Oldtimer-Foren

Ist doch immer wieder erstaunlich, wie man versucht den Oldiefan zu verschaukeln. Käfer die dem Magneten ab Fensterunterkante keinen Halt mehr geben, kunstvoll geformte Karmannfronten, Opel und Ford die es ohne Presto wohl längst nicht mehr gäbe....ein ranziger /8 kratzt an der 10000er Grenze und ein alter Engländer macht eine Kneipkur im eigenen Öl.....Auf`m Rückweg dann noch eine HD die längst gestorben ist aber auch als Leiche richtig Geld kostet....Immerhin lief meine CB 750 Four mal wieder völlig problemlos.GrußWilly

War nur ein kleiner Eindruck von einer Oldtimerbesichtigung....so schwer zu verstehen?Willy

Zitat:Original erstellt von Phoenix am/um 01.06.08 22:31:53War nur ein kleiner Eindruck von einer Oldtimerbesichtigung....so schwer zu verstehen?Willyja

jooooo ich hab auch die Überschrift gesucht...

ische gestern Stadt, Oldie gucke, goil eh

Nee, ist eigentlich nicht so schwer zu verstehen. Ich hab ja mal selber son Ding gekauft, bei dem die Schweller kunstvoll aus armiertem Beton gegossen waren. Das Ding (Amazone Mj 64) hat sogar 2 Tüv-Perioden damit bestanden.Ich frage mich nur, warum manche "Restauratoren" so unendlich viel Mühe aufwenden um Betongschweller zu formen, wo es doch mit Einschweissblechen viel einfacher und besser wäre.

Für einen Maurer ist das der Normal - der weiß doch nicht, was ein Schweißgerät ist Hatte mal einen 12m, der einen Estrich drin hatte (sonst bekomme ich immer nasse Füße !)

mit dem Beton Schweller schlägt man zwei Fliegen mit einer Klappe:TÜV bestanden und gleichzeitig tiefergelegt!

Was ist daran kunstvoll??Bischen clever muß man sein: den Schweller ausgießen, solange er noch als Form taugt, dann zu gegebener Zeit die Blechfragmente und Rost entfernen und den Beton mit einer Rolle anmalen.Das taugt alles so lange, bis irgendwann bei Benutzung einer Hebebühne die Hubarme incl. Schweller hochgehen, das Auto jedoch auf den Rädern stehen bleibt.....Selbst gesehen.....grußthomas