" classic car..."??

[bob]

Hi Alle.......eine englische Oldtimerzeitung versucht eine Formel dafür zu finden,hier haben sich schon des öfteren die Geister daran geschieden,eine allgemeingültige Definition gibt es nicht,also was ist denn jetzt eigentlich ein klassisches Auto.......?Sehr gespanntbob

[mog]

Schwere Frage !Mit dem Alter eines Fahrzeugs hat es jedenfalls nur wenig zu tun, eine 1990er Ente oder ein VW Käfer ist sicherlich klassischer als z.B. ein NSU Ro 80. Entscheidender ist wohl das Datum der Erstauflage. So würde ich einen neuen Morgan 4/4 auch als klassisches Fahrzeug bezeichnen (Erstauflage 1936, Facelift 1954).Ausserdem würde ich sagen, das ein wirklich klassisches Fahrzeug noch einen Rahmen hat und nicht selbsttragend ausgelegt ist.Aber das werden andere sicherlich anders sehen.

[capri2600rs]

ich denke es ist auf jeden fall einfacher zu erklären was nicht klassisch ist...ein aktuelles beispiel fällt mir dazu grad ein: bentley,rolls royce oder was auch immer da jetzt zu bmw,audi oder sonst wem gehört (wer blickt da noch durch ?) und von denen mit ihren aktuellen plastikmotoren verschandelt wird...die können 50,100 oder 1000 jahre alt werden... das werden nie klassiker.ein klassiker erwirbt sich diese auszeichnung nur dadurch,dass er sich jenseits von zeitgemäßen mode-erscheinungen oder geschmäckern,über einen sehr langen zeitraum als eigenständiges,unverkennbares stück beliebt gemacht hat,wobei natürlich in erster linie die optik wichtig ist.gleich danach kommt aber das zusammenspiel der jeweiligen "typischen" eigenständigen form mit der dazugehörigen,langjährig bewehrten,zuverlässigen und interessanten technik.und genau deswegen werde bentley mit bmw motor niemals echte "klassiker"man stelle sich nur mal vor,heute kommt einer auf ein oldtimertreffen mit einem schönen mercedes-cabrio der fünfziger jahre,in dem ein alfa-romeo-v8 hängt...mag ja gern sein dass der alfa-v8 damals denen von benz weit voraus war oder sonst irgend was... (is ja jetzt nur ein beispiel !)kein mensch würde das als klassiker ansehen.oder ein cadillac nach ca.1978 mit einem motor unter 8 liter hubraum ?mag ja gern vernünftig,zeitgemäß oder sonst was sein... es ist lächerlich und wird nie ein klassiker.oder ein vw-bus mit wasserkühlung ? im schlimmsten fall auch noch den motor vorne ??? um gottes willen...die herren millionäre in den vorstandsetagen der autokonzerne haben es ja inzwischen schon mitbekommen,das klassiker einen recht brauchbaren werbewirksammen effekt haben.das erklärt im ansatz die retrowelle...aber anstatt das dann zu verstehen und wirklich im "klassischen" sinn zu realisieren,bauen sie einen pseudo-käfer mit motor vorne...oder einen mini der eben alles mögliche sein mag,aber nicht mini.dagegen habe ich großen respekt vor der ewig gleichen,unverkennbaren (und deswegen eben klassischen) 3er bmw serie,immer noch unverkennbares,eigenständiges design und technisch alles so wie es sich gehört: starker motor vorne,antrieb hinten. das werden sicher klassiker.ok... alles eine persönliche geschmacksache und nur in beispielen dargebracht.bitte nicht zu ernst nehmen...mfghelmut(ja...ausgerechnet der youngtimer-oberjosef vom ganzen forum zum thema klassiker...aber bitte nicht vergessen,da stehen auch max und caddi in der garage...)

[PeF]

Hallo,ich hab mal in meinem klassischem (?) Fremdwörterduden (Auflage von 1966) unter Klassik nachgesehen:*****Kulturepoche, der eine weitgehende Aufhebung der Gegensätze (Harmonie) gelungen ist und deshalb eine überzeitliche Vollkommenheit erreicht hat; Epoche kultureller Gipfelleistungen und ihrer mustergültigen Werke*****So betrachtet steht der Begriff Klassik beim Automobilbau sicher für mehr als Fixierung auf Fahrzeugrahmen, Vorkriegsbaujahr oder ähnliches.Im übrigen: Haben wir nicht genug Regeln und Vorschriften? Muss jetzt der Begriff Auto-Klassiker auch noch festgeschrieben werden?GrussPeter

[Tripower]

Zitat:ist sicherlich klassischer als z.B. ein NSU Ro 80.Schon hier würde ich mein "Veto" einlegen. Der Ro80 ist doch geradezu ein Paradebeispiel für (seinerzeit) revolutionäres und zeitloses Design. Gerade Autos wie ihn würde ich sofort unter den Begriff "Klassiker" subsumieren.Nach meiner Begriffsinterpretation sind "Klassiker" solche Automobile, die in irgeneiner Art Zeichen gesetzt haben und auch noch nach vielen Jahren ein Begriff in der Automobilwelt sind. So gesehen ist auch der Golf I zweifellos ein Klassiker.GrußTripower

[Old Cadillac]

