nutzlos aber gut

[Rene E]

Zitat:Original erstellt von 8Q0LUTFA:Und immer schön an die letzten Worte des Elektrikers denken: "Watt isn datt fürn Kabel?"Die letzten Worte des Baggerfahrers." Hier isn rostiger Feuerlöscher inner Erde!"

[mkiii]

Die letzten Worte des Ehemannes: echt, heut ist unser Hochzeitstag?

[Roland MK4]

Hi,ich kann nicht mehr meckern über meinem Spiti seine Elektrik, seit ich sie komplett neu gemacht habe. Das Problem liegt oft in dilettantischen Reparaturversuchen unbegabter Vorbesitzer und littrigen (badisch für mangelhaft) Austauschteilen. Ich wunderte mich immer, was das für ein komisches schwarzes Kabel ist, was sich immer um mein Kupplungspedal schlang, bis ich es einmal in einem Wutanfall einfach rausgerissen habe. Dann war hinten plötzlich ganz finster. Beim Fehlersuchen fand ich einen alten murksig geflickten Kabelbrand von vorne bis hinten. Kabelbaum neu gemacht und gut!Die Original-Lucas-16ACR-Austausch-Lima wollte auch nicht so richtig, bis gar nicht. Nachdem ich sie zerlegt hatte, fand ich, daß die Anschlüsse vom Regler zur Diodenplatte gar nicht verlötet waren. War aber egal, denn nach dem Verlöten tat das Ding auch nicht. Jetzt tuts halt wieder die olle Bosch-Lima. Innovative Ideen sorgen auch immer wieder für Begeisterung, wie zum Beispiel das Nachtabblendrelais für die Rücklichter des Spiti MK4. Voll wirr, wie da mit dem Strom jongliert wird, um bei eingeschaltetem Fahrlicht die Blinker abzudunkeln. (Wer braucht denn sowas?) Rausgeschmissen und gut! Fun war auch (selbst für die Fachwerkstatt) rauszufinden, daß der im Schaltplan eingezeichnete Vorwiderstand für die Zündspule, eigentlich das Kabel selbst ist, welches als Widerstandskabel ausgelegt ist. Der Austausch-Anlasser hatte die Eigenschaft, immer an der selben Stelle stehen zu bleiben. Dadurch floß beim Anlassen immer der maximale Strom auf den selben Kontakt vom Kollektor, der nach einem Jahr voll abgebruzzelt war. Dann startete das Ding nur noch nachdem ich mit einem 1/4-Zoll Gabelschlüssel am vierkantigen Ende der Anlasserwelle etwas weitergedreht hatte. Raus mit, Kollektor abgedreht, seitdem gut.Wenns richtig gemacht ist, tuts auch mit (oder eben ohne) Lucas.Viel Spaß,Roland.

[Roland Kunz]

HalloUSA hatten noch mehr Elektrik ( Sidemarkers ) die über die gleiche Sicherung ging.Die Warnblinkanlage der US version benutzt das normale Blinkrelais das schon mit dem normalen Blinken probleme hat Zudem ist in Amerika Autoelektrik ein Fachgebiet das nur wenige beherrschen und viele haben davon nie gehört.Grüsse