Oldtimer-Foren

Hallo, brauch ein 68er Commodore A, 2,5 Liter GS-Version eigentlich den Benzinzusatz?Der Besitzer tankt nur Super Plus mit Zusätzen. Ist das notwendig?GrussClaus-Peter

Hallo Cox.Ich würd's nehmen. Ist der Motor noch nicht überholt bzw. sind die Ventilsitze noch nie neu gefräst worden, kann sich allerdings auch genügend Blei abgelagert haben, so daß es auch ohne gehen könnte (hat, glaube ich, Mercedes mal gesagt).Mir wäre allerdings wohler mit Bleifreizusatz. Falls Du den überhaupt meinst. Sonst würde ich da nix zu schütten.Thomas

Hallo,ich wuerd's riskieren, ohne jeden Zusatz zu fahren, und alle paar tausend km nach dem Ventilspiel sehen. Wenn sich da nichts Nennenswertes tut, passiert auch den Ventilsitzen nichts.Meine Empfehlung gruendet sich darauf, dass ich seit der Einfuehrung von bleifreiem Benzin (anno 85 war das wohl flaechendeckend in Dtl. verfuegbar) alle meine Fahrzeuge ausnahmslos mit unverbleitem Kraftstoff betankt habe, ohne jemals irgendwelche Schwierigkeiten zu bekommen. Am Ventilspiel hat sich auch nie grossartig was getan.In der Oldtimer-Markt wurde auch einmal ein Test mit 2 Opel Kadett B durchgefuehrt, beide in Serienzustand, einer mit verbleitem Benzin (damals noch verfuegbar; oder war's Bleifrei mit Additiv, weiss ich nicht mehr), der andere mit Bleifrei ohne Zusaetze. Fazit: ueberhaupt kein ProblemGruesse

Das kann ich nur bestätigen. Ich habe meinen 200er 123 von 128000km bis 320000km mit Super bleifrei gefahren. Das Ventilspiel hat sich während dieser Zeit fast gar nicht verändert. Das was Thomas erwähnte, habe ich damals in der ATZ gelesen: Bei einem Motor, der ca. 100000km oder mehr mit verbleitem Kraftstoff gefahren wurde, hat sich genügend Blei abgesetzt, um ein Verschweißen zu verhindern.Eckhard

/images/Forum2/HTML/000101.html oder auch http://www.forumworld.tv/cgi-bin/ultima ... 2&t=000173 Grüsse