Hallo Bob, der Classic Car Club of America weiß es genau : Definition : A CCCA Classic is a "fine" or "distinctive" automobile, either American or foreign built, produced between 1925 and 1948. They are also sometimes called "Full Classics," or just plain "Classics" (with a capital "C"). Generally, a Classic was high-priced when new and was built in limited quantities. Other factors, including engine displacement, custom coachwork and luxury accessories, such as power brakes, power clutch, and "one-shot" or automatic lubrication systems, help determine whether a car is considered to be a Classic.Und da auch nicht alle Auto sondern diese Hier :Alvis Speed 20, Speed 25, and 4.3 litre Aston-Martin 1927 -1939 - All Auburn All 8 and 12 cylinder B.M.W. 327, 328, 327/318 and 335 Brewster All Heart Front Bucciali TAV 8, TAV 30, TAV 12 and Double Huit Bugatti All except type 52 Buick 1931-1942 - 90 Series Cadillac All 12's and 16's1925 -1935 - All1936 -1948 - All 63, 65, 67, 70, 72, 75, 80, 85, 90 Series1938 -1947 - 60 Special1940 -1947 - All 62 Series Chrysler 1926 -1930 - Imperial 80, 1929 Imperial L1931 -1937 - Imperial Series CG, CH, CL, and CWNewports and Thunderbolts1934 - CX1935 - C-31936 - C-111937 - 1948 - Custom Imperial, Crown Imperial SeriesC-15, C-20, C-24, C-27, C-33, C-37, C-40 Cunningham Series V6, V7, V8, V9 Dagmar 6-80 Daimler All 8 and 12 cylinder Darracq 8 cylinder and 4-litre 6 cylinder Delage Model D-8 Delahaye Series 135, 145, 165 Delaunay Belleville 6 cylinder Franklin All models except 1933-34 Olympic Graham 1930 -1931 - Series 137 Graham-Paige 1929 -1930 - Series 837 Hispano-Suiza All French modelsSpanish models T56, T56BIS, T64 Hudson 1929 - Series L Jaguar 1946 -1948 - 2-1/2 litre, 3-1/2 litre (Mark IV) Jordan Speedway Series Z, as well as 1929-31 Jordan 8, various model designations of G, 90 and Great Line 90 Kissel 1925 -19261927 - 8-751928 - 8-90 and 8-90 White Eagle1929 -1931 8-126 Lagonda All models except 1933 - 1940 Rapier LaSalle 1927 - 1933 Lincoln All L, KA, KB, and K1941 - 168 H1942 - 268 HAll Lincoln Continentals Locomobile All models 48 and 901927 - 1929 - Model 8-801929 - 8-88 Marmon all 16 cylinder1925 - 1926 - 741927 - 751928 - E751930 - Big 81931 - 88 and Big 8 McFarlan TV6 and 8 Mercedes-Benz All 230 and up, as well as Benz models built prior to themerger, 1926-26 10/30 h.p., 16/50 h.p., and 16/50 h.p. Sport.K., S., S.S., S.S.K., S.S.K.L.Grosser and Mannheim M.G. 1935 - 1939 SA1938 - 1939 WA Minerva All except 4-cylinder Nash 1930 Series 4901931 Series 8-901932 Series 9-90, Advanced 8 and Ambassador 81933 - 1934 Ambassador 8 Packard All 12 cylinder models1925 - 1934 All sixes and eights1935 Models 1200 through 1205, 1207 and 12081936 Models 1400 through 1405, 1407 and 14081937 Models 1500 through 1502 and 1506 through 15081938 Models 1603 through 1605, 1607 and 16081939 Models 1703, 1705, 1707, and 17081940 Models 1803, 1804, 1805, 1806, 1807, and 18081941 Models 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, and 19081942 Models 2023, 2003, 2004, 2005, 2055, 2006, 2007, and 20081946 - 1947 Models 2103, 2106 and 2126All Darrin-bodied Peerless 1925 Series 671926 - 1928 Series 691930 - 1931 Custom 81932 Deluxe Custom 8 Renault 45 HP Reo 1931 - 1934, All Royale 8-cylinder Roamer 1925 8-88, 6-54e, 4-75 and 4-85e1926 4-75e, 4-85e and 8-881927 - 1929 8-881929 - 1930 8-120 SS Jaguar 1932 - 1940 S.S. 1, S.S. 90, SS Jaguar and SS Jaguar 100 Studebaker 1928 8, FA & FB President, 1929 - 1933 President except Model 82 Sunbeam 8 cylinder and 3 litre twin cam Talbot 105C and 110C Talbot Lago 150C Triumph Dolomite 8 and Gloria 6 Vauxhall 25-70 and 30-98 Willys-Knight Series 66, 66A, 66BCustom bodied only(Considered by application)Alles klar ? GrüßeThomas

[Guido944]

Ist halt alles subjektiv sowas.Gab es auch klassische Omnibusse, LKWs, Lokomotiven?Ich denke, der Begriff "Klassisch" muß auf eine bestimmte Zeitepoche und Fachrichtung bezogen werden.Für die 50er Jahre kann ich mir da z.B. Käfer, Opel Kapitän, 300SL, 190SL etc. vorstellen. Bei den 80er Jahren ist es auch der Golf und der Kadett. (Gnade Bob )Ein klassischer Omnibus der 60er Jahre ist für mich z.B. ein O302, für die 70er ein O305. Naja, will mal nicht abschweifen Tschoe, Guido

[bob]

Zwischenfrage:Hat klassisch etwas mit "Klasse..!" zu tun?

[Chrysler-Tommy]

Entweder mir gefällt ein Auto, oder es gefällt mir nicht.GrußTommy

[PeF]

Hallo,Klasse:Abteilung, Gruppe mit besonderen Merkmalen (Alter, Ausbildung, sozialer Stand,...), Einteilung nach besonderen (technischen, wissenschaftlichen, usw.) KennzeichenQuelle: Duden, Ausgabe 1966Also:Klasssische Autos, was immer das bedeutet, sind auf jeden Fall eine Klasse!GrussPeter