ADAC / DEUVET/ Wagenpass

healdok · Beitrag von **healdok** » Fr 18. Jul 2008, 21:14

Für Gordini:A bloke walks into a bar in New Zealand and orders a shandy.All the Kiwis sitting around the bar look up, expecting to see another Australian visitor.The barman says, 'You ain't from around here, are ya?'The bloke says, 'No, I'm from Canada.'The barman says, 'What do you do in Canada?'The bloke says, 'I'm a taxidermist.'The barman says, 'A tixidermist?What the hick is a tixidermist? Do you drive a tixi?''No, a taxidermist doesn't drive a taxi. I mount animals.'The barman grins and yells.........'He's okay boys, He's one of us.'Gordini, are you one of the boys ???? )

Derby special · Beitrag von **Derby special** » Fr 18. Jul 2008, 21:48

Zitat:Original erstellt von healdok am/um 18.07.08 21:01:07Ja Derby Bentley ist/war sehr excellente Wagen für vornehme Fahrer, aber Racing? Wagen nicht gebaut für Rennstrecke. Dann kann ich Rolls nehmen, Body weg und Rennen fahren.Cheers healdokSorry , healdok, aber schon mal was von B35AE gehört ?Anscheinend nicht - macht ja nix - auch Experten können nicht von allem Ahnung haben.War auf alle Fälle das einzigen mal, daß RR Werksunterstützung für Rennen gab. Ich würde mal unter "Eddie Hall" recherchieren,dann erweitert sich der Horizont.B35 AE unterlief zahlreiche Mutationen, bis das Auto schliesslich 1950 nochmal in LM teilnahm (mit 130 000 Miles auf dem Tacho). Mit einer finalen Coupekarosserie auf Achse hingefahren, 8. Gesamt geworden und wieder heimgefahren.Was das mit meinem zu tun hat ? Nicht viel, ausser das "meine" Karosserie die zweite, nicht mehr existente Karosse von B35AE zum Vorbild hat.Also : Derbys rannten sehr wohl sehr erfolgreich, diverse Erfolge bei der TT sprechen Bände.Aber, Healdok, mach Dir nix draus, selbst "Experte" Hübner hat beim Klausenrennen ahnungslosen Müll erzählt.. Ab und an hilfts halt, über den eigenen Horizont rauszusehen.Ach ja, der Originalbody von meinem war sichr mal schön, aber wenn Du Dir die Fotos von 1962 ansiehst, kannst Du vielleicht verstehen, warum damals keiner einen völlig verfalllenen Standard Park Ward Body für Unsummen (damals wirtschaftlicher Schwachsinn) restauriert hat.Grüße,Ralf

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Fr 18. Jul 2008, 21:50

Yes,yes healdok, sehr excellente Car for vornehme Driver, aber Racing? Etwas Zeitgeschichte:http://images.google.de/imgr...lower&um=1&hl=de&sa=N

Dannoso · Beitrag von **Dannoso** » Fr 18. Jul 2008, 21:53

Hallo Gordini,war nicht der Blower das Auto was es im Rennen eigentlilch nie so richtig "gebracht" hatte und der Herr Bentley es sowieso nicht mochte? Grüsse

healdok · Beitrag von **healdok** » Fr 18. Jul 2008, 22:03

Gordini,Du solltest wissen dass Derby Bentleys nicht sind wie W.O. Bentleys. Nicht mehr sehr sportlich, sondern mit Rolls Royce Technology. Die Derby-BentleysNach der Insolvenz wollte der ehemalige Autoproduzent und damalige Flugmotorenhersteller Napier & Son die Firma Bentley übernehmen und weiterführen. Napier wurde jedoch von dem unbekannten British Central Equitable Trust überboten, der im Auftrag von Rolls-Royce handelte, um so einen schlagkräftigen Wettbewerber zu verhindern.Aus noch bestehenden Teilen wurden noch einige 4 Liter-Modelle gefertigt, parallel jedoch auf Basis des 20/25 H.P. von Rolls-Royce der Bentley 3 1/2 Liter entwickelt. Der unter dem Namen "The Silent Sports Car" vermarktete 3 1/2 Liter hatte jedoch etwa 50 Prozent mehr Leistung. Von 1933 bis 1936 wurden 1.177 Exemplare gebaut. Die Fertigung war nach Derby verlegt worden; daher werden die Fahrzeuge aus dieser Zeit als Derby-Bentleys bezeichnet.Nachfolger wurde der 4 1/4 Liter, vom dem bis 1939 1.234 Exemplare gefertigt wurden und der während seiner Bauzeit kontinuierlich weiterentwickelt wurde, vor allem um auf den aufkommenden Autobahnen hohe Dauergeschwindigkeiten zu ermöglichen. Die Derby-Bentleys hatten obengesteuerte Stoßstangenmotoren (OHV) mit seitlicher Nockenwelle, im Gegensatz zu den von W. O. Bentley gebauten Motoren mit obenliegender Nockenwelle (OHC). Die begonnene Entwicklung des Bentley Mark V wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen, lediglich 19 Prototypen entstanden.Cheers,healdok

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Fr 18. Jul 2008, 22:09

Wow?!

Dannoso · Beitrag von **Dannoso** » Fr 18. Jul 2008, 22:20

Wow, und Danke healdoc, das hast Du jetzt aber sorgfältig aus der Wikepedia für uns kopiert. Ein Link hätte es auch schon getan...

Dannoso · Beitrag von **Dannoso** » Fr 18. Jul 2008, 22:20

Zitat:Original erstellt von Dannoso am/um 18.07.08 22:20:23Wow, und Danke healdok,das hast Du jetzt aber sorgfältig aus der Wikepedia für uns kopiert. Ein Link hätte es auch schon getan...

Derby special · Beitrag von **Derby special** » Sa 19. Jul 2008, 08:21

Vielleicht hätte healdok noch die Meinung vom guten WO zum Deby dazuschreiben sollen, aber das hätte sein Weltbild wahrscheinlich endgültig zerstört.Ganz zu schweigen davon, daß Derbys die überaus beliebten Autos von Männern wie M. Campbell, B. Bira etc. waren...Gibts bestimmt auchwas in Wikipedia dazu.Grüße,Ralf

healdok · Beitrag von **healdok** » Sa 19. Jul 2008, 10:23

Hello Derby Special,ich habe nie geschrieben Derby Bentleys sind schlechte Wagen. Auch werde ich nicht schreiben Rolls Royce sind schlechte Wagen. In Southampton gibt es bekannte Restaurator von Derby Healeys und es ist phantastisch mit welche Qualität die Wagen gebaut wurden damals. Aber es gab bessere Autos für Rennen geeignet zu gleiche Preis oder günstiger. Bei Rolls Royce wusste man und man hätte sich nur blamieren können bei Einsatz in Rennen.Cheers,healdokBeitrag geändert:19.07.08 10:23:25