Euer Voting: Die Youngtimer der 80er und 90er Jahre

RA-Wilke · Beitrag von **RA-Wilke** » Di 15. Jun 2004, 16:30

Hallo zusammen,angeregt durch das immer populärer werdende Thema Youngtimer haben wir in der Redaktion heute philosophiert, welche Autos der 80er und 90er mal zu Youngtimern reifen werden. Interessant war für uns vor allem die Frage: Werden auch in Zukunft noch komplette Modellreihen interessant oder nur ausgesuchte Modelle? Beim Ford Granada als einem der typischsten Vertreter seiner Gattung wird eigentlich jedes Modell genommen, Unterschiede gibt es nur im Preis. Aber wird das in ein paar Jahren auch für den Scorpio oder den Sierra gelten? Oder werden die Sierra 1,8l Turnier bedeutungslos wegsterben wie Talbot Solara und Austin Montego?Nennt uns doch mal 10 Modelle (oder Modellreihen) aus den 80er und 90er Jahren, die eurer Meinung nach irgendwann mal diesen schwer definierbaren Kultstatus des Youngtimers haben werden. Wir sind gespannt!Frank

oldtimer77 · Beitrag von **oldtimer77** » Di 15. Jun 2004, 17:12

Hallo,meiner Meinung nach sind die kommenden Youngtimer: BMW M3,Z1, MB 190E Evo-Modelle, Lancia Delta Integrale, Opel Lotus Omega, VW Golf GTI-Modelle, Opel Manta und Calibra, Fiat Multipla, VW Corrado und Ford Escort Cosworth!Ich bin mal gespannt was die anderen im Forum so meinen.

bob · Beitrag von **bob** » Di 15. Jun 2004, 17:55

Die Autos der 80er und 90er werden zu unbrauchbarem Elektronikschrott reifen.

Arielle · Beitrag von **Arielle** » Di 15. Jun 2004, 18:05

Hallo zusammen!Eins der wenigen Autos der 80er, das ich wirklich interessant finde, ist der Renault Fuego.Liebe GrüsseAndrea

KW · Beitrag von KW » Di 15. Jun 2004, 19:02

Mercedes Benz S-Klasse (W126), Mercedes W 123, etc.W124 ist noch zu Alltäglich, auch wenn die ersten am 4. Dezember 20 werden.W126er werden in den nächsten 5 Jahren noch stark dezimiert, müssen aber wohl noch länger als günstige S-Klasse hinhalten, weil die W140er fehlen. Die sind alle in Russland und wir werden die wohl nicht wiederkriegen :d123er hat noch die Barocke Form, Preise für gute Fahrzeuge ziehen langsam an.Das die Wagen an Elektronikproblemen zu Grunde gehen, ist und bleibt ein Schauermärchen.Die 126er bewegen sich langsam auf die 30 und trotzdem sind Elektronikausfälle eine seltenheit. Die ist eigentlich recht robust und langlebig.mfg, Mark

bob · Beitrag von **bob** » Di 15. Jun 2004, 20:27

Du bist ja anscheinend noch recht jung (an Jahren);warten wir mal ein paar Jahrzehnte.....und sehen uns dann die verbliebene Elektronik an......Just wait and see!

Dieselgolfer · Beitrag von **Dieselgolfer** » Di 15. Jun 2004, 20:42

Hallo! Die BMW M1 (so hießen die flachen Flundern, glaube ich) haben mittlerweile sehr wohl Probleme mit der Ersatzteilversorgung an Elektronikteilen. So etwas stand mal in der Oldtimer Markt. Man wird abwarten müssen, wieviel Mühe sich die Hersteller geben um solche Probleme zu lösen.Zu Klassikern werden noch einige der Autos aus den 80ern reifen (sofern sie es noch nicht sind), aber bei Kfz aus den 90ern kann ich mir das (noch) nicht so recht vorstellen. Vermutlich sind es dann die Topmodelle mit der größten Motorleistung, ist aber schwer zu sagen. Schließlich werden Autos aus den 70/80ern von vielen immer noch als "alte Gebrauchtwagen" gesehen. Liegt wohl auch am hohen Nutzwert. (Und der Intoleranz vieler Oldiefans)

Effi · Beitrag von **Effi** » Di 15. Jun 2004, 20:43

Hallo !Der M 635 Csi wäre mein persönlicher Favorit.Mit dem Elektronikschrott würde ich vorsichtig sein!Es gibt heut schon Leute die sich mit dem Nachbau von Steuergeräten beschäftigen.Gruß Uwe

KW · Beitrag von KW » Di 15. Jun 2004, 22:04

Klaar, 107er Kabelbäume werden auch angefertigt, da hat man Früher gesagt, wenn da n Bruch drin ist kann man den Wagen wegwerfen.Und?Muss man halt 2000€ in nen Baum investiern.mfg, KW

elcroato · Beitrag von **elcroato** » Di 15. Jun 2004, 23:34

Hallo,ich denke, das das Youngtimer-Dasein in der Form wie bisher (schlimmstes Wort hierbei: Kult)sich ein wenig verändern wird. Während die Granadas, Rekords usw. mehr oder weniger gen Osten verschwunden und weggerostet sind oder einfach nur als Bauwagen bis zu bitteren Ende verbraucht werden und somit die Zahl stark zurückgeht (was sie interessant werden lässt), werden die heutigen Fahrzeuge (sprich ab Mitte der 80er) alleine schon durch die immer besser gewordenen Rostschutz-Vorsorgen immer länger auf dem Markt bleiben und alleine schon deswegen weniger Youngtimer-Status erreichen können. Was hat denn ein Ford Scorpio, Opel Omega oder sogar ein Audi 100, VW Passat ...? Garnichts, hässliche Alltagsfahrzeuge, mehr nicht! Das waren Granada & Co. vor 20 Jahren auch, aber mit einem anderen "Charme".Die alten Rekords usw. wurden an sich sehr schnell weggeschoben, das wird bei den neueren nicht passieren. Ich denke, die Leute werden immer öfter auf die älteren Fahrzeuge zurückgreifen, alleine schon deswegen, weil die Neufahrzeuge immer hässlicher und immer teurer werden und dadurch wird der Stellenwert eines älteren Fahrzeuges ein anderer sein als er jetzt ist ...Soviel von mir (der zwar noch nich sooo lange dabei ist (6 Jahre), aber auch schon kleine Veränderungen mitbekommt...)Grüße, Tomas