carter - explosionszeichnung

ford64 · Beitrag von **ford64** » Di 23. Apr 2002, 16:34

Nachdem meine bessere Hälfte versehentlich meine ganzen Aufzeichnungen "entsorgt" hat, stehe ich beim Zusammenbau eines Carter competition 500 cfm ziemlich dumm da. Das Meiste kann ich mir zwar auch so zusammenreimen, aber speziell beim Aufbau der Verbindungsgestänge, Züge und Federn der beiden Drosselklappenwellen wird es da bei mir knifflig. Wäre auch nicht uninteressant, wie herum die floats aufgehängt werden...Frage: Wer kann mir eine schematische Skizze, Explosionszeichnung o.ä. mailen?Muss nicht vom orig. comp sein, vom normalen Carter oder baugleichen clone (Edelbrock) reicht auch.

Vette58 · Beitrag von **Vette58** » Di 23. Apr 2002, 20:02

Reicht diese? Gruß UliPS: Bei Bedarf habe ich auch noch ein paar andere.[Diese Nachricht wurde von Vette58 am 23. April 2002 editiert.]

Vette58 · Beitrag von **Vette58** » Di 23. Apr 2002, 20:12

Hier nochmal der 4 barrel (wegen der 2 Drosselklappenwellen Gruß Uli

ford64 · Beitrag von **ford64** » Di 23. Apr 2002, 22:39

Vielen Dank Uli!Gruss

454Big · Beitrag von **454Big** » Do 2. Mai 2002, 22:35

Der Carter wird heute von Edelbrock als Performer nachgebaut......

ford64 · Beitrag von **ford64** » Fr 3. Mai 2002, 11:58

Das ist korrekt Frank.Allerdings wundere ich mich doch sehr, wenn im Edelbrock - Katalog in den Zuschriften der zufriedenen Kunden steht, dass der Performer all die "Probleme beseitigt hätte, die sie mit Holley und Carter (sic!) gehabt hätten"...Der edelbrock wird auch schon mal als "carter clone" bezeichnet, mal abgesehen davon dass der Zulieferer der Gehäuse-Gussteile derselbe ist (Magneti-Marelli USA wenn ich mich nicht irre) Persönlich würde ich jeden performer erstmal optisch auf carter trimmen, also das Firmenschildchen entfernen und die Oberflächen vom casting mattieren. Hauptsächlich weil (Zitat Zoe) "man die Dinger hier hauptsächlich auf aufgedonnerten Kisten sieht", edelbrock hat halt schon irgendwie einen leichten Beigeschmack von D&WGruss