Zulassungsprobleme beim Käfer "Last Edition"

victor · Beitrag von **victor** » Do 5. Feb 2004, 13:27

Schwierigkeiten ja, aber ich meine sogar hier im Forum gelesen zu haben daß der Käfer-Importeur durch den Tausch des Steuergeräts eben genau dieses Euro-2 oder -3 Problem in den Griff kriegt.Wenn nicht, das anmelden zuerst in England (wo es diese Schadstoffgrenze nicht gibt) und einführen nach Deutschland dürfte möglich sein.Ich finde schon daß der Mexico-Käfer (fast) ein Oldtimer ist, man muß sich nur mal vor Augen halten daß sein Motorkonzept nun schon über 60 Jahre alt ist!

der Braun · Beitrag von **der Braun** » Do 5. Feb 2004, 19:10

Eine (theoretische) Möglichkeit wäre, das zulässige Gesamtgewicht der Last Edi auf 2501 kg zu erhöhen. Ab dieser Grenze gelten erleichterte Grenzwerte, die der alten Euro-2-Norm entsprechen. Und die erfüllt der Mexiko-Käfer ja. Viel Spaß beim Suchen nach geeigneten Fahrwerksfedern.Freundliche GrüßeMartin

herrschulz · Beitrag von **herrschulz** » Do 5. Feb 2004, 21:07

Hallo,Auf jeden Fall fährt im VW-Werk in Wolfsburg ein Käfer last edition als Fimrenwagen rum...Kennzeichen Wob- DJ 487 der ist auch auf der Oldtimer Markt 9/2003 habe die Zeitung nicht gelesen, habe den Käfer aber schon im Werk getroffen un der hatte auch auf jeden Fall ein D im Kennezichen...Wie die den wohl angemeldet gekriegt haben.....GrüsseKarsten[Diese Nachricht wurde von herrschulz am 05. Februar 2004 editiert.]

Mr. Hobbs · Beitrag von **Mr. Hobbs** » Do 5. Feb 2004, 21:52

Zitat:Original erstellt von herrschulz:Hallo,Auf jeden Fall fährt im VW-Werk in Wolfsburg ein Käfer last edition als Fimrenwagen rum...Kennzeichen Wob- DJ 487 der ist auch auf der Oldtimer Markt 9/2003 habe die Zeitung nicht gelesen, habe den Käfer aber schon im Werk getroffen un der hatte auch auf jeden Fall ein D im Kennezichen...Wie die den wohl angemeldet gekriegt haben.....GrüsseKarsten[Diese Nachricht wurde von herrschulz am 05. Februar 2004 editiert.]Hallo Karsten,wollte meinen obigen Kommentar auch schon dahingehend korrigieren. Dieser Wagen lief auch bei 2000 km durch Deutschland, andere aus der Autostadt hatten da allerdings eine 06er Nummer.Es ist sicher möglich, diese Käfer hier zugelassen zu bekommen, allerdings nicht so einfach aus dem Übersee-Container heraus.Man mag zum Käfer stehen wie man will, aber gerade diese Last-edition-Fahrzeuge haben so etwas wie Liebhaberstatus.Beste luftgekühlte GrüsseChristoph

AAS · Beitrag von **AAS** » Fr 6. Feb 2004, 17:38

Hallo!Fahrzeughersteller haben die Berechtigung Fahrzeuge als "Erprobungsfahrzeuge" zuzulassen.So werden z.B. neue Motoren in alten Karossen unauffällig getestet ohne daß eine Betriebserlaubnis für den Fahrzeugtyp vorliegt.Grüße

herrschulz · Beitrag von **herrschulz** » Fr 6. Feb 2004, 21:31

Nochmal hallo,natürlich weiss ich, dass die Volkswagen AG den Käfer auch mit ohne irgendwelcher Prüfungen oder sonstwas auf die Strasse bekommen hat. Allerdings wird man als Privatmann schelchter dastehen. Vielleichtmal die Jungs im Automuseum anrufen...GrussKarsten

80gte76 · Beitrag von **80gte76** » Di 17. Feb 2004, 19:01

Hallo,Ausnahme vom RP beantragen. Für ein Einzelfahrzeug stehen die Chancen nicht ganz so schlecht.Oder Abgasprüfstelle und mal schauen wie weit er denn von den aktuelle Grenzwerten entfernt ist.Und dann ab zu nem Spezialisten der ihn unter die Grenzwerte "zwingt".das ist natürlich gar nicht billig...Ich glaub übrigens kaum das VW den Wagen als Erprobungsfahrzeug laufen läßt.Gruß Christoph

AAS · Beitrag von **AAS** » Mi 18. Feb 2004, 13:01

Ausnahmen von Abgasvorschriften werden nicht mehr genehmigt-Ausnahme: Umzugsgut.Wer nachweislich im Ausland gelebt hat und ein Fzg mitbringt kann hoffen.