ein neuer Audifahrer

[Marc R]

@Frankieunter cruisen verstehe ich nicht Stau produzieren sondern gemütliches überland fahren. geht ganz gut mit dem Uri, bisschen Fenster offen und der 5Zylinder Turbo blubbert schön vor sich hin @Nobbija die Blechqualität 1974-1979 muss mehr als katastrophal sein! aber in den 80er Jahren hat sich Audi erstaunlich gut gemacht! Beste Kombination ist vollverzinkte Karrosserie, 5 Zylinder und QUattro. zb Audi 100 Quattro aus 1985..wie wärs mit nem 200er?@a3kornblumeschönes Auto der typ82!!! viel Spass damit!und pfleg ihn gut!@Rene EIch akzeptiere Deine Meinung. Was fährst DU jetzt?

[Rene E]

Seit 1991 Käfer Bj 59 Seit 1997 kam dazu Trabant 601 als Winter/ErsatzautoSeit 2002 77er CX2000 Leichenwagen. (Also doch wieder 70er Schrott)Geplant sind: 68er DS, 58er DS, 53er Panhard Z1, Citroen 11 CV Radmodell, Citroen SM, Lloyd LT600, Tempo Matador 1950, Tatra 87, Tatraplan, Goliath 1100 Coupe.

[Chrysler-Tommy]

Hi Rene, du hast's ja gut vor !Aber bis auf die DS würde ixh auch alles nehmen, ganz besonders gerne die Tatras und natürlich den Goliath 1100 Coupé !GrußTommy

[goggo]

Hi Hör zu:"Bin begeistert von meinem AUDI 5zyl. Motor im Passat Bj82......"Helmut

[FrankR]

Hallo Marc,ich habe mit 18 den Audi 100 5 S (Typ 43, 115 PS 5-Zylinder) meiner Eltern übernommen. Ultimatives Raumangebot, ultimativer Sound (das Ansaugschlürfen der Vergasermodelle klingt nocht besser als das der Einspritzer) und ultimativer Verbrauch an Schalldämpfern; ein ultimatives Auto halt. Ich hab's damals nicht verstanden, ihn zu erhalten und so ist er hinterher zum Partyauto verkommen und als Rostlaube auf den Schrott gegangen. Aber sehr zuverlässig. Danach kam ein 85er Audi 80 GTE (Typ 81) ins Haus mit dem unkaputtbaren 112 PS-Vierzylinder ind Haus. Dank Teilverzinkung null Rost nach 17Jahren. Den habe ich im Oktober 2002 verkauft. Ein zeitlos schönes Auto, aber im Innenraum ist mir das Plastikgeraffel zu billig. Das stört mich auch an dem Urquattro, dieses billige Plastik im Innenraum. Ich muss dem Renè zwar Recht geben, Urquattro und Coupè sehen prollig aus, aber als 5-Zylinder sind das Autos mit richtigem Charakter. Vielleicht wird's ja nochmal was mit dem Urquattro. Nach dem GTE bin ich dann auf meinen 230 E (W 123) umgestiegen; das Fahren ist im Vergleich zum Audi so, wie man es sich von der Optik schon denkt: der 123er ist ruhig, souverän, unerschütterlich, wie in einem Panzerschrank. Der Audi war das wesentlich fahraktivere, aber auch nervösere Auto. Rostmäßig schlagen die Audis ab Mitte der 80er Jahre vergleichbare Benzen um Längen. Meine Eltern fahren immer noch Audi, und ich überlege momentan zwischen 107er SL oder Audi 80 Cabrio. Der Audi ist wohl unkomplizierter, der Mercedes Ausdrucksstärker. Schaun' mer mal. Was Audis aus den 70er und 80er Jahren fehlt, das sind die Kurven, das Barocke. Sie sind zu fortschrittlich im Design, zu glatt, zu sachlich.So denn!GrußFrank[Diese Nachricht wurde von FrankR am 30. Januar 2004 editiert.]

