Oldtimer-Foren

Hallo Torsten,prinzipiell: wenn's gefaellt, warum nicht?Nur: der Preis?!? Der ist doch voellig jenseits von Gut & Boese.Ich persoenlich wuerde mir so etwas aber eh nicht zulegen. Ein wesentlicher Aspekt eines Old-/Youngtimers ist fuer mich die einfache, durchschaubare und in Eigenregie reparierbare Technik.Gruesse

Hallo,in der letzten Sendung von Motorvision auf DSF wurde ein umgebauter Karmann Ghia vorgestellt der eingendlich nur noch die Form eines Karmann Ghia hat. Die Firma Bader-Racing http://www.bader-racing.de hat ihn umgebaut und jetzt hat das Teil 321 PS und kostet schlappe 225.000.- Euro. Was haltet ihr davon? Ist es Verschandelung, Veredelung oder sonst was.Ich persönlich finde das Teil richtig Klasse leider fehlen mir zum Glück nur noch 224.950 gute Gründe Gruß Torsten

gibts des auch fürs Goggomobil Helmut

Den Bericht hab ich auch gesehen, ich muss sagen ich war begeistert.Dieses Auto ist durch und durch gelungen. Die Karosse ist nicht verunstaltet, da schaut noch fast alles nach Karmann aus, Leistung hat die Kiste ohne Ende und vor allem das Auto ist nicht gebastelt sondern mit Vernunft und Akribie gebaut, deshalb kann ich die Meinung von Nobbi so net stehen lassen, daß der Preis jenseits von Gut und Böse ist. Nobbi hat sich bestimmt nicht intensiv mit der Aufbauweise dieses Fahrzeuges auseinandergesetzt.Ich bin zwar auch kein Fan von Bastelbuden und "Leistungwasgehtaltautos", aber diese Kiste begeistert mich einfach.Das ist wie gesagt meine persönliche Meinung, andere können denken was sie wollen.So, jetzt beschimpft mich, teert und federt oder zieht sonst irgendwie über mich her (für die erbsenzählenden Puristen )Ich grüße von dem Karmann träumendMatthias

Sagenhaft. Ich meine, dass dieses Fahrzeug ohne den schwachsinnigen und verlogenen Retro-Trend direkt auf ein gelungenes Design zurueckgreift.Ich stelle mir die Frage: wie wuerde Luis Segre von Ghia heute darueber urteilen? Sicher begeistert. Ich bin der Oldtimerszene genau so verhaftet wie Streetrods und Hotrods, man muss ja keine Weltanschauung daraus machen. Solange Fahrzeuge nicht absolute Raritaeten sind und deshalb im Original - Zustand bewahrt werden sollten, ist das "rodden" doch ganz in Ordnung. Wie immer im Leben: es sollte geschmackvoll sein, technisch sauber und mit Stil. Und das ist bei diesem Karmann doch wirklich der Fall, oder?mit tropischen Gruessenpablo

Hallo,wieso hat der denn kein "H-Kennzeichen"????NsEg. Edwin

...mir gefällts. Fehlt zum vollkommenen Glück nur die Klimaanlage. Leider werde ich mir so etwas nie leisten können. Aber gucken darf man ja auch mal über den eigene Tellerrand.bis demnäxtommi

Zitat:Original erstellt von pobeda:Hallo,wieso hat der denn kein "H-Kennzeichen"????NsEg. Edwin...wo ist der blaue Eurobalken? Habe ich mich schon gefragt als der Wagen in der Käfer-Revue vorgestellt wurde.bis demnäxtommi

Zitat:Original erstellt von pobeda:Hallo,wieso hat der denn kein "H-Kennzeichen"????NsEg. EdwinWeil das Auto nicht nur einen Boxer der 993er Reihe von Porsche besitzt, sondern so ziemlich alles von dem modernen Auto an der Karmann angepaßt wurde. Inklusive große Teile der Bodengruppe.Eine Klimaanlage ist auch eingebaut.In einer VW Fachzeitschrift war ein mehrseitiger Bericht über den Wagen.Einfach sagenhaft, wie dieses Auto aufgebaut wurde. Und 200.000 Euro sind sicherlich nicht zu viel für so ein Einzelstück.Ein H-kennzeichen schließt sich hier wohl aus, da sicherlich 90% der Teile neu bzw. "artfremd" sind.GrüßeEDIT wg. Wasser- und Luftboxerverwechselung[Diese Nachricht wurde von Frank the Judge am 15. Juli 2004 editiert.]

Ui, hätte ich echt nicht gedacht, daß es doch noch Befürworter für das Prachtexemplar gibt @tommi1Nicht nur der Eurobalken fehlt, auch das Amtssiegel der Zulassungsbehörde befindet sich nicht auf dem Nummernschild, nur der AU-Babber wie der Schwabe sagt.Warscheinlich ist das Schild nur für Fotozwecke montiert.