von TBF » Mi 20. Aug 2003, 09:52

Zitat:Original erstellt von Frankie:Hallo TimBei der Typenbezeichnung hast du dich wohl verschrieben? Vermutlich 525e!Hast du dich auch bei den 857 Tkm vertippt? Das kommt mir reichlich viel vor. Erstens müsste der BMW in jedem Jahr durchschnittlich 54 Tkm gefahren sein. Zweitens das Ganze ohne Motorrevision???Ich würds ja gern glauben ......Aber abgesehen davon halte ich das Konzept des Eta auch sehr gelungen, schade dass sich BMW aus Marketinggründen wieder davon verabschiedet hat. Passte halt nicht so zum Überhol-Image der Marke.Gruß FrankHallo Frank,in der Tat. Eigentlich wollte ich beide Male eine 3 tippen (nämlich 325e, 357 tkm). Das sah mir beim tippen auch immer aus wie eine 8, aber ich dachte, daß sei der Bildschirm. Und ich könnte schwören, ich habe die 3 getippt... Merkwürdig.Viele Grüße,Tim

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Z1-VX
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Beitrag von Z1-VX » Mi 20. Aug 2003, 10:15

Zitat:Original erstellt von TBF: Hallo Frank,in der Tat. Eigentlich wollte ich beide Male eine 3 tippen (nämlich 325e, 357 tkm). Das sah mir beim tippen auch immer aus wie eine 8, aber ich dachte, daß sei der Bildschirm. Und ich könnte schwören, ich habe die 3 getippt... Merkwürdig.Viele Grüße,TimDabei ist diese Laufleistung (357tkm) noch eher klein, wir haben vor Jahren einen 325e mit fast 500tkm verkauft, und da waren auch weder Motor noch Getriebe angefasst worden.Apropos: mein 320i Cabrio steht z.Zt. bei 595000 km , und es wird weiterhin im Langstreckeneinsatz gefordert.GrußDieter, bekennender BMW-R6-Motorfan!
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TBF
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Was ist denn dran an einem "Youngtimer"?

Beitrag von TBF » Mi 20. Aug 2003, 18:05

Hallo,ich wollte ja auch keinen Rekord aufstellen, sondern nur erklären, warum ich (ganz persönlich) an dem Auto hänge. Viele Grüße,Tim

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