Oldtimer-Foren

Hallo zusammen,nachdem dieses Wochenende von Oldtimer-Hiobsbotschaften geprägt war – 07er-Nummer, italienische Fahrverbote – habe ich mich daran erinnert, dass es noch etwas gibt, was wir keinesfalls vergessen sollten.Ich hab' zwar in einem anderen Thread was dazu geschrieben, angesichts der Ernsthaftigkeit möchte ich aber diesen neuen Thread eröffnen.Mir geht's um die Luftreinhaltepläne einiger Regierungspräsidien. Und ich bin der Meinung, wir sollten uns, trotz dass die richtig ernsthaften Konsequenzen erst ab 2010 zu erwarten sind, jetzt schon dazu äußern und dagegen wehren. Ansonsten ist die Regelung mit den Innenstadt-Fahrverboten irgendwann da und nix mehr zu machen.Es ist beileibe nicht so, dass die Luftreinhaltepläne nur die zeitweise Sperrung bestimmter Strassen bei erhöhter Feinstaub-Belastung vorsehen. Sondern es ist so – ich nehme jetzt das für mich regional bedeutende Beispiel Freiburg i.Br. – ganzjährige Fahrverbote für Fahrzeuge schlechter als Euro3 kommen sollen.Das Regierungspräsidium scheut sich auch nicht, ausdrücklich darauf hinzuweisen, dass eine Ost-West-Durchquerung der Stadt für betroffene Fahrzeuge dann nicht mehr möglich ist. Bin zwar gespannt, was die Verkehrsbehörden dazu meinen, denn das bedeutet, dass eine vernünftige Verkehrsverbindung von der Oberrhein-Schiene in den Schwarzwald nicht mehr möglich ist. Hier wird dann eine Hauptverkehrsader, die touristisch wie wirtschaftlich bedeutsame B31 gesperrt und Umfahrungen sind bedingt durch die enge Tal-Lage unvertretbar.Ich denke, viele hier kennen sich mit den drohenden Fahrverboten in ihren eigenen Regionen am besten aus.Wir sollten darauf bestehen, dass Oldtimer – zumindest die H-Kennzeichen gesegneten – eine Ausnahmeregelung bekommen, bzw. von der geplanten Kennzeichnungspflicht ausgenommen werden. Ich möchte da auf einen bestimmtem Punkt wiederum im Luftreinhalteplan der Stadt Freiburg abheben. Dort steht z.B., dass Motorräder ausgenommen werden, da sie 'nur unwesentlich zur Schadstoffbelastung beitragen'. Oldtimer werden jedoch nicht erwähnt, und meiner Ansicht nach verhält es sich diesbezüglich genauso mit dem Beitrag zur Schadstoffbelastung. Oldtimer tragen genausowenig oder noch weniger zur Schadstoffbelastung bei.Jedenfalls würde ich gerne den Aufruf starten, dass alle, denen etwas daran gelegen ist, dass auch nach 2010 die Nutzung des eigenen Oldtimers möglich ist, an den jeweiligen Abgeordneten ihres Wahlkreises zu schreiben, und auf die Oldtimer-Problematik, wie ich sie oben dargestellt habe, hinzuweisen. Darauf zu bestehen, dass der Oldtimer berücksichtigt wird und auf Ausnahmeregelungen zu drängen, weil nur unwesentlich am Schadstoffausstoss beteiligt. Und natürlich darauf hinzuweisen, dass eine Katalysator-Nachrüstung EURO 3 und besser in den allermeisten Fällen wirtschaftlich unvertretbar bzw. unmöglich ist. Wir sollten auch immer wieder den Wirtschaftszweig Oldtimer erwähnen.Wie eingangs erwähnt; wir sollten uns früh genug dagegen wehren; im Moment handelt es sich um Luftreinhalte-PLÄNE. Sind sie erst Gesetz und durch die Verkehrsbehörden abgesegnet, ist an ein Rückgängigmachen nicht mehr zu denken.Ich kann nicht in jedes Forum schreiben, wo sich Oldtimer-Besitzer treffen; schon gar nicht jedes Marken-Forum durchforsten. Deshalb wäre es toll, wenn ihr in Euren jeweiligen Leib-und-Magen-Foren solch einen Aufruf starten könntet.Und auch meine Bitte an den DEUVET; verliert dieses Damokles-Schwert nicht aus den Augen, denn wie heisst's immer ? Ist das Kind erst in den Brunnen gefallen,.....Viele GrüßeMartin

Wir sollten nicht vergessen, dass nicht der Deuvet dafür verantwortlich ist.Auf die kranken Ideen kommen unsere Politiker schon ganz alleine.Alles was der Deuvet machen kann, ist reine Schadensbegrenzung, dass er alle Schäden von uns komplett abhalten kann, ist totaler Irsinn.Mfg, Mark

