Oldtimer-Foren

ab 2004 soll europaweit ein Lichtfahrgebot am Tag eingeführt werden.Was tun unsere Oldtimervertretungen (Deuvet ??? ) um uns diese Pflicht vom Hals zu halten. Ich wäre mit meinem 6V Vorkriegsfahrzeug doch stark betroffen.

Hallo Emozzione,solche Diskussionen gibt es hin und wieder, doch bislang nur Gerüchte. Da würde mich schon intererssieren, woher diese Information kommt.In der letzten ADAC, glaube ich, wurde dieses Thema angesprochen, jedoch nur eine Auflistung, in welchen Ländern dieses Tageslichtfahrgebot besteht und wieviel es kostet, wenn man sich nicht dran hält.Sollte es aber tatsächlich dazu kommen, wird der DEUVET kaum in der Lage sein, uns davon zu verschonen.Einziger Trost, dass die Herstellung von 6V-Birnchen dank erhöhter Nachfrage nicht so schnell eingestellt wird.TschüssKlaus

Hallo!Das Tagesfahrlicht wird nach Auskunft des Verkehrsministeriums nicht eingeführt. Wir hatten bereits deswegen angefragt. Trotzdem oft mit Licht fahrend grüßtMartin

Also auf vielen Landstraßen fahre ich gerade mit meinem 6 V Käfer mit Licht. Insbesondere dann, wenn es sonnig ist und die Straße abwechselnd über Felder und durch kurze Waldstücke führt. Man wird in den Übergangsbereichen besser gesehen. Und das ist schon wichtig, wenn man ohne Gurte unterwegs ist, daß die Entgegenkommenden Überholenden einen rechtzeitig sehen. Insbesondere am Sonntag wo auf solchen Straßen der Leidensdruck zu Überholen durch die schleichenden Rentner besonders hoch ist.Meinetwegen kann die Verordnung ruhig kommen. Ich werde dann aber das Fahrlicht über das Zündschloß führen. Ich habe doch schon öfters den Wagen mit Licht stehen lassen und dann war nach 2 Stunden die Batterie leer.

doch!Habe schon oft ins weisse Lenkrad gebissen. Es gibt welche die schaffen nicht mal 60 wo 100 geht

Hallo,wenn irgendwo 100 steht, muss man dann auch 100 fahren??? Oder hab ich da was falsch verstanden???Ich fahre (gerade auf Landstrassen) auch meistens langsamer als erlaubt. Das ist (gerade bei schönen Wetter) so herrlich entspannend in dieser hektischen Zeit. Und wenn dann von hinter ein aufgemotzter 3er BMW oder tieferbreiter Golf oder Angeber Benz angebrettert kommt und schon kurz vorm Infarkt steht, dann amüsier ich mich immer köstlich über die sportlichen Fahrer, die im Endeffekt eh nicht viel schneller am Ziel sind, dafür aber 1. ihre Autos verheizen und zweitens die doppelte Menge Sprit verbrauchen und 3. ihr Leben und das der anderen Verkehrsteilnehmer extrem gefährden...es grüsst (langsam fahrend )chrischieee

Hallo,ich glaube das es vielleicht gar nicht so schlecht ist mit Licht zu fahren.In Dänemark hat man wohl gute Erfahrung damit gemacht und dort fahren auch Oldtimer.Habe einige Bekannte dort, die haben zum Teil spezielle Birnen (15 Watt pro Scheinwerfer vorne) für das Tageslicht.Also ich könnte damit leben.Grußborgi

Ich bin nur dann für das Lichtfahrgebot, wenn ich bei meinem Motorrad dann den Schalldämpfer abbauen darf!GrußDieter

Hallo,es gibt dazu eine Gesetzesvorlage und die liegt den großen Clubs die es interessiert vor! Wird dort geprüft und ggf. wird darüber mit der Bundesregierung diskutiert.Ich sage nur, dass das leider nicht der DEUVET ist. Eine Anfrage genügt da leider nicht.Ich stelle mir da etwas mehr Aktivität vor.PS: ich werde keine weiteren Quellen nennen. Sorry - sonst Kopf ab.Gruß

[QUOTE]Original erstellt von Z1-VX:Ich bin nur dann für das Lichtfahrgebot, wenn ich bei meinem Motorrad dann den Schalldämpfer abbauen darf!Stimmt! Wenn alle (incl. Rentner)in ihren Blechschüsseln tagsüber mit Licht fahren, stelle ich bei meinem Motorrad die Hupe auf Dauerstrom und lasse die Schalldämpfer zuhause. Mit Bedenken Volker