Oldtimer-Foren

Hallo Ich denke , nächste Woche ist es soweit Werde wohl stolzer (oder leidtragender ? )Besitzer eines Silver Shadows (hat nix mit meiner Anfrage wegen Kiste in den USA zu tun ) .Der Verkäufer ( in Spanien) ist mir sehr sehr sympathisch , da vergess´ich doch glatt über die Mängel noch zu reden Hab´eigentlich schon zugesagt , außerdem ist er ein RREC - Member , da erwarte (und hoffe!) ich doch eine ehrliche Basis .Also , habe ´ne Frage , bin wirklich nicht an Spekulationen interessiert , aber es war doch bisher so ,dass ein Shadow eher an Wert verlor . Gibt es jemand der weiss wie die Wertentwicklung der letzten Jahre war ? Hat sich der Preis wenigstens (auf unterem Niveau) eingependelt ?Also , ich weiss dass hier einige Shadows besitzen , werde jetzt wohl auch ein Leidgenosse PS:Wagen hat keinen Rost , Mechanik okay , war in Sammlerbesitz , wurde aber so gut immer bewegt , was ja nicht schaden kann . Grüße PS:Wäre wirklich nett ,wenn jemand historische Daten der durchschnittlichen Verkaufserlöse der Shadows hätte . Beim Cloud war jemand im Forum so nett ,und gab mit die Wertungen der letzten Jahre. Wäre das auch beim Shadow möglich ?THX

Hallo (baldiger?) Leidensgenosse,ich habe in der letzten Zeit nur die Preise bei ebay verfolgt und da kam fast immer ein Preis zwischen 8.000 - 17.000 €, je nach Zustand heraus.Produktionszahlen16717 Rolls-Royce Silver Shadow I Saloon (1965-1977) 606 Rolls-Royce Silver Shadow I Coupès (1965-1971, einschließlich 35 Zweitürern von James Young) 1 Rolls-Royce Silver Shadow I Pininfarina Coupé (1968) 505 Rolls-Royce Silver Shadow I Shadow Cabriolets (1967-1971) 2776 Rolls-Royce Silver Shadow I Silver Shadow I mit langem Radstand (1969-1977; Prototyp 1967 fertiggestellt) 20605 Rolls-Royce Silver Shadow I insgesamt Bei der hohen Stückzahl ist wohl für die nächsten Jahre eher eine Stabilisierung als Preiserhöhung wahrscheinlich (meine Meinung).Mehr über den Silver Shadow: http://www.rrab.com gruß,hugo

Hallo (baldige und jetztige Leidensgenossen)Die Beobachtung von Hugo kann ich nur bestätigen. Auch bei mobile.de liegen die Preise in dem Preisgefüge , wobei man nicht nachvollziehen kann ob die Fahrzeuge verkauft werden.Habe bei ebay auch schon Shadows für 22000,- und mehr Euros gesehn , die nicht verkauft wurden. Die wurden dann nach vier Wochen für 1 Euro Startpreis angeboten.Zur Preisentwicklung noch folgendes:zu DM -Zeiten gab es auf der Techno Classica in Essen gute Shadows für 20-22000,- DMaber in diesem Jahr (im Eurozeitalter) nicht unter 20000,- Euro.Bei uns in der Gegend steht ein Shadow II für über 30000,- Euro schon über ein Jahr im Verkaufsraum beim Gebrauchtwagenhändler.@rpg: Hoffe dein Shadow verursacht nicht so viel Arbeit ,(P.S: was machst du mit dem Silver Cloud und mit dem Käfer??)@hugo: kann mittlerweile fahren , aber jede Woche eine neue Überrachung

Hallo !Danke für eure hilfreichen Antworten Stimmt , man weiss ja selten ob die angebotenen Fahrzeuge dann auch wirklich zu jenen Preisen verkauft werden können .Bei uns in Wien steht gerade ein Shadow , allerdings muss fairerweise gesagt sein ein Linkslenker und mit österr. Zulassung , - der jedoch die Summe von glaub´ich 32500 Euro kostet . Meines Erachtens nach zu viel , denn der Zustand ist zwar gut , aber keineswegs spitzenmäßig . Der besagte Shadow bei mir ist okay ,nur in den Lack sollte investiert werden , einige tausend Euro . Der Wagen kostet 10000 .Ich gehe von einer Investition von max. 7000 Euro aus , für Zulassung , div. Kleinigkeiten sowie Lackierarbeiten , ,wenn wie gesagt alles nach Plan läuft (aber wer weiss das schon !) Der Wagen käme somithin auf etwa 17000 . Grüße PS:Dem Cloud geht´s super , und der Käfer wird gerade wiederhergestellt ,nachdem ihn Vandalen ja vorne eingetreten haben .[Diese Nachricht wurde von rpg am 16. November 2003 editiert.]

