Rundenzeiten Nordschleife

capri2600rs · Beitrag von **capri2600rs** » Mi 28. Sep 2005, 16:16

1 std. 24 minuten mitn mountainbike

er ka · Beitrag von **er ka** » Mi 28. Sep 2005, 18:06

Hallo erstmal,also die komplette Strecke inclusive Grand Prix Kurs sowie Thilo schreibt knapp unter 10 Minuten ist ein realistischer Wert und da muss man die grüne Hölle schon kennen und beherzt zulangen, den Wert unter 9 Minuten (für die komplette Strecke) streiche ich mal aus meinem Gedächtnis und tue so als hätte ich ihn nicht gesehen.Meine Zeiten waren als Bestmarke 10:08 mit einem 150 PS Mini und da guckte der Kupferbolzen schon ob ich in Richtung Rohrpostendstück unterwegs bin. Bei so einer Runde überlegt man sich wieder in die Kirche einzutreten...nur für den Fall der Fälle.Übrigens, nur als Beispiel, beim 24 h Rennen lässt keiner auf der Strecke was anbrennen und die Rundenzeiten liegen um die 11 Minuten.In der grünen Hölle zählt die PS Leistung recht wenig, da geht es um Können und Kennen, kann man gut an den Einschlägen an der Strecke beobachten, wobei selbst dabei gilt, nicht unbedingt heftiger je mehr PS, sondern je heftiger umso mehr überschätzt.Ich fahre(auf dieser Strecke mit Respekt)freundlich grüssender ka

spitzerer · Beitrag von **spitzerer** » Mi 28. Sep 2005, 18:19

Ich habe 1969 - da war die Piste noch deutlich schmaler und welliger - mit dem GLAS 1304TS mal 10:53 geschafft. Aber dagegen war der Ritt auf der Kanonenkugel ein Wochenendvergnuegen - das maochte ich nie mehr machen ...Wolfgang

matthias_p · Beitrag von **matthias_p** » Mi 28. Sep 2005, 18:41

Zitat:Original erstellt von matthias_p:es waren natürlich noch langsame 9m04s. Tja die Frage ist was du mit 'dunkelblauer Benz' meinst???Falls es die alte S-Klasse ist, die hier des öfteren schon auf der Startseite von oldtimer.de zu sehen war, halte ich es irgendwie für ein Gerücht mit den 9:04 min. für die komplette Nordschleife. Ich wollt Euch natürlich auch, parallel zur Frage, ein bißchen "foppen". 904 iss der Farbcode zu meim Audo .Hatte gerade einen Vortrag gehört von einer Mercedes-Ikone, Erich Waxenberger. Er fuhr auf C111 1. Fassung (Dreischeiben-Wankel) 9:58, Uhlenhaut 10:02. Waxenberger fuhr am gleichen Tag allerdings auch noch 9:33 auf einem "seiner" präparierten Renn-300-SEL-6.3, die hatten so zwischen 340 und 370 PS. Muß so 1970 gewesen sein. Benz wollte dann aber nicht mehr selbst fahren, und verkaufte zwei Autos an AMG. Einer davon wiederum ist dieser berühmte orange, den wohl jeder kennt. Die Leistung stieg hierbei aber weiter an, bis auf 468 PS.Die 911er-Gang hat nen eigenes Forum, sogar mit eigener Rubrik "Nordschleife". Da liegen die Zeiten so zwischen 8:10 bis unter 9:30, für Geübte.Ick wollt na nur ma wissen, was hier so die Heizergemeinde auf den Asphalt stempelt.Gruß MP[Diese Nachricht wurde von matthias_p am 28. September 2005 editiert.]

capri2600rs · Beitrag von **capri2600rs** » Mi 28. Sep 2005, 19:59

nur mal so zum vergleich...Hans-Joachim Stuck (D) Ford Capri RS 1972-04-30, DRM Eifelrennen 22.835 km 152.318 km/h 8m.59s.Jochen Mass (D) Ford Capri RS 2600 1972-07-09, Großer Preis der Tourenwagen, EM 22.835 km 154.814 km/h 8m.51s. Hans-Joachim Stuck (D), Dieter Glemser (D) Ford Capri RS 2600 1972-07-09, Großer Preis der Tourenwagen, EM 22.835 km 157.755 km/h 8m.41s.Hans-Joachim Stuck (D) Ford Capri RS 1972-09-03, Eifelpokal 500km, PP = FL 22.835 km 158.515 km/h 8m.38s.alles absolute rundenrekorde zu der jeweiligen zeit.wichtig zum vergleich ist auch die streckenlänge die damals zb 22,835km war.den absoluten rekord hält immer noch der unvergessene :Stefan Bellof (D) Porsche 956 1983-05-28, 1000km Rennen 20.832 km 202.073 km/h 6m.11s.(strecke hier bereits nur noch 20.832km)[Diese Nachricht wurde von capri2600rs am 28. September 2005 editiert.]

Beitrag von **oldsbastel** » Mi 28. Sep 2005, 20:57

2min 36s

MuscleCar-Freak · Beitrag von **MuscleCar-Freak** » Mi 28. Sep 2005, 21:11

Mit "modifiziertem" Typ 17...habe ich ne Zeit von ca. 9min 50 geschafft. Ca. deshalb weil bei Toursitenfahrten An und Abfahrt Döttinger Höhe keine fliegende Runde zulässt, somit also mit stehendem Start und bremsender Zielgrade sollten also ca. 9min 30 sein. (fliegend)Kenne den Ring seit ich ein kleiner Junge gewesen bin, und von meinem Dad dort mit hingenommen wurde.Nebenbei bin ich mal bei nem Kumpel (Tischner Motorsport, Marl) in seinem Gruppa A BMW E36 M3 als Beifahrer drin gesessen, und der hat inlc. Grand Prix(allerdings ohne Dunlop-Kehre) mal eben ne 9:20 in den Asphalt gestempelt Danach, musste ich erstmal meine Wackel-Knie aufwecken gehen und habe aufgehört zu behaupten ich könnte "schnell" Auto fahren. Finde auch, das alles unter 10min mit nem Strassenauto verdammt hastig ist. BTW.Auf der PS2 fahre ich bei GT4 mit nem Gruppe C Nissan auch 6:40s [Diese Nachricht wurde von MuscleCar-Freak am 28. September 2005 editiert.]

NattyDread · Beitrag von **NattyDread** » Do 29. Sep 2005, 00:11

http://www.968cs.de/Videos/TopGear_RingTransit.wmv

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Do 29. Sep 2005, 00:50

Suuuper.Christoph

matthias_p · Beitrag von **matthias_p** » Do 29. Sep 2005, 09:06

Zitat:Original erstellt von oldsbastel:2min 36sIch meinte: Eine Runde.Und nicht, wie lange Du Dich auf Deinem Bock halten konntest (aua nicht schlagen!!!) .Gruß MP