Autos 1968

ericstrip · Beitrag von **ericstrip** » Sa 8. Jan 2005, 17:45

@500cv: Hö? Zeitsprung?

500cv · Beitrag von **500cv** » Sa 8. Jan 2005, 18:31

wollte das in einem neuen beitrag fragen...

cafe.in · Beitrag von **cafe.in** » Sa 8. Jan 2005, 18:51

1968 ? Ich versuche mich mal an meine prägenden Jahre zurückzuerinnern...Eisenbahn: E 110 gab es m. E. mit der Bezeichnung noch nicht ; E 10 und E 41, dann die formschöne E44 ; die V200 war gang und gäbe, als Rangierlok die V 60. Dampfloks waren selten, aber es gabe sie hier noch bis in die Anfänge der 70er Jahre.Autos: Allgegenwärtig waren die Käfer, alle Typen, mit Ausnahme der Brezelkäfer. Von den 50ern waren oftmals nur die Ponton-Mercedesse zu sehen, oft aber Heckflossen und 108er-Modelle, die Fords P5 und P7, Rekords A und B, vereinzelt C und die Kapitänmodelle ab A. Nach meiner Erinnerung waren Franzosen selten, mit Ausnahme der Simca - 1000-Modelle sowie die R4s. Der BMW 1500 und 1800 sowie die 02-Typen sah man oft, aber nicht sehr gängig mehr waren die V8s. Prinz 4 und vor allem die schnellern Glas 04 - Serien.Aber alle versprühten nicht den unvergleichlichen Charme der 50er - Jahre-Silhouetten.Gruß

ericstrip · Beitrag von **ericstrip** » Sa 8. Jan 2005, 19:14

@500cv: Ach so, Buttons verwechselt

Mr. Hobbs · Beitrag von **Mr. Hobbs** » Sa 8. Jan 2005, 19:23

Hallo patros,auf jeden Fall ist für Deutschland noch der B-Kadett zu nennen, der für den kleinen Geldbeutel schon viel Auto und Komfort (im gegensatz zum Käfer) bot. Nicht zu vergessen die 1500er und 1600er und die TLs von VW, der VW 411 kam 1968 gerade auf den Markt. Mit den Prinzen von NSU fuhr man flott und der Ro80 kam auch auf den Markt. Auch in Deutschland liefen da auch schon viele Importe wie Simca 1000, R4 , Ente, Mini Cooper etc.Es lohnt sich sicher, ein paar Filme aus der Zeit (z.B. "zur Sache, Schätzchen" mit Uschi Glas und Werner Enke oder alte "Kommissar"-Folgen, die begannen 1969) wegen der Strassenszenen anzugucken, wenn sie mal wiederholt werden.Auch der Blick in antiquarische Autozeitschriften wie Auto, Motor, Sport, mot, ADAC-Zeitung etc. lohnt hier sicher.Beste GrüsseChristoph[Diese Nachricht wurde von Mr. Hobbs am 08. Januar 2005 editiert.]

fliermann · Beitrag von **fliermann** » Sa 8. Jan 2005, 19:28

Hallo,und 1968 hatten auch die 4-türigen 6-Zyl.-Limousinen BMW E3 Preimiere und der /8 (W115) von Mercedes.GrußFRANK[Diese Nachricht wurde von fliermann am 08. Januar 2005 editiert.]

patros · Beitrag von **patros** » So 9. Jan 2005, 18:28

Prima. Da ist ja ne Menge zusammen gekommen. Mir reicht das bis hier erstmal. Vielleicht habe ich ja demnächst noch ein paar Fragen, wenn ich in die Details gehe. Danke an alle.

KW · Beitrag von KW » Mo 10. Jan 2005, 09:42

Hallo.Ich denke, dass man auf keinen Fall Fahrzeuge nach 68, aber ruhig Richtung Anfang 1960 nehmen sollte.Heute fahren ja auch noch genug 3er und 4er Golfs rum und nciht nur Golf 5, auch massenhaft W124er obwohl wir nach W210 mitlerweile bei Baureihe W211 angekommen sind, etc.Damals waren die Fahrzeuge zwar noch nicht so langlebig, aber wie bereits erwähnt dürfte der ein oder andere P1 (in schlechtem Zustand), P2 oder A-Rekord doch reingehören, genau wie Ponton-Mercedes und der ein oder andere 170er...Die Masse der Fahrzeuge dürfte sicherlich Baujahr ca. 60-63 gewesen sein mfg, Mark

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Mo 10. Jan 2005, 10:22

Zitat:Original erstellt von KW:Hallo.Ich denke, dass man auf keinen Fall Fahrzeuge nach 68,...soll Ein wirklich weises Wort zu einem Vorhaben, das 1968 spielen soll.Patros, lass Dich mal nicht abschrecken. Es soll ja kein Dokumentarfilm werden bzw. nachgedreht werden. Das schöne an Autoren ist ihre dichterische Freiheit. Da sind auch Klischees oft egal.Ein französischer Kommissar fährt eben einen schwarzen Peugeot 404 oder eine schwarze DS. In jedem Film. Und der böse Bube auf der anderen Seite sitzt in einem 65er Lincoln.Es macht dem Zuschauer auch richtig Spaß, wenn die Geliebte in Paris einen Mustang fährt. Jedenfalls mehr, als wenn die Lollo unter dem Eifelturm in einem 1000er Simca sitzt.Viel Erfolg für Dein Vorhaben.

Blechschlampe · Beitrag von **Blechschlampe** » Mo 10. Jan 2005, 10:39

Hallo Forum:Genau, wie René schon angedeutet hat, mein Senf zu Spaniens Eisenbahnen:In nicht geringer Anzahl gab es bei der RENFE, dem spanischen Eisenbahnbetrieb, auch unsere Schienenbusse!Sogar als dreiteilige Gliederzüge wurden sie von der Düwag aus dorthin geliefert bzw. dort in Lizenz montiert.Ebenfalls fuhren dort Abwandlungen unserer allseits bekannten V 200 über die Breitspurgleise.Und schließlich: DKW-Schnellaster!In Spanien wurde der klassische Schnellaster ebenfalls in Lizenz gebaut und später dann durch eine Eigenkreation abgelöst (Design: Fissore), die auch hierzulande - erfolglos - verkauft wurde: Der DKW-Imosa F 1000 L.Später mit Mercedes-Diesel ausgerüstet, wurde der noch bis in die 70/80er Jahre gebaut!Es grüßt die Blechschlampe!