Kind fällt in der Kurve aus dem fahrenden Auto

pablo · Beitrag von **pablo** » Di 14. Sep 2004, 23:25

Hallo KW, koennen wir bitte noch so ein paar tolle Stories hoeren? Steh' ich total drauf, so wie der Motorradfahrer ohne Kopf an der Tankstelle, brennende Autos mit vielen Zuschauern, und vor allem Unfaelle, Frontalzusammenstoesse, am besten noch mit Gliedmassen die aus dem Astra (Fiesta/Uno/Corolla/Nissan/Kadett etc.) 'raushaengen?Das bildet und hebt das Niveau des Forums ganz gewaltig.mit tropischen GruessenPablo

piksieben · Beitrag von **piksieben** » Mi 15. Sep 2004, 00:45

@KW...und noch mehr würde es dem Forum zu Niveau verhelfen, wenn du endlich DEUTSCH lernen würdest--Dank deines orthografischen Talentes muss man wenigstens 5 mal überlegen, was du eigentlich sagen willst--von Grammatik und Groß-/Kleinschreibung schon mal ganz abgesehen.(wohlgemeinte) DieselgrüßePik7PS: Das mit dem Loch im Dach und der Stange in der B-Säule hab ich auch mit viel Wohlwollen und Nachdenken nicht verstanden.....

bob · Beitrag von **bob** » Mi 15. Sep 2004, 13:09

".....dass die Beifahrerin eine Beule ins Amaturenbrett haut......" (O-Ton KW).....womit? bob

StevieP2 · Beitrag von **StevieP2** » Mi 15. Sep 2004, 13:32

Zitat:Original erstellt von KW:Negatif.Der W124er hats im NCAP Crashtest auch ohne Airbag (aber mit Gurtstraffer) bei 64 KM/h geschafft.Kam damit aber an die Grenze.mfg, KWUnsinn ! Den NCAP-Crashtest gibt es in der Form erst seit ein paar Jahren, vorher gab es ganz andere Vorgaben. Dein 124er würde beim aktuelle NCAP-Test gnadenlos durchfallen.., die Belastung ist heute erheblich höher.Steffen

KW · Beitrag von KW » Mi 15. Sep 2004, 18:11

Also, meines wissens handelt es sich um den NCAP.Hier der W210: Und hier ein W124 Ist wirklich nciht der offizielle NCAP, aber 40%ueberdeckung mit 64kmh deformierbare barrie sind die Daten davon, das entspricht meines Wissens zu 100% dem NCAP.Die Fahrgastzelle wurde dabei übrigends nicht beschädigt.Allerdings sagen Crashtests nicht all zu viel über die Sicherheit aus. (Meine Meinung)Ein 300er Adenauer würde z.B. ohne Knautschzone & Co komplett durchfallen. Aber, wenn du denen gegen nen NCAP-Sieger (z.B. Peugeot) knallen lässt, sind das 1T gegen 3T und da würde der Peugeot wohl platt sein.Der 124er wiegt im übrigen 500-800 kg mehr als die meisten anderen Klein und Kompaktwagen wie Golf, Polo, Lupo, Corsa, Kadett, Vectra, etc. und irgendwie hat man nix davon, wenn man im "sichersten NCAP" Auto sitzt aber bei nem Crash mangels Masse zum Spielball wird.mfg, Mark, der W124er und 126er immernoch für sehr sehr sicher hält.[Diese Nachricht wurde von KW am 15. September 2004 editiert.]

borgi · Beitrag von **borgi** » Mi 15. Sep 2004, 18:44

Meine Güte....pablo, piksieben und bob.Ihr superquatratneunmalklugen Oberlehrer.Habt ihr außer den dämlichen Bemerkungen über KW noch was drauf?Meint ihr wirklich ihr könntet mit diesen dummen Pöbeleien Eindruck erwecken.Der Bursche ist noch jung und auch sicherlich Lernfähig. Eine Eigenschaft die euch scheinbar fehlt. GrußJoachim (der KW am Sonntag kennen gelernt hat und ihn sympatisch findet.)

Beitrag von **oldsbastel** » Mi 15. Sep 2004, 19:02

Zitat:Original erstellt von KW:Die Fahrgastzelle wurde dabei übrigends nicht beschädigt.Und wie würdest du das deformierte Dach bezeichnen und die verschobene Tür bezeichnen? Als Designstudie?

pablo · Beitrag von **pablo** » Mi 15. Sep 2004, 21:09

@borgi:mag ja sein dass Du KW kennengelernt hast und ihn sympathisch findest; dass er hier aber unbelehrbar 80% unreflektierten, autistischen Bloedsinn von sich gibt hat nichts mit Jugend zu tun. Ein Forum setzt sich m.E. aus Wort-und Sachbeitraegen zusammen, da spielt die Sympathie wohl weniger eine Rolle. Wer geht denn hier oberlehrerhaft mit KW um? Wenn er Bloedsinn stammelt dann ist das so und darf meiner Meinung auch beanstandet werden.mit tropischen, besserwisserischen GruessenPablo

bob · Beitrag von **bob** » Mi 15. Sep 2004, 21:35

Coooool,borki!Hilft KW Dier mid seine Jugendt übel die Mittleifkreisiss hinnweck?Wegen valsche Ortopedie:[Diese Nachricht wurde von bob am 16. September 2004 editiert.]

Frankie · Beitrag von **Frankie** » Mi 15. Sep 2004, 22:07

Zitat:Original erstellt von KW:Der 124er wiegt im übrigen 500-800 kg mehr als die meisten anderen Klein und Kompaktwagen wie Golf, Polo, Lupo, Corsa, Kadett, Vectra, etc. Das war einmal ....Auch die Kompakten werden immer schwerer.Der aktuelle Vectra 1.8 Liter Limousine 4-türig hat ein Leergewicht von 1.395 kg !!!Beim Golf dürfte es ähnlich aussehen.Der 124er in der Basisversion (2 Liter, ohne Sonderausstattung) wiegt 1.260 kg (Prospektangabe)