Um nie wieder eine Kerze abzureissen...

P2 · Beitrag von P2 » Mi 5. Jun 2002, 00:34

@bob100% gibt's nie, denke aber mit der Zusammenfassung liegen wir bei 99,5 GrußElmar

juergen · Beitrag von **juergen** » Mi 5. Jun 2002, 08:47

also, bei mir funktioniert seit jahr und tag die gute alte kupferpaste.vieleicht weil ich die kerzen auch nicht nach jeder ausfahrt rausdrehe um zu sehen ob der kolben noch da ist....

P2 · Beitrag von P2 » Mi 5. Jun 2002, 09:36

Drehmoment und -schlüssel,VW schreibt bei Kerzengewinde ein Drehmoment von 10Nm vor (natürlich bei kaltem Motor, Stand ca. 1987), nun muß man wirklich nicht den Drehmomentschlüssel rausholen, aber wenn man in etwa "handfest" anzieht, entspricht das schon so ungefähr 10Nm. Dann kann man sich auch alle sonstigen "Hilfsstoffe" sparen. (Meiner Meinung nach)GrußElmar

Guido944 · Beitrag von **Guido944** » Mi 5. Jun 2002, 11:58

Per Hand reindrehen und dann einmal mit der Knarre handfest anziehen.Natürlich nur wenn alles richtig kalt ist.Tschoe, Guido

Roland MK4 · Beitrag von **Roland MK4** » Mi 5. Jun 2002, 13:40

Hi!@BNWGraphit hat nicht nur einen hohen Kohlenstoffanteil, Graphit ist reiner Kohlenstoff. Motoröl, Pasten und andere Fette bestehen auch hauptsächlich aus Kohlenstoff-Wasserstoff-Verbindungen. Die backen die Kerze alle genauso schön fest. Für Ionenströme braucht man aber Ionen und ein Elektrolyt. Ohne Ionen keine Korrosion und kein Verbacken. Außerdem fließt doch sowieso der ganze Strom aus der Zündspule durch die Kerze. Da kannst Du doch einen eventuellen Beitrag eines galvanischen Elements vernachlässigen. Ich drehe meine Kerzen auch immer blitzblank in den kalten Kopf ein, mit Drehmo, und habe noch nie Probleme gehabt. Viel Spaß,Roland

Steve · Beitrag von **Steve** » Mi 5. Jun 2002, 14:34

hallo,ich arbeiter immer mit extrem temparatur-beständiger kupferpaste.die dose habe ich schon seit jahren undbestreiche immer auspuffmuffen oder kerzengewinde mit dem zeug.bist jetzt hatte ich noch keine probleme alle kerzen (motorrad und auch kfz)konnteich immer leicht lösen.cu steve

NattyDread · Beitrag von **NattyDread** » Mi 5. Jun 2002, 16:52

Hier ist die Anleitung der Experten von Bosch: http://www.bosch.de/aa/de/produkte/zuen ... n/info.htm Natty

er ka · Beitrag von **er ka** » Mi 5. Jun 2002, 18:06

Hallo erstmal,und was schreiben die Experten von Bosch: 20 Nm.Also gar nicht so verkehrt was ich oben geschrieben habe.Hoffentlich geht das gut, ich schraube nämlich NGK mit 20 Nm fest.Ich fahre(festgeschraubt)freundlich grüssender ka

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Mi 5. Jun 2002, 21:56

Hi,ich gehe mal davon aus, daß Bob nicht unbedingt "das ganze neumod´sche Zeug" meint.Für diese "alten Kästen" gibt´s keine Drehmomente für die Kerzen. Und ob ein 60 Jahre alter Alu-Kopf auf Dauer dieselben Drehmomente aushält wie ein 87er Käferkopf würde ich schon allein aus Gründen der Materialqualität nicht ausprobieren.Ich mach´das seit 40 Jahren natürlich bei kalten Teilen mit Graphitpulver von Hand, und dann mit dem Schlüssel "handfest". Wer ängstlich ist, kann nach dem ersten Betrieb und Abkühlen noch mal kontrollieren. Meine Kerzen funzen alle noch rein und raus. Ein Fahrzeug ist über 30 Jahre in meiner Obhut und die Kerzen werden 2x im Jahr bewegt.grußthomas

FrankR · Beitrag von **FrankR** » Mi 5. Jun 2002, 22:02

Hallo!Ich habe mir ehrlich gesagt noch nie gedanken darüber gemacht. Ich habe aber noch nie Fette, Öle, Pasten oder etwas anderes an die Gewinde geschmiert. Probleme beim Ausdrehen hatte ich noch nie.Gruß Frank