[Marc R]

@FrankDu hast recht, der Innenraum des Urquattros ist eigentlich nicht standesgemäss, vorallem wenn man bedenkt dass der 911 nicht mehr gekostet hat...aber..es ist ein Rallyeauto! die sind halt nicht so komfortabel wie ein Benz (die mir übrigens auch sehr gut gefallen, hätte mal fast nen 280TE (der 6Zylinder W123-Kombi heisst glaub so) gekauft. Jetzt bin ich halt auf der Audiwelle, unter anderem auch wegen DEM Sound. ev. wird jetzt auch noch ein Coupé Quattro Bj87! gerettet... mal schauen. Geld und Platz müsste man haben.

[oldsbastel]

Zitat:Original erstellt von Marc R:Audi 100 Coupé SAudi Coupé GT (ab 1980-87)Audi Coupé Quattro (1985-87)Audi Urquattro 10V (1980-88)Audi Urquattro 20V (1989-91)Audi Sport Quattro (1984-1985)Audi 200 5T (1979-81)Audi 100 Avant 5E (1976-1981)Audi 80 Quattro 5E (1983-1984)Audi 90 Quattro 2.2 (1985-1987)Audi Coupé Quattro 20V (1989-1991)Audi S2 (1991-1995)Audi Coupé (1991-1995)Audi RS2 (1994-1995)Audi V8 (1989-1993) Audi 200 20V (1989-1991)Wie Bob sagen würde: Ist das jetzt ein Neuwagenforum?

[Gordini]

Hallo, die Modelle sind schon OK:Audi 100 Coupé S (Schönes Coupé, leider Frontantrieb)Audi Urquattro 20V (1989-91)(Dampfhammer)Audi Sport Quattro (1984-1985)(Dampfhammer²)Audi RS2 (1994-1995)(Schneller Neuwagen)Audi V8 (1989-1993) (Luxus billig)Bis auf den Sport Quattro für mich uninteressant.Christoph

[Sting]

Hallo Marc,ich möchte hier mal eine Lanze für die Audi´s schlagen, nicht nur weil ich derzeit 2 Audi 80 Typ82 besitze und 1.Vorstand des Audi 80 B1/Typ82-Club Deutschland e.V. (www.typ82.info/club), sondern auch, weil ich seit meinem 18. Lebensjahr VW und Audi´s fahre und Kfz-Mechaniker bei VW/Audi gelernt habe. Ich möchte nicht behaupten das Audi die beste Marke der 70/80 Jahre ist, schlechter als die anderen Marken sind sie aber sicher auch nicht. Weil hier der Vergleich zum 123er DB gemacht wurde, da habe ich vom Rost schon schlechtere gleichen Baujahres gesehen als Audi´s.Ich fuhr als 1. Auto einen Audi 80 Typ81 mit 55PS, der lief sehr gut und zuverlässig. Mein 2 Audi war ein Audi 80 CD5S, ein super Fahrzeug, gut verarbeitet, 5 Zylinder und sehr gute Fahrleistungen und Sound.Wie gesagt, ich bin der Meinung das die Audi´s von Bj.1970-1978 schon bald zu den Raritäten zählen und gerade der Audi 80 GT oder GTE im Orginalzustand sind heute schon kaum mehr bezahlbar. Die aktuellen Zulassungszahlen bestätigen dies !!!Schöne GrüßePeter

[FrankR]

Hi Peter,ich hatte mich in meinem Beitrag etwas unglücklich ausgedrückt; ich hätte anstelle von "rostmäßig schlagen die Audis vergleichbare Benzen um Längen" schreiben sollen "in der Rostvorsorge schlagen die Audis vergleichbare Benzen um Längen". Ich bin also völlig Deiner Meinung. Die 123er wurden ab Ende 82 besser konserviert, aber immer noch nicht auf dem Niveau von Audi/VW damals.Gruß Frank [Diese Nachricht wurde von FrankR am 07. Februar 2004 editiert.]