Wie Reifengrößen umschlüsseln ?

Stöffi · Beitrag von **Stöffi** » Fr 15. Feb 2008, 13:49

Hallo,ich habe Reifengrößen der Dimension 3.25 H19 und 3.75 H18 montiert und möchte eine "normale" Reifengröße montieren, da diese günstiger ist.Die angerufenen Reifenhändler behaupten, es gäbe keine Umschlüsselung, bei Google habe ich nichts gefunden und der TÜV bzw. Dekra würde mir schon weiterhelfen, jedoch kostet dies ca. 50 Euro. Damit ist die Ersparnis aufgebraucht.Hat hier jemand einen Link bzw. eine Idee ?Viele GrüßeStöffi

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Fr 15. Feb 2008, 15:09

Es geht ja offensichtlich um Motorrad Bereifung:http://www.fahrtipps.de/moto...zeugsche ... 3.htmHilft Dir das weiter?

Stöffi · Beitrag von **Stöffi** » Fr 15. Feb 2008, 15:22

Hallo Ventilo,warum konnte mir das kein Reifenhändler sagen ?Vielen Dank, soetwas habe ich gesucht !Viele GrüßeStöffi

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Fr 15. Feb 2008, 16:04

Du hast vielleicht die falschen Reifenhändler gefragt?Unser Club-Reifenhändler hätte Dir bestimmt geholfen:http://www.reifen-schuster.de/

uwm121 · Beitrag von **uwm121** » Fr 15. Feb 2008, 17:16

Hallo!Die 50 Euro bist Du doch bei der Eintragung in die Papiere sowieso los?Grüße

Stöffi · Beitrag von **Stöffi** » Fr 15. Feb 2008, 18:04

Original erstellt von uwm121 am/um 15.02.08 16:16:26Die 50 Euro bist Du doch bei der Eintragung in die Papiere sowieso los?Hallo,ich dachte, wenn ich die gleiche Reifengröße aufziehe, habe ich nichts verändert. Brauche ich also trotzdem eine Eintragung ?Viele GrüßeStöffi

Beitrag von **oldsbastel** » Fr 15. Feb 2008, 18:39

@Stöffi:1. Die Umrüstung auf Niederquerschnittreifen ist eine andere Reifengröße. Dafür brauchst du eine Freigabe von Kawasaki. Anderenfalls musst du die Reifen in Einzelabnahme eintragen lassen. Ich wünsche dir viel Spaß dabei! Mach dich VORHER beim TÜV schlau. Ich habe sowas mit der XS1100S hinter mir. Abgesehen von kaum zu erfüllenden Anforderungen an das Fahrverhalten, sollte der Spaß schon Anfang der 90er Jahre runde 600 DM kosten. Dazu wäre noch eine Typen- und Markenbindung auf den Versuchsreifen gekommen.Es gibt einen Prüfer, der dir - solltest du eine Marken- und Typenbindung in den Papieren haben, diese Bindung evtl. austrägt. Seine Argumentation dabei war, dass heute alle Pellen besser sind, als vor 25 oder 30 Jahren - womit er sicher nicht ganz Unrecht hat. Bei meinen beiden XS 1100 ist die Bindung gelöscht. Für die Niederquerschnittreifen habe ich eine Freigabe von Yamaha. Damit kann ich jetzt fahren, was angeboten wird.2. Der BT 45 von Bridgestone ist für Motorräder dieses Alters grundsätzlich sehr empfehlenswert. Er passt zwar mitunter und in Ausnhamefällen nicht zu einzelnen Fahrwerken (die ER 5 z.B. läzuft mit dem BT 45 etwas seltsam), aber grundsätzlich ist es ein sehr guter Reifen.Beitrag geändert:15.02.08 17:47:00

uwm121 · Beitrag von **uwm121** » Fr 15. Feb 2008, 18:40

Falsch gedacht.Auch eine andere Größenbezeichnung muß in den Papieren vermerkt sein.Bei Motorrädern kann sogar der Hersteller und das Profil vorgeschrieben sein.Grüße

Beitrag von **oldsbastel** » Fr 15. Feb 2008, 18:47

@UWM121:Möglichweise kommt er durch das EU-Recht um die Bindung herum. Selbst meine vor einigen Tagen neu erworbene MT-01 hat keine Marken- und Typenbindung mehr in den Paieren.

uwm121 · Beitrag von **uwm121** » Fr 15. Feb 2008, 20:17

Das kann sich bestenfalls auf eine Markenbindung beziehen.Nicht auf Abweichungen von der vorgegebenen Größenangabe.Wäre mal gut zu wissen um welche Maschine es sich handelt.GrüßeBeitrag geändert:15.02.08 19:19:02