Hallo,gerade weil ich nicht alles auf den DEUVET abwälzen will, möchte ich hier zur Eigeninitiative aufrufen. Vielleicht bringt das sogar mehr Erfolg; wenn unsere Politiker merken, dass wir uns von selbst rühren und nicht einen Verband 'für uns arbeiten lassen'.Viele GrüßeMartin

Sehr richtig, Martin, und nur zu unterstützen! Hier bei mir in Stuttgart sieht's keinen Deut anders aus, auch wenn das manche andere Stuttgarter Oldtimerfreunde etwas arg nonchalant herunterspielen. Ich traue dem Braten nicht. Ich frage mich, ob die Sache mit den Ausnahmen für Motorräder einfach so vom Himmel gefallen ist, weil zufälligerweise ein motorradfahrender Abgeordneter das in die Diskussion eingebracht hat oder ob da wirklich massive Lobbyarbeit dahintersteht (war zumindest hier in der Gegend nichts davon zu hören). Daran wird sich jedenfalls ermessen lassen, wie sich die Erfolgschancen für entsprechende Ausnahmeregelungen für Oldtimer ausnehmen.Und wenn's alles nix hilft, dann gibt's eben einen Run auf Motorräder (auch 3er Pkw-Führerscheine dürfen ja nach neuer Euro-Regelung bis zu 125 ccm bis zu bestimmten PS-Grenzen). Und dann fährt eben jeder seine zweitaktbläuende 125er für die innerstädtischen Besorgungen und den Weg zur Arbeit. Mal sehen, was dann die Messgeräte ausspucken, und dann nochmal sehen, wie lange es dauert, bis die Politiker merken, dass sie wieder mal ein Eigentor geschossen haben.(Nee, nee, letzterer Absatz war nicht ernst gemeint, aber man könnte doch glatt ... )Aber mal ganz im Ernst, ihr alle da draußen:Handeln tut wirklich not. Denn nur weil momentan in BaWü blinder Aktionismus ausgebrochen ist (ähnliche Pläne für Reutlingen, Ludwigsburg und Tübingen gibt es auch schon - und das sind ja nicht gerade Riesenmetropolen), braucht keiner von Euch im übrigen Deutschland zu glauben, dass das anderswo nicht auch passieren wird. Es ist leider alles nur eine Frage der Zeit, sogar in Städten wie Köln, wo man dem Vernehmen nach ja gar keine Grenzwertübrschreitungen feststellen (müssen) WILL! Bis denne - und hoffentlich werde ich mit meinen Prophezeihungen Lügen gestraft! S.[Diese Nachricht wurde von arondeman am 20. Februar 2006 editiert.]

Na dann erstell doch mal einen Musterbrief zum Download - dann machen da auch so richtig viele mit.GrussWolfgangEditiert wegen Tippfe.e.eler[Diese Nachricht wurde von spitzerer am 20. Februar 2006 editiert.]

Zitat:Original erstellt von spitzerer:Na dann erstell doch mal einen Musterbrief zum Download - dann machen da auch so richtig viele mit.GrussWolfgangEditiert wegen Tippfe.e.eler[Diese Nachricht wurde von spitzerer am 20. Februar 2006 editiert.]ach so; daran hab' ich nicht gedacht, dass es so bequem gehen muss.Von Einheitsmusterbriefen halte ich nix. Viele GrüßeMartin

wer auf messen einen stand hat oder treffen veranstaltet, könnte dort auch unterschriften sammeln und mit einem kleinen brief, wie weiter oben schon erwähnt, an die zuständige stelle schicken.so als zusätzliche anregung zu den einzelbriefen.

Hallo,wartet mal den Mittwoch ab !Am Mittwoch 22.02.06 will das Bundeskabinett die Verordnung für eine Feinstaubplakette verabschieden. Die Ausgabe der Plaketten ist eine Voraussetztung dafür, Fahrverbote verhängen zu können. Stufe 1: Grüne Plakette = Dieselfilter oder geregelter Kat[Benziner]= immer freie Fahrt. (Ballungsräume: Dieselfahrzeuge müssen ab 2008 mindestens Euro 2 haben.) Stufe 2 : Ab 2010 müssen Dieselfahrzeuge die Euro-3-Norm erfüllen und einen Rußfilter haben. Benziner: Euro 2GrußBJ 43

Das hat doch irgendwie auch etwas historisches, oder?Die ganze Aktion gabs doch schon bei der Kat-Frage Mfg, Mark

Lies dir mal diesen Thread durch, da ist schon viel drüber geschrieben worden: /images/Forum9/HTML/000518.html