E10 Spritverträglichkeit

Altopelfreak · Beitrag von **Altopelfreak** » Mi 1. Dez 2010, 23:27

Das wäre auch meine Frage. Wie weit gehen die Listen zurück, wenn es heißt, alle Opel-Modelle, nahezu alle vw-Modelle. Auch P1, auch Brezelkäfer ?Seltsam, daß es bei Mercedes schon bei Bj. 85 aufhört, denn W123 und älter sind nicht E10-tauglich. Warum?Unbeantwortet bleibt weiterhin meine Frage, warum eine Anhebung des Etanol-Gehalts um weitere 5% zu einer überproportionalen Ausweitung des Problems führen soll, wenn es doch seit Jahren mit 5% auch gut gegangen ist.Warum sind diese 5% mehr so entscheidend in Bezug auf sowohl- Fahrverhaltenals auch - Veträglichkeit mit dem Kraftstoffsystem?Oder liegt das Problem gar nicht beim Ethanol allein, sondern ganz woanders, was man uns bislang verschwiegen hat?Klaus

RetroS · Beitrag von **RetroS** » Do 2. Dez 2010, 18:15

HiEs liegt am EthanolAusser den Benzinschläuchen zerfrisst es auch alle Buntmetalle und Membranen der Benzinpumpen usw.Mein MINI-SPI stand nur 1 Jahr in der Garage und nichts ging mehr.Nach Ablassen dieser Teufelsbrühe (Super Plus) und reinigen der gesamten Einspritzanlage samt Filterwechsel war alles wieder o.k. Dieses Zeug hat nicht einmal mehr gebrannt. Und das mit E5-Sprit - was wird das dann erst mit E10 ??Wir TR`ler leeren schon seit längerem 2T-Öl zum Sprit (1:100) und während der Winterpause 1:50Oswald

Zoe · Beitrag von **Zoe** » Do 2. Dez 2010, 19:02

Was mag wohl eine L-Jetronic zum Zweitaktöl sagen? Verschluckt sie sich oder tut's ihr gut?Zoe

RetroS · Beitrag von **RetroS** » Do 2. Dez 2010, 20:02

Die K-Jetrnic mag das Zeug.Such mal im Mercedes Forum, die behandeln das Problem momentan auch.Oswald

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Do 2. Dez 2010, 22:07

Meines Erachtens nach wieder mal typische Panikmache. Wenn Volvo ALLE Modelle ab 1976 freigibt, dann sollte man bei den anderern Hersteller einfach mal sein Hirn einschalten, wenn´s heißt erst ab 200X freigegeben. Wenn 5% keine Probleme bereitet haben, dann werden´s 10% auch nicht. Vor einigen Jahren häuften sich Berichte über durchgerostete Tanks in französischen Klassikern; hat sich ja wohl auch überlebt die Geschichte. Nur die Ruhe bewahren; die Industrie (und der ADAC) möchten nur zu gerne, daß man Neuwagen kauft....Chris.Beitrag geÃ¤ndert:02.12.10 21:05:17

oldierolli · Beitrag von **oldierolli** » Do 2. Dez 2010, 23:28

Hallo, JAAA, der ADAC ist der größte Lobbyist der Autoindustrie geworden. Ich dachte mal vor 2 Jahren, das "Parteiorgan" MOTORWELT wäre wieder auf einem besseren Weg, aber keine Kritik mehr an "Stoß"?-Fängern, Reparaturfreundlichkeit/Kosten, dicke überfachtete Potenz-Mitteltunnel, schlecht nutzbare Kofferräume, zu hohen Stadtverbräuchen und v i i i i e l e s mehr. Gruß. Rolf

Altopelfreak · Beitrag von **Altopelfreak** » Fr 3. Dez 2010, 00:15

Seit wann gibt es denn die 5% Beimischung?Findet die in j e d e m Kraftstoff Anwendung oder hatte ich vielleicht das Glück, in den letzten Jahren stets eine Zapfsäule mit völlig Etanolfreiem Sprit zu erwischen? Und deshalb keine Probleme gehabt.Klaus

kat · Beitrag von **kat** » Fr 3. Dez 2010, 00:36

Zitat:Original erstellt von RetroS am/um 02.12.10 17:15:07HiEs liegt am EthanolAusser den Benzinschläuchen zerfrisst es auch alle Buntmetalle und Membranen der Benzinpumpen usw.Mein MINI-SPI stand nur 1 Jahr in der Garage und nichts ging mehr.Nach Ablassen dieser Teufelsbrühe (Super Plus) und reinigen der gesamten Einspritzanlage samt Filterwechsel war alles wieder o.k.Dieses Zeug hat nicht einmal mehr gebrannt. Und das mit E5-Sprit - was wird das dann erst mit E10 ??Wir TR`ler leeren schon seit längerem 2T-Öl zum Sprit (1:100) und während der Winterpause 1:50OswaldSuper Plus war bis vor kurzem noch fast ausschließlich E0 (jedenfalls in Dtl.). Man sollte nicht jedes Problem auf eventuellen Alkohol im Kraftstoff schieben.Hier noch etwas zum Thema aus der Luftfahrt (in Englisch): http://easa.europa.eu/safety...EASA.2008-6-light.pdf

Zoe · Beitrag von **Zoe** » Fr 3. Dez 2010, 12:23

Zitat:Original erstellt von RetroS am/um 02.12.10 19:02:36Die K-Jetrnic mag das Zeug.Such mal im Mercedes Forum, die behandeln das Problem momentan auch.OswaldDanke für die Vorab-Info; aber welches von den vielen Mercedes-Foren meinst Du genau?zoe

Altopelfreak · Beitrag von **Altopelfreak** » Fr 3. Dez 2010, 14:27

Da kommen wir der Sache langsam näher!Ob 5% oder 10%, der Unterschied kann jedenfalls nicht allzu groß sein.Gibt es eine Benzinmarke, die weiterhin Ethanolfreies SuperPlus anbietet?Wenn nicht, sollte der Verbraucherschutz eingeschaltet werden. Oldtimerszene und deren Clubs und Verbände werden zu schwach sein, um dieses Problem allein zu lösen.Klaus