Hallo rpg,ich hab gerade mal für Dich in den Classic Data Marktspiegel von 1990/91 geschaut:RR Silver Shadow: DM 42.000Aktueller Marktwert 2003: EUR 21.400Wie Hugo schon ganz richtig vermutet, hat sich das Preisniveau in den letzten Jahren stabilisiert, ähnlich wie bei den Cloud-Modellen schon vor 10, 15 Jahren trennt sich jetzt aber die Spreu vom Weizen. Exemplare, deren Restaurierung sich erkennbar wirtschaftlich nicht mehr lohnt, sind fast unverkäuflich und enden als Ersatzteilspender.Auf der anderen Seite gibt es die seltenen, wirklich guten Exemplare mit lückenloser Service-Geschichte, die allerdings ganz selten angeboten werden. Ist ja auch klar: Wer hat sich 1975 einen Silver Shadow für DM 120.000 gekauft, jährlich im Schnitt etwa DM 15.000 an Unterhalt verbraten und gibt ihn jetzt für EUR 20.000 wieder ab?Am Markt sind deshalb überwiegend Fahrzeuge, die mit mehr mehr oder weniger großen Fragezeichen behaftet sind. Viele Autos werden von einem zum anderen durchgereicht sobald größere Reparaturen drohen. Am niedrigsten sind die Preise auf Auktionen in England, dort ist natürlich auch das Risiko am höchsten, denn einen Shadow ohne ausgiebige Probefahrt zu kaufen, ist schon ziemlich heikel. Auf der anderen Seite stehen die Ringeltauben (Baujahr 1980, 3.400 Meilen, ja das gibt's!), die für EUR 50.000 verkauft werden.Die Aussichten auf überdurchschnittliche Wertsteigerung sind beim Shadow gleich null, dafür wurden zu viele gebaut und zu viele haben überlebt, außerdem erfreuen sich große Limousinen ja nur geringer Beliebtheit. Ein Vorteil ist, daß ein RR kein Modeauto ist, sondern immer einen festen Liebhaberkreis haben wird, der auch bereit ist, gute Autos zu fairen Preisen zu kaufen.Eine gute Taktik ist es, ein mäßiges Auto mit überschaubaren (!) Mängeln zum günstigen Preis zu kaufen und anschließend zu reparieren. Auf diese Weise lernt man nicht nur das Auto (und die eigene Bank...) kennen, sondern man kann sich später sicher sein, daß die reparierten Komponenten jetzt auch wirklich in Ordnung sind.Frank

Hallo !Was für ausführliche Antworten ! , Danke Ja , ich denke das ist solch ein günstiges (?) Fahrzeug mit leichten Mängeln . Auf der Insel schaue ich natürlich auch immer was es am Markt gibt , dies hier -obwohl in Spanien- erscheint mir jedoch am ehesten meinen Vorstellungen zu entsprechen . Obwohl der Verkäufer ja Engländer ist und auch auf der Insel noch zeitweise lebt , ist ja auch dort noch angemeldet . Anders als beim Cloud-wo mir die Farbe eigentlich völlig egal ist-lege ich beim Shadow doch größten Wert auf eine gute Farbkombination . Die ist bei besagtem Modell aussen ganz okay -so ein mittelblau ,aber wirklich sehr schön - innen allerdings leider schwarzes Leder , bei blauen Teppichen . Schon weniger gut wie ich meine .Naja ,was soll´s .Für mich war vor allem wichtig ,dass ein Shadow keinen Rost hat , die Bremsen okay sind ,und die Hydraulik allgemein immer gecheckt wurde . Das scheint hier so zu sein . Ob jetzt das Leder einen Riss mehr oder weniger hat ist mir eigentlich ziemlich egal .Ich muss sagen ,ihr kennt ja den Spruch "das einzige was man bei 60 Meilen hört wäre das Ticken der Uhr" ,ursprünglich für die Cloud-Reihe kreiert -natürlich völliger Unfug........beim Shadow war es aber so !Bin unlängst einen Shadow gefahren , ganz vorsichtig und langsam , so 40 Meilen maximal , und ich hörte nur das Ticken der Uhr Naja , und ein bisserl Windgeräusche kamen doch schon hinzu Aber das Fahrgefühl ,Wow !......mir gefällt´s Die Klima war , obwohl schon aussen kühl , voll aufgedreht , wollte nicht Rumfummeln , wurde also gleich mit dieser unglaublichen Klimaanlage konfrontiert . Muss sagen , selbst wenn ich heutige Fahrzeuge als Vergleich hernehme......ich kenne kein Fahrzeug , dass eine so unglaubliche Klimaanlage hat wie ein Shadow .Auch das schlichte Design , so wohltuends zurückhaltend sagt mir zu . Und wenn man weiss welchen Stellenwert ein Shadow in der Geschichte dieser Marke hat , dann schätzt man so denke ich den Wagen gleich doppelt Nochmals Danke für die kompetenten Antworten Grüße ,Rudi

In den Niederlanden gibt es eine IG, welche sich vorrangig mit dieser Baureihe befasst. Die Netzanschrift lautet: http://www.rrsilvershadow.com ... mit Grüssen, FrankWo.