Alle Jahre wieder...Der übliche Winterschwachsinn

[bob]

Hier die Übersetzung aus der "Notice de Graissage,de Réglage,de Montage er d'Entretien"(Wartungsbuch) meines Salmson (1930):[.....]- den kalten Motor nie belasten- Vor dem Losfahren ,den Motor immer einige Minuten im Leerlauf drehen lassen Mit MG frage ich mich auch ,ob Du bei Deiner Sorge um den sicheren Oldtimer,die feste Verankerung von Kindersitzen und die umweltfreundliche (motorfeindliche) Inbetriebnahme eines Autos , wirklich das mit Deinem Gewissen zu vereinbarende Hobby hast.No offencebob

[arondeman]

.[Diese Nachricht wurde von arondeman am 19. März 2005 editiert.]

[bib]

wieviel liter pro stunde vebraucht ein motor im leerlaufund wieviel eine standheizung?mein auto verbraucht ca 2liter/stunde im leerlauf. habe ich mal festgestellt,als ich im auto übernachten musste, und weil es kalt war,habe ich den motor die ganze nacht laufen lassen. (5.7l V8)beim warmlaufen lassen bis er abgetaut und innen warm ist,habe ich null schlechtes gewissen.auch nicht im sommer vor der bahnschranke.(klimaanlage)unterstützt rot-grün! verbraucht mehr benzin!und raucht gefälligst wie schlot!gruß, peter

[Eintopf]

Zitat:Ähm was ist das bitte?Du kennst die Dinger echt nicht?Man schneidet einen Kühlwasserschlauch durch und klemmt dieses Teil dazwischen. An den vorn ersichtlichen Stecker kommt eine "Backschnur" (Heißgeräteanschlußkabel ) und nach etwas Wartezeit ist das ganze Kühlsystem schön warm. Billig und praktisch. In der DDR wurden die Dinger bis zur Wende gebaut.

[StevieP2]

Zitat:Original erstellt von bib:wieviel liter pro stunde vebraucht ein motor im leerlaufund wieviel eine standheizung?Ich habe folgende Zahlen im Kopf:- ein brandneuer Vectra Diesel braucht im Stand etwa 0.6-0.7 Liter pro Stunde.- mein 3.0- Senator zeigt (Automatikstellung N natürlich) im Bordcomputer 1.1 Liter pro Stunde an- eine Standheizung wird glaube ich mit 0.2-0.3 Liter pro Stunde angegeben.Was sollen diese Zahlen nun zeigen ?Steffen

[Frankie]

Zitat:Original erstellt von StevieP2:Was sollen diese Zahlen nun zeigen ?Jetzt weiß ich auch, warum es Opel derzeit so schlecht geht. Die Ingenieure dort können zwar rechnen, tun sich aber schwer die Ergebnisse in den gesellschaftspolitischen Zusammenhang einzuordnen

[Versi]

Zitat:Original erstellt von StevieP2: Ich habe folgende Zahlen im Kopf:- ein brandneuer Vectra Diesel braucht im Stand etwa 0.6-0.7 Liter pro Stunde.- mein 3.0- Senator zeigt (Automatikstellung N natürlich) im Bordcomputer 1.1 Liter pro Stunde an- eine Standheizung wird glaube ich mit 0.2-0.3 Liter pro Stunde angegeben.Was sollen diese Zahlen nun zeigen ?SteffenTja ich denke Du willst uns sagen, dass der Vectra bei 5 Minuten Leerlauf zum Scheibe enteisen ca 0,05 Liter verbrennt.Die Standheizung, die ja mind. 15 Minuten vor Abfahrt angeworfen wird verbraucht in dieser Zeit ca 0,05 Liter.Jetzt stellt sich natürlich die Frage wer die Umwelt mehr verpestet. (hab keine Ahnung von Standheizungen, haben die nen Rußfilter / Katalysator??)Gruss Dirk

[Versi]

sorry doppelt.......[Diese Nachricht wurde von Versi am 02. Dezember 2004 editiert.]

[Mossi]

ich habe neulich mal wieder gelesen das bis 0°C wohl 15 sec sulässig sein sollen und unter 0° C bis 30sec.Quelle: fragt mich nicht , sah aber offiziell aus.....da lob ich mir den Trabant (jedenfalls ab 74 mit der Krümmerheizung, der wird eben (bis -10° C ) zügig warm..... ist halt ein Alumotor und mitm 2-Takter hat mein kein Öldrüuckproblem.... der wird eher gallig wenn er im Stand ohne Last laufen sollaber mit meiner Alltags-Dieselameise ist das klassische Problem Kalststart morgens eben auch ein Thema, ich lasse auch mal 1-2 min anlaufen (ntürlich nur wg. Öldruck )aber in 2 wochen zieh ich um, dann gibts Außensteckdose fürn Heizlüfter *freu*

[pobeda]

Ja, aber warum sind denn dann Gesetzgeber und Zeitungsratgeber so gegen diese allmorgentliche Luftverbesserungs-und Lebensrettungsmassnahme?Wer steckt da nur dahinter?Trittinisch-gruene Verschwoerung? Standheizungslobby?Enteiserspraymafia?..oh ..oh ..fuer die unterhaltsame Morgenlektuere dankt, Edwin