Was macht der ADAC?

[RA-Wilke]

Na ja, diese Eingewöhnungszeit ist mittlerweile aber längst abgelaufen. Die FIVA hat dem ADAC den Alleinvertretungsstatus nämlich bereits am 15. Juli übertragen.

[Michael P]

Wie man sieht scheint es für den ADAC Neuland zu sein. Und bis Ende des Jahres dürfte das/ müßte das alles eingelaufen sein. In der kommenden Saison darf es keine Patzer mehr geben.Außerdem kann man nicht überall sein. Die großen Märkte und internationalen Treffen ja. Aber sonst.Da wünsche ich mir lieber eine gepflegte intensive Zusammenarbeit mit den Bundestagsabgeordneten im ruhigen Kämmerlein. Da könnte man z.B. die Abschaffung der KFZ-Steuer für Fahrzeuge bis 1960 sowie eine Halbierung der KFZ-Steuer für Fahrzeuge von 1960 bis 1978 ausdenken. Zusätzlich könnte man den TÜV-Intervall auf alle 5 Jahre bei Oldtimern bis BJ. 1945 legen. Die fahren doch viel zu selten. Fahrzeuge nach dem Kriege sind da schon viel häufiger unterwegs.Das stelle ich mir vor. Nicht einen Stand mit Reklame und Werbung...Beitrag geändert:17.10.08 13:28:17

[Gordini]

Hallo, soll jetzt alles noch mehr verkompliziert werden, hör auf. Was noch: ½ Steuer, ¾ Steuer ganze Steuer, weil die fahren oft, die stehen seltener und die fliegen ganz auseinander.Einfachheit und Transparenz ist gefragt.Das Hobby ist doch kein Hotel 1,2 oder 3 Klasse!GrüßeChristophBeitrag geändert:17.10.08 13:39:18

[jawolf30]

Zitat:Original erstellt von Gordini am/um 17.10.08 13:39:04...Das Hobby ist doch kein Hotel 1,2 oder 3 Klasse!GrüßeChristophBeitrag geändert:17.10.08 13:39:18NICHT !? 1) Vorkriegsmodelle2) Wirtschaftswunder/nachkriegsmodelle3) Youngtimer GrußJürgen

[Michael P]

Jawolf30 hat es genau auf den Punkt gebracht.Und warum nicht?! Was ist daran so schwierig? Für die H-Kennzeichen ist das in der Diskussion, die 07er haben die TÜV-Intervalle doch schon ganz schick.In der DDR gingen alle Oldtimerfahrer mit ihrem Oldtimer (bis Bj. 1960, um es noch einmal zu sagen) zu einer zentralen Abnahmerallye. Dort wurde der Zustand und die Originalität bewertet. War es ok, so erhielt man ein Oldtimerkennzeichen. 5.- Mark Jahresbeitrag für Steuer und Versicherung. Man mußte sich nur ab und an einmal auf einer Rallye sehen lassen und nach fünf jahren wieder vorstellig werden.100 (108)Punkte waren maximal erreichbar. Die fehlenden Punkte der eigenen Maschine/Auto waren gleichzeitig schon die Startminuspunktzahl bei Rallyes. Hattest Du ein fahrzeug mit 95 Wertungspunkten, dann hattest Du bei Fahrtbeginn automatisch 5 Strafpunkte. Klar, dass jeder versuchte so original und perfekt zu sein.Das war gut damals. Viele europäische Länder haben dieses System immer noch, bzw. etwas abgewandelt. Wie England z.B.Beitrag geändert:17.10.08 15:52:30

[RA-Wilke]

Zwangsteilnahme an staatlichen Oldtimerrallyes inklusive Abnahme durch einen verbeamteten Oldtimeruntersuchungsingenieur? Der Idee prophezeie ich mal das Schicksal des Systems, aus dem sie stammt...

[Derby special]

Zitat:Original erstellt von Michael P am/um 17.10.08 15:53:03 Viele europäische Länder haben dieses System immer noch, bzw. etwas abgewandelt. Wie England z.B.Beitrag geändert:17.10.08 15:52:30Und bei welchen Veranstaltungen soll es das in GB geben ?Grüße,Ralf

[ventilo]

Bei den Edwardians vielleicht - das "V.C.C. dated" System?

[Gordini]

Drauf geschissen auf dieses System und dessen Funktionäre!

[Derby special]

Zitat:Original erstellt von ventilo am/um 17.10.08 16:25:05Bei den Edwardians vielleicht - das "V.C.C. dated" System?Wäre möglich, daß er das meint.Aber haben die nicht wegen div. Unregelmäßigkeiten Anfang des Jahres ihr sog. "Dating Panel" entlassen ?Ist wohl auch kein Idealsystem...Grüße,Ralf