Euer Voting: Die Youngtimer der 80er und 90er Jahre

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elcroato
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Beitrag von elcroato » Di 15. Jun 2004, 23:40

Nachtrag:Ich spreche jetzt nur von den Mittelklasse-Fahrzeugen, sprich die von der grossen Menge gefahren werden/wurden.Generell werden eher die luxuriösesten und stärksten "Aushängemodelle" überleben und interessant werden. Um bei Ford und Opel zu bleiben:Ford Scorpio Cosworth 24V (auch Turnier), Sierra Cosworth, Ghia-Modelle und bei Opel Omega 3000, Omega Caravan 3.0i, GLS-Modelle.Bei Audi die grossen Avant-Modelle (Turbo Quattro 20V), Audi Coupe (das neuere Modell)....Tomas[Diese Nachricht wurde von elcroato am 15. Juni 2004 editiert.]

alpinist
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Beitrag von alpinist » Di 15. Jun 2004, 23:44

80er?Renault-Alpine A310 auf jeden Fall!Steht nicht an jeder Ecke!Stückzahl: ca. 7700 von 1972 bis 1984 gebaut.

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Z1-VX
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Beitrag von Z1-VX » Mi 16. Jun 2004, 07:37

Zitat:Original erstellt von Tin Hunter Archive: BMW E 30 neuere SerieEher die 1.Serie, die Leute beginnen schon nach unverbastelten Modellen zu suchen. Besonders die Preise für originale "Vor-Facelift"-Cabrios fallen schon nicht mehr.Erweitern wir die Liste:Lancia Gamma, weil von den wenigen, die gebaut wurden, sehr wenige überlebt haben.Lancia Kappa CoupeVW Polo G40Die letzte Alpine Renault Sport SpiderRenault AvantimeÜberhaupt, alle Autos, die es nur zu kleinen Stückzahlen gebracht haben, weil sie häßlich, unproportioniert oder einfach nur ungewöhnlich waren.GrußDieter
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Fliewatüt
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Beitrag von Fliewatüt » Mi 16. Jun 2004, 07:49

Zitat:--------------------------------------------------------------------------------Original erstellt von Tin Hunter Archive:BMW E 30 neuere Serie-------------------------------------------------------------------------------- Zitat:Original erstellt von Z1-VX: Eher die 1.Serie, die Leute beginnen schon nach unverbastelten Modellen zu suchen.Äy Alder,isch schwör Dir, voll kraß dem Audo, Alder!Mein Kumpel und isch immer gucken nach die Audo, äy...Gruß, Fliewatüt

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Gerrit
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Beitrag von Gerrit » Mi 16. Jun 2004, 08:27

Hallo,hier mein Voting:Audi Coupé (Quattro), die Perfektion des Kohlenkisten-Design, unverbastelt seltenBMW E3 0, Touring, klares Design ohne SchnörkelBMW E 31, DAS Coupé nach dem 3,0 CSIFord Ka, weil erfrischend andersMazda 121, so hässlich, dass er wieder schön istMB R 129, wenn es denn Mercedes sein muss, G-Modell ist auch nicht schlechtOpel Omega 3000, weil irgendwie unterschätztPassat Variant GT Syncro (1987), klassisches Kohlenkisten-DesignPorsche 944 S2 Cabriolet, weil 911er sowiesoVolvo 965, der letzten grosse KombiViele GrüßeGerrit

Guido944
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Beitrag von Guido944 » Mi 16. Jun 2004, 08:37

Warum das Rad neu erfinden?Eine solche Umfrage läuft schon seit längerem: http://www.brokendreams.de/forum/poll/index.phtml Tschoe, Guido

er ka
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Beitrag von er ka » Mi 16. Jun 2004, 09:17

Hallo erstmal,als Schwedentreter fallen mir eigentlich zwei typische Vertreter ein:Volvo 265 (so unauffällig, das man sie selbst im normalen Strassenverkehr nicht bemerkt, ohne Elektronikkram)Volvo 765 (die fahrende Ikeaschrankwand, ebenfalls ziemlich unauffällig)Bei den beiden genannten Typen sind Laufleistungen bis 800000 Kilometer und mehr keine Seltenheit, der Unterhalt und Reparaturaufwand gering und von jeden Handwerklich geschickten Menschen zu bewerkstelligen, Ersatzteilpreise bewegen sich teilweise in einem günstigen Preisniveau.Diese Autos sind derzeit auch noch in gutem Zustand günstig zu erwerben.Als Kombi und Arbeitsesel werden sie jedoch nicht so erhaltenswert sein, jedoch auf Grund ihrer Haltbarkeit überleben.KW: so ein Schauermärchen habe ich seit 6 Monaten in der Werkstatt, Vollelektronik, Baujahr 2000, alles was spinnt ist die Elektronik, derzeit NICHT REPARABEL, der Hersteller hilflos, die Werkstatt hoffnungslos überfordert, das Auto objektiv gesehen SCHROTT, aber nach Deiner Ansicht ja nur ein Schauermärchen.Ich fahre(bald alles ohne Elektronik)freundlich grüssender ka

StevieP2
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Beitrag von StevieP2 » Mi 16. Jun 2004, 10:06

1. VW Corrado2. Audi Coupe / Quattro3. Opel Monza4. Opel Calibra5. Mercedes 124er, E-Klasse6. Mercedes S-Klasse (alle Baureihen)7. BMW 8er8. Ford Sierra Cosworth9. Audi A810. Opel Lotus Omega, Omega 3000

goggo
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Beitrag von goggo » Mi 16. Jun 2004, 10:21

Zitat:Original erstellt von bob:Die Autos der 80er und 90er werden zu unbrauchbarem Elektronikschrott reifen.Tja Bob bin wohl die Generation zwischen Dir und KW - Aber es ist kein Problem Elektronik (auch günstig) als Nachrüstung für jeden PKW zu entwickeln.... - gibt übrigends schon universelle Steuereinheiten zum selbst Konfigurieren !! z.B. für Trikes und selbstbau Einspritzmotoren mit Kat!Eigentlich nur eine Frage der Zeit....Hab in meim Goggo auch einen Innenlichtdimmer ,mp3 Player,microcontrollergesteuerte Schweibenwischer und electronische Blinkansteuerung (wegen dem blöden mech.Brems/Blinklicht) drin... Ob mein Sohn das mal restaurieren kann???Aber genau Da liegt mein Knackpunkt - ich bin froh mal was simples Mechanisches zu reparieren (2b5 Vergaser oder so) und nicht immer Hightech zu bauen...die 80er = Grenzfall aber die 90er als Oldi ich weis ned... aber FUEGO klingt interessant den sieht man echt nimmer....Helmut der auch gern so ein Messing Auto hätte aber einfach ned so viel Geld übrig hat - vielleicht kommt ja mal ein gutes Angebot.... ;-))[Diese Nachricht wurde von goggo am 16. Juni 2004 editiert.]

tommi1
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Beitrag von tommi1 » Mi 16. Jun 2004, 10:26

VW 1302 Cabrio , die wurden nur ganz kurz gebaut.bis demnäxtommi

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