ventilspiel vergrössert...

bob · Beitrag von **bob** » Sa 19. Apr 2003, 16:25

Ich hab wie jede Saison das Ventilspiel an meinem Salmson nachgemessen und oh Wunder,es hat sich an allen 8 Ventilen um 0,05 bis 0,25 vergrössert...!Es war auf 0,15 eingestellt und lag jetzt zwischen 0,20 und 0,40.Ich vergass zu sagen as Einstellen erfolgt über Tassenstössel.Wie kann sich das Ventilspiel vergrössern...?Ratlosbob

DKW HARDY · Beitrag von **DKW HARDY** » Sa 19. Apr 2003, 17:18

Hi bobIch würde doch auf Verschleiß tippen.Jetzt macht mich nicht gleich "fertig",ich hab ja ,tippen ,geschrieben.Mal ne (blöde)Frage,haben diese Tassenschon kleine Krater dort wo die Hebel aufliegen Die besten Ostergrüße nach LUHartmut

Beitrag von **oldsbastel** » Sa 19. Apr 2003, 17:34

Zitat:Mal ne (blöde)Frage,haben diese Tassenschon kleine Krater dort wo die Hebel aufliegen Seit wann liegen bei Tassenstößeln Hebel auf???

DKW HARDY · Beitrag von **DKW HARDY** » Sa 19. Apr 2003, 17:56

Erwischt

Alter Sachse · Beitrag von **Alter Sachse** » Sa 19. Apr 2003, 21:14

Hallo,die Ursache liegt darin, daß sich das Ventil in den Sitz einschlägt. Das ist eigentlich ganz normal, wenn es nicht mehr eingestellt werden kann, muß der Kopf überholt werden.Also kein Grund zur Panik. Die Tassen sollten kein Verschleiß haben, da läuft alles nur auf Öl. Es gibt dort nur Verschleiß beim Starten, bis sich der Öldruck aufgebaut hat.Tschüß Uwe

bob · Beitrag von **bob** » Sa 19. Apr 2003, 22:09

Danke Euch allen!Hartmut,die Nocken sind in direktem Kontakt mit gehärteten "Pastillen in den Tassenstösseln,da ist alles OK.Aber Uwe,wenn sich die Ventile in den Sitz einschlagen,müsste sich das Spiel doch VERKLEINERN.Oder ist meine Logik so daneben geraten...?Noch immer ratlosbob

Eintopf · Beitrag von **Eintopf** » So 20. Apr 2003, 12:48

Hallo bob,seltsame Sache, das.Ich kenne den genauen Aufbau Deines Ventiltriebes nicht, daher kann ich nur folgendes vermuten: Entweder hat sich die Fläche, wo der Nocken auf dem Tassenstößel reibt, abgenutzt, oder der Klemmsitz, der den Federteller sichert, hat sich gesetzt. Kann der Motor auch evtl. bei beiden Messungen stark unterschiedliche Temperaturen gehabt haben?Kannst Du vielleicht mal eine Explosionszeichnung reinstellen?Das kriegen wir schon raus.Peter

bob · Beitrag von **bob** » Di 22. Apr 2003, 11:29

PeterDie Ventilschafte schlagen sich anscheinend leicht in die Tassenstössel ein ohne Schaden.Ich glaub's mal und behalte das Spiel im Auge.Vielen Dank für Allesbob