"Bluttest" für Motoren?

Wolfgang / Goettinge

Hallo,hat schon mal jemand hier von gehört oder das ausprobiert?http://ticker.mercedes-benz-...ht-ihr-motor-schlapp/Schein so eine Art Bluttest für Motoren zu sein. Macht das irgendeinen Sinn? Oder ist das eher rausgeschmissenes Geld? Andererseits: Teuer ist es ja nicht.Grüße, Wolfgang

alteschätzchen · Beitrag von **alteschätzchen** » So 28. Mär 2010, 09:15

So, jetzt mal eine sinnvolle Antwort in diesem Thread:Dieser im Link abgebildete Test ist Humbug und nutzlos.Es gibt eine Möglichkeit, das Motoröl in einem Labor untersuchen zu lassen.Man nimmt eine Probe und schickt es ein.Allerdings sollte das Öl schon längere Zeit im Motor sein bzw. es sollten schon einige tausend Km drin sein. Es nutzt nichts, wenn frisches Öl eingefüllt ist und du machst einen Test.Einen passenden Link habe ich leider nicht parat.Gruss, JoachimBeitrag geÃ¤ndert:28.03.10 09:12:37

schreyhalz · Beitrag von **schreyhalz** » So 28. Mär 2010, 10:30

Moin Moin !Das sehe ich genauso !!Wobei ich dem Test im Labor auch keine Aussagekraft beimesse,das Einzige,was dabei sinnvolles festgestellt werden könnte : Befinden sich Metallabriebe und wenn ,welcher Art darin ?Alles andere sagt nichts über den Motor,sondern nur über das Öl aus.Was nützt es mir ,wenn ich erfahre,dass das Öl Benzin oder Wasser enthält? Das hat seine Ursachen in der Fahrweise,einer Undichtigkeit (Wasser) oder einer Fehlfunktion (Benzin).Die Fehlfunktion könnte beim Fahrer liegen (zu lange mit Choke gefahren,extremer Kurzstreckenverkehr) oder am Motormanagement ( Lambdasonde,Steuergerät,Vergaser,Zündung usw.)Da bekomme ich sinnvolle Daten nur unter Zurhilfenahme eines 4_Gasmessgerätes und eines Oszilloskopes oder eines Drucktestes des Kühlsystems .Wer natürlich nur extremen Kurzstreckenverkehr hat ,könnte den Test ev als Ölwechselintervallanzeige nutzen. MfG VolkerBeitrag geÃ¤ndert:28.03.10 10:28:32

Beitrag von **oldsbastel** » Mo 29. Mär 2010, 09:46

Grundsätzlich untersucht der Test nichts, was mit einem Teststreifen wohl nicht nachzuweisen wäre. Das ganz sollte deshalb auch funtkionieren.Die Frage ist eher, welche Aussagekraft ein solcher Test hat. Zuviel kondensierten Kraftstoff und kondensiertes Wasser hast du auch bei viel Kurzstreckenverkehr im Öl. Deshalb muss der Motor noch lange nicht platt sein.Und auch als "Ölwechselanzeige" hat der Test keine Aussage. Einmal Langstrecke fahren und der hohe Kraftstoffgehalt verschwindet wieder aus dem Öl.Beitrag geÃ¤ndert:29.03.10 09:45:01

Beitrag von **oldsbastel** » Mo 29. Mär 2010, 12:38

Zitat:Original erstellt von Johnny Burnette am/um 29.03.10 10:03:03vielleicht sollte man sich den Test mal kaufen und ausprobieren um darüber eine gezielte Aussage vornehmen zu können Das der Test funktioniert, dürfte nicht zur Debatte stehen. Die Frage ist die Aussagekraft des Ergebnisses. Die Aussage ist nur eine Momentaufnahme des Ölzustandes. Und der ändert sich nunmal permanent. Das ist nun mal so. Peng! Ende! Aus!

180Ponton · Beitrag von **180Ponton** » Mo 29. Mär 2010, 16:34

Hallo Leute,so um den 1. April herum erscheinen oft Hinweise, die sicher viel mit dem Datum zu tun haben...)SternengrußHelu

Beitrag von **oldsbastel** » Mo 29. Mär 2010, 20:37

Mit 1. April hat das weniger zu tun. Bei Louise jibbets das ....http://www.louis.de/_205cf5e...gr=10003 ... nteressant ist der Test in der Tourenfahrer. Man kann sich den Test ja mal besorgen. Dann hat das Rätselraten ein Ende."In der Ausgabe 07/2009 der renommierten Zeitschrift "Tourenfahrer" wurde über Motoranalyser "PREMIUM" in einem Praxistest wie folgt geurteilt:Diese Prüfmöglichkeit ist den Preis EUR 9,95 für das kleine Testset mit zwei Testfeldern allemal wert. Wer den Test häufiger durchführt, ist mit einem 6er-Set für EUR 24,95 besser